Construire un système de transport synchrone pour créer une dynamique de développement économique

La province de Tay Ninh est la porte d'entrée du corridor économique urbain et industriel de la région du Sud-Est, étroitement liée à Hô-Chi-Minh-Ville et au delta du Mékong. Forte de son potentiel stratégique, la province a identifié, au cours du dernier mandat, l'une de ses avancées stratégiques actuelles : investir dans la construction d'infrastructures performantes et synchrones. La priorité est donnée au développement des infrastructures de transport afin de stimuler le développement socio-économique et d'attirer les investissements.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh (2e, première rangée à gauche), inspecte l'avancement de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville à travers la province.

Percée dans les infrastructures de transport

La résolution du Congrès provincial du Parti pour la période 2020-2025 identifie l'une des avancées stratégiques de la province pour la période actuelle comme l'investissement dans la construction d'infrastructures synchrones et performantes, en accordant la priorité au développement des infrastructures de transport. Pour concrétiser cette résolution, la province a récemment consacré toutes ses ressources à un système de transport relativement synchrone, moderne et hautement connecté, contribuant ainsi à une bonne exploitation de ses potentiels et atouts.

Français Avec l'orientation du développement fort dans les transports, depuis le début du mandat, la province s'est concentrée sur l'investissement dans l'achèvement d'une série de projets de transport clés, des projets de transport interrégionaux reliant les provinces et les villes du delta du Mékong, Hô-Chi-Minh-Ville et les provinces du Sud-Est pour former un système d'infrastructures de transport reliant harmonieusement les localités, favorisant la connectivité régionale, éliminant les goulets d'étranglement dans le système de transport, la logistique, ... créant une base solide pour le développement socio -économique de la province. En particulier, la province a identifié 8 projets clés pour mettre en œuvre la résolution du Congrès provincial du Parti, y compris la rocade de la ville de Tan An, la route provinciale (DT) 830E, DT827E, la porte frontière internationale de Tan Nam, la route de liaison régionale N8-787B-789, la rue Truong Chinh de DT781 à la rue 30/4, le projet de rénovation de la rue Cach Mang Thang Tam et le projet d'indemnisation et de soutien à la réinstallation pour l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai, section traversant la province de Tay Ninh.

Après une période de mise en œuvre, de nombreux projets ont été achevés et mis en service, ouvrant de nouveaux espaces pour le développement socio-économique de la province. En particulier, le projet d'achèvement du périphérique de Tan An, achevé et ouvert à la circulation fin décembre 2023, commence à l'intersection de la route nationale 62 à l'intersection de My Phu et se termine à l'intersection de la route nationale 1 (DT833). Ce projet, d'une longueur de près de 23 km, a des effets positifs, contribuant non seulement à réduire la circulation sur la route nationale 1 et les axes urbains, mais aussi à créer un important corridor de développement économique régional.

La route provinciale 830E est en cours d'achèvement, ce qui garantit sa mise en service en 2026.

Français Concernant le projet DT830E, malgré les nombreuses difficultés liées au déblaiement du site, jusqu'à présent, les unités se précipitent pour construire 4 lots avec une progression atteignant 37-56% pour s'efforcer de mettre la ligne en service en 2026. Cette ligne devrait relier les lignes DT aux axes Ring Road 3 et Ring Road 4 de Ho Chi Minh-Ville, reliant les parcs industriels et les clusters de la zone de Duc Hoa, Ben Luc, Can Duoc, Can Giuoc au port international de Long An et ouvrant un espace pour les infrastructures urbaines et le développement logistique.

Par ailleurs, des projets clés tels que la DT827E, le poste-frontière international de Tan Nam et les routes régionales N8 787B-789 sont également mis en œuvre pour assurer la progression des travaux. Le poste-frontière international de Tan Nam, notamment, a été achevé et son inauguration est prévue pour faciliter les échanges commerciaux entre le Vietnam et le Cambodge.

Outre les projets clés, la province met également l'accent sur la mise en œuvre efficace du Programme de percée visant à mobiliser toutes les ressources pour construire un système d'infrastructures de transport synchrone au service du développement industriel et urbain dans les zones économiques clés, avec huit projets. Parmi ceux-ci, le projet de modernisation et d'extension de la DT824 de Tua Mot au pont Canal Ranh et le projet d'intersection Hung Vuong - Route nationale 62 ont été achevés et mis en service, tandis que le projet de route Luong Hoa - Binh Chanh est en cours de construction pour assurer son avancement.

Le perfectionnement du système de transport crée une dynamique de développement économique

Selon les informations du Conseil de gestion du projet d'investissement en construction de Long An, en plus des projets de circulation clés, la province met également en œuvre activement des projets appartenant à des travaux de circulation interrégionaux et nationaux clés tels que la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville et la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville traversant la province.

La rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville joue un rôle dans la connectivité régionale, en formant un réseau de circulation synchrone et fluide entre la région du Sud-Est et la région du delta du Mékong, créant ainsi une dynamique de développement socio-économique pour la province.

Selon Nguyen Van Hung, directeur du comité de gestion du projet d'investissement en construction de Long An, le troisième tronçon de la rocade de Hô-Chi-Minh-Ville, traversant la province, s'étend sur plus de 6,8 km et comprend deux projets en trois lots de construction, pour un investissement total de plus de 4 100 milliards de dôngs. Après plus de deux ans de travaux, l'avancement moyen des trois lots a atteint près de 80 % de la valeur estimée, ce qui garantit l'achèvement du tronçon d'autoroute en octobre 2025 et l'achèvement de l'ensemble du projet en 2026.

Par ailleurs, immédiatement après l'adoption par l'Assemblée nationale de la résolution sur la politique d'investissement du périphérique n° 4 de Hô Chi Minh-Ville, la province s'est attachée à préparer les procédures nécessaires à sa mise en œuvre dès la publication de la résolution par le gouvernement. La province a notamment identifié sept zones de relogement d'une superficie totale de près de 75 hectares, prévoyant l'aménagement d'environ 3 371 lots, afin de répondre aux besoins de logement des ménages touchés par le déblaiement du site du projet. Le projet du périphérique n° 4 de Hô Chi Minh-Ville s'étend sur près de 160 km et traverse les provinces de Dong Nai, Tay Ninh et Hô Chi Minh-Ville, pour un investissement total de plus de 120 400 milliards de dongs.

Le tronçon traversant la province à lui seul s'étend sur environ 78,3 km, dont 3,8 km pour la traversée de Hô-Chi-Minh-Ville. La phase achevée comptera 8 voies d'autoroute, contre 4 pour la phase 1. Avec la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, la rocade 4 sera un projet majeur pour la province. Elle jouera un rôle de connectivité régionale, formera un réseau de circulation synchrone et fluide entre la région du Sud-Est et celle du delta du Mékong, favorisera l'efficacité des investissements dans les projets provinciaux existants et ouvrira de nouveaux espaces de développement et constituera un moteur pour la province.

Le directeur du comité de gestion du projet d'investissement en construction de Long An, Nguyen Van Hung, a affirmé : « Les projets de transport clés et révolutionnaires, une fois achevés, créeront un système d'infrastructures de transport de plus en plus synchrone et moderne dans la province, avec des connexions pratiques et fluides au sein de la province et entre les régions, créant une force motrice pour promouvoir le développement socio-économique de la province, contribuant à la réalisation de l'objectif de devenir un nouveau pôle de croissance, une porte d'entrée commerciale internationale de la région du Sud-Est et de tout le pays ».

« Une fois terminés, les projets de transport clés et révolutionnaires créeront un système d'infrastructures de transport de plus en plus synchrone et moderne pour la province, avec des connexions pratiques et fluides au sein de la province et entre les régions, créant une force motrice pour promouvoir le développement socio-économique de la province, contribuant à la réalisation de l'objectif de devenir un nouveau pôle de croissance et une porte d'entrée du commerce international pour la région du Sud-Est et l'ensemble du pays. »

Nhat Minh

Source : https://baolongan.vn/xay-dung-he-thong-giao-thong-dong-bo-tao-dong-luc-phat-tien-kinh-te-a203967.html