Dernières nouvelles concernant l'avancement des travaux de la ligne 3 du métro.

Le 1er décembre 2025, la machine de forage de tunnel n° 1, surnommée « Thần Tốc » (Rapide), a officiellement achevé son parcours de forage à la station S12 - station Hanoi, terminant l'ensemble du trajet de forage à travers les quatre premières stations souterraines du projet de la ligne 3 du métro, section Nhon - station Hanoi.

Le TBM1 « Thunderbolt » a commencé son voyage depuis la station S9 (Kim Mã) le 30 juillet 2024. À ce jour, ce TBM a achevé l'intégralité de son parcours de forage de tunnel, passant par quatre stations souterraines : S9 (Kim Mã), S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu) et S12 (Gare de Hanoi ).

C’est la première fois dans la capitale que la technologie TBM (Tunnel Boring Machine) est utilisée pour creuser un tunnel à travers le centre urbain, en passant par des zones à forte densité de population, d’infrastructures et de patrimoine culturel.

Une fois le forage terminé à la station S12 - Station de Hanoï, les têtes de forage des TBM seront démantelées à cette station, et l'équipement auxiliaire restant sera remorqué et démonté ultérieurement à la station S9 - Kim Ma.

Parallèlement, le tunnelier TBM2 « Bold » poursuit son travail sur le tronçon de tunnel restant. Il continue son avancée vers la station S11.

Selon le Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hanoï, au 1er décembre 2025, l'avancement global des travaux du lot CP03 – Tunnels et stations souterraines – a atteint plus de 72 %. Le coulage du revêtement des tunnels a été achevé pour 3 395 des 3 495 sections de tunnel, respectant ainsi le calendrier requis pour le fonctionnement de deux tunneliers.

À ce jour, ce TBM a achevé l'ensemble du processus de forage du tunnel, passant par quatre stations souterraines : S9 (Kim Mã), S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu) et S12 (Gare de Hanoï).

M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du Conseil de gestion des chemins de fer de Hanoï (MRB), a déclaré : « L’achèvement “rapide” du tunnel n° 1 à la station S12 aujourd’hui constitue une étape historique. Il marque non seulement la réalisation du premier tunnel, mais témoigne également du sens des responsabilités et des efforts constants des équipes et des ingénieurs du projet. Ce succès est le fruit du pilotage rigoureux du Comité populaire de Hanoï, des commanditaires, de l’étroite coordination entre les différents services et agences, des bureaux d’études, des entreprises et du soutien de la population de Hanoï. »

M. Park Young III, directeur de projet et représentant de la coentreprise Hyundai-Ghella (HGU), a déclaré : « La technologie des tunneliers (TBM) est la méthode de forage de tunnel la plus avancée actuellement disponible, et c’est la première fois qu’elle est appliquée à Hanoï. Les conditions géologiques de Hanoï sont complexes et les structures en surface sont extrêmement diverses, comprenant des bâtiments anciens et modernes, ainsi que des vestiges culturels et historiques. Face à ces défis techniques, nous avons préparé la construction du tunnelier avec la plus grande prudence et une rigueur scientifique absolue. La construction a été réalisée avec un haut niveau d’expertise et dans le strict respect des normes de sécurité, avec la participation d’experts de premier plan mobilisés de nos grands projets internationaux. Grâce à cette préparation minutieuse, toutes les difficultés et tous les obstacles ont été gérés efficacement, ce qui nous a permis d’obtenir d’excellents résultats. Le succès du TBM1 nous donne une base solide pour avoir pleinement confiance dans la réussite du TBM2, actuellement en construction entre les stations 10 et 11. »

La réussite de la mission du tunnelier TBM 1 a créé une dynamique positive et a renforcé la confiance au sein de la communauté quant à l'avancement et à la qualité du projet.

Le projet de ligne ferroviaire urbaine Nhon - Gare de Hanoi est un projet de transport clé pour la capitale, qui devrait contribuer à réduire les embouteillages, à améliorer le système de transport public et à protéger l'environnement.

Source : https://baophapluat.vn/cap-nhat-moi-nhat-tien-do-thi-cong-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-3.html