Mise à jour sur l'état d'avancement des projets de transport reliant la région du Sud-Est

Plusieurs projets autoroutiers reliant des localités du Sud-Est du pays sont en cours pour atteindre leur terme d'ici 2025.

D’après les rapports actualisés transmis par les collectivités locales au Conseil de coordination régionale du Sud-Est, après deux mois de travaux de mise en œuvre depuis la 3e réunion du Conseil de coordination régionale tenue le 5 mai 2024, l’avancement de plusieurs projets de transport régionaux a nettement évolué.

Le changement le plus évident concerne le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (section traversant la province de Ba Ria - Vung Tau), dont plus de 90 % de la surface est désormais pavée de pierres concassées.

Il est prévu que ce tronçon soit techniquement ouvert à la circulation le 30 avril 2025, soit 8 mois plus tôt que la date limite fixée par le gouvernement et environ 4 mois plus tôt que l'engagement initial de l'entrepreneur.

Entrepreneur en charge du pavage d'asphalte sur une section de l'autoroute Ben Luc – Long Thanh – Photo : Le Minh

Par ailleurs, la section traversant la province de Dong Nai n'a cédé que 53 hectares sur 151 pour la mise en œuvre du projet de composante 1 et environ 70 hectares pour le projet de composante 2 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau d'ici fin juillet 2024. De ce fait, la province de Dong Nai continue de manquer l'échéance pour achever la cession des terrains, ce qui entraîne des retards.

Un autre projet important est l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, qui relie les régions du Sud-Est et du Sud-Ouest. Fin juillet 2024, le volume total des travaux de construction de l'ensemble du projet aura dépassé les 80 %.

Cette autoroute fait actuellement l'objet de travaux de revêtement en asphalte sur de nombreux tronçons. Selon le plan établi, le projet sera achevé et ouvert à la circulation en septembre 2025.

Concernant le projet de rocade 3 à Hô Chi Minh-Ville, après plus d'un an de travaux, l'avancement des travaux à travers les trois localités (Hô Chi Minh-Ville, Binh Duong et Long An) est garanti conforme au calendrier établi.

Concernant le tronçon traversant la province de Dong Nai, le défrichement des terrains n'étant pas encore achevé, certains lots n'ont pas encore été construits. En raison de la lenteur des transferts fonciers, le volume de construction des lots traversant Dong Nai est inférieur à celui des localités voisines.

Sur le chantier du périphérique n° 3, la difficulté actuelle réside dans le manque de sable pour les remblais. Si cette pénurie n'est pas résolue rapidement, elle ralentira l'avancement des travaux.

Selon le plan, la section principale de la rocade 3 devrait être ouverte à la circulation d'ici la fin de 2025, l'ensemble du projet étant achevé en 2026.

Pour le projet de rocade 4 (Hô-Chi-Minh-Ville), la construction du tronçon traversant la province de Binh Duong devrait débuter au troisième trimestre 2024. Actuellement, le Comité populaire de la province de Binh Duong a approuvé le dossier de déblaiement du site en deux phases, l'approbation du périmètre de déblaiement ayant atteint 67 %.

La difficulté de ce projet réside dans le fait que le marché immobilier est actuellement confronté à des difficultés, ce qui rend la vente aux enchères des parcelles de terrain plus difficile et plus longue, et conduit la localité à ne pas disposer de capitaux suffisants pour mettre en œuvre le projet de rocade 4.

En raison de difficultés de financement, certaines collectivités locales ont envoyé des documents demandant un soutien du budget central ou des politiques et mécanismes pour augmenter le taux de régulation des budgets locaux afin de concentrer les ressources sur un investissement synchrone dans les infrastructures de transport interrégionales.

Source : https://baodautu.vn/cap-nhat-tien-do-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-d222242.html