Pont maritime de Can Gio - Nouveau symbole de Ho Chi Minh-Ville dans le futur ?

(PLVN) - Huit ans après la première proposition du pont maritime de Can Gio en 2017, le projet continue de susciter l'intérêt en s'inscrivant dans le nouveau projet de planification de la circulation de Hô-Chi-Minh-Ville. S'il se concrétise, ce projet deviendra non seulement un projet stratégique de circulation, mais aussi un nouveau symbole de la ville, contribuant à la modernisation urbaine et reliant cette région économique clé du Sud.

Récemment, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a soumis un plan visant à construire une route côtière dans le sud de Ho Chi Minh-Ville, y compris une proposition d'investissement dans un pont maritime de Can Gio reliant Vung Tau.

Selon ce plan, le pont maritime sera intégré à la phase 1 du projet de route côtière de Hô-Chi-Minh-Ville, permettant de réduire la distance de 40 km par rapport au plan initial. L'investissement total pour les deux phases du projet est estimé à plus de 62 231 milliards de dongs.

Localisation de la zone urbaine envahie par la mer de Can Gio, où le pont maritime de Can Gio est prévu pour relier Vung Tau. (Photo : N. Tien)

L'idée du pont maritime de Can Gio a été proposée par l'Association immobilière de Hô-Chi-Minh-Ville (HoREA) en 2017 et a été maintes fois débattue. Selon la conception initiale, le pont devrait mesurer environ 17 km de long et offrir une hauteur libre de 56 m afin de faciliter l'entrée et la sortie des navires internationaux. Pour optimiser l'efficacité de la liaison, il est nécessaire d'ajouter une voie de circulation synchrone avec un pont sur la rivière Xoai Rap, reliant Can Gio à Tien Giang et Ben Tre , formant ainsi un réseau de transport interrégional complet.

Lors de la présentation du projet, M. Le Hoang Chau, président de HoREA, a souligné qu'avec le développement rapide de Hô-Chi-Minh-Ville, le réseau routier actuel, comme la route nationale 51 ou l'autoroute Long Thanh-Dau Giay, est progressivement surchargé. Le pont de Cat Lai, reliant Thu Duc à Nhon Trach ( Dong Nai ), devrait réduire la charge, mais ne constitue qu'une partie de la solution. Ainsi, le pont maritime de Can Gio résout non seulement le problème de circulation, mais revêt également une signification symbolique, crée un attrait paysager et affirme la vision stratégique de la ville.

Un autre facteur favorable est la mise en œuvre par Hô-Chi-Minh-Ville du projet d'emprise maritime de Can Gio, d'une superficie de plus de 2 800 hectares, et l'approbation de la construction du port de transit international de Can Gio. La construction d'un pont maritime supplémentaire permettra de mieux relier la zone urbaine, le port et les zones avoisinantes, stimulant ainsi le développement de l' économie maritime, du tourisme et des services.

Outre le pont maritime, il a également été proposé de construire un tunnel maritime reliant Can Gio à Vung Tau, d'environ 25 km de long. Cette idée a été évoquée par des experts lors de nombreux séminaires scientifiques. Cependant, le choix du pont ou du tunnel doit être soigneusement étudié en fonction des facteurs techniques, financiers et environnementaux.

Le professeur associé, le Dr Vu Tuan Hung, directeur adjoint de l'Institut des sciences sociales pour la région Sud, a estimé que le pont maritime de Can Gio pourrait jouer un rôle important dans le développement de l'économie maritime de Hô-Chi-Minh-Ville. Cependant, lors de sa conception, une attention particulière devra être accordée au dégagement afin de ne pas affecter les voies de navigation vers les ports en eau profonde de Hô-Chi-Minh-Ville et de Ba Ria-Vung Tau.

Le Dr Vo Kim Cuong, ancien architecte en chef adjoint de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que le projet de construction d'un pont maritime à Can Gio devait être envisagé compte tenu des nombreux problèmes de circulation en centre-ville qui restent à résoudre. Il a ajouté qu'il existait un écart important entre l'idée et la mise en œuvre, nécessitant une étude approfondie du délai de mise en œuvre, des ressources d'investissement et de l'impact global sur la ville.

Le projet de pont maritime de Can Gio est envisagé depuis huit ans, mais n'a toujours pas reçu de décision officielle. Cependant, compte tenu des changements dans la planification de la circulation et de la pression exercée par le développement urbain, ce projet continue de susciter l'intérêt du public et des experts. S'il est mis en œuvre, il deviendra non seulement un projet de transport clé, mais aussi un nouveau symbole, favorisant le développement futur de Hô-Chi-Minh-Ville.

Thien Phuc