De nombreuses réglementations ont changé
En conséquence, dans le projet de Règlement Technique National sur les gares routières (modifié et complété QCVN 45:2012/BGTVT) consulté par le Ministère des Transports , en plus des éléments de construction obligatoires tels que : Zone de prise en charge et de dépose des passagers ; parking pour les voitures en attente de prise en charge des passagers ; parking pour les autres véhicules ; salle d'attente pour les passagers..., le Ministère des Transports propose d'ajouter des réglementations autorisant l'installation et l'utilisation de bornes de recharge pour véhicules électriques au sein de la gare routière.
Le projet de Règlement Technique National sur les gares routières (modifié et complété QCVN 45:2012/BGTVT) ajoute des réglementations autorisant l'installation et l'utilisation de bornes de recharge pour véhicules électriques au sein des gares routières. (photo d'illustration).
Ainsi, les travaux de services commerciaux encouragés comprennent : les centres commerciaux, les hôtels, les motels, les restaurants servant de la nourriture et des boissons, les zones offrant des services de divertissement, de loisirs et de soins de santé, les stations-service, les bornes de recharge pour véhicules électriques, les ateliers d'entretien et de réparation de véhicules, les stations de lavage de voitures, les garages de stationnement à plusieurs étages et les centres de service d'inspection des véhicules automobiles.
En outre, le projet met également à jour les exigences relatives aux ports. Les voitures particulières sont construites et équipées d'équipements de prévention et de lutte contre l'incendie conformément à la réglementation.
En ce qui concerne les règlements sur l'inspection et la supervision de l'application des règlements techniques nationaux sur les gares de voyageurs, le projet abolit le règlement : Les organismes de gestion de l'État compétents et les forces d'inspection routière doivent organiser des inspections périodiques et surprises des opérations des gares de voyageurs, détecter et sanctionner les violations administratives pour garantir que les gares de voyageurs maintiennent toujours et appliquent correctement les réglementations des normes et autres réglementations légales pertinentes.
En outre, le projet de norme stipule également que l'administration routière du Vietnam est chargée de développer des logiciels pour gérer les gares routières à l'échelle nationale ; d'organiser l'inspection, de vérifier et de superviser la mise en œuvre de la norme.
L'Administration des routes du Vietnam a déclaré que la modification et le complément des normes contribuent également à améliorer la qualité et l'efficacité de la gestion des gares routières à l'échelle nationale.
Pourquoi modifier ?
Selon l'Administration des routes du Vietnam, le Règlement technique national sur les gares de voyageurs QCVN 45: 2012/BGTVT a été révisé pour la première fois en 2015, qui est un document obligatoire réglementant les conditions des installations ; les exigences en matière de planification, d'investissement, de construction de nouvelles gares, de rénovation, de modernisation et de gestion de l'exploitation des gares de voyageurs.
Conformément aux dispositions de la loi sur la circulation routière de 2008, du décret n° 10/2020 réglementant l'activité et les conditions de l'activité de transport automobile ; de la circulaire n° 12/2020 réglementant l'organisation et la gestion des activités de transport automobile et des services de soutien au transport routier, les gares routières à l'échelle nationale doivent se conformer aux normes nationales sur les gares routières.
Jusqu'à présent, le pays compte 555 gares routières de passagers, dont 390 sont de type 1 à type 4 ; les 165 gares routières restantes de type inférieur à 4 sont construites, rénovées et modernisées sur la base des réglementations QCVN 45: 2012/BGTVT.
En décembre 2021, lors de la conférence COP26, le Vietnam, avec près de 150 pays, s'est engagé à ramener ses émissions nettes à « 0 » d'ici 2050 ; le 22 juillet 2022, le Premier ministre a publié la décision n° 876 approuvant le programme d'action sur la transition vers l'énergie verte, réduisant les émissions de carbone et de méthane dans le secteur des transports ; en outre, en réalité, un certain nombre de compagnies de bus et de taxis, etc. ont commencé à utiliser des véhicules électriques dans le transport de passagers.
« Il est donc nécessaire de compléter la réglementation relative aux bornes de recharge électrique dans les gares routières. De plus, dans le domaine scientifique et technologique concerné, la modification de la norme QCVN 45:2012/BGTVT contribuera à perfectionner la base juridique et à perfectionner le système de documents juridiques relatifs à la gestion étatique des opérations des gares routières à l'échelle nationale », a déclaré l'Administration des routes du Vietnam.
Par ailleurs, la modification et la complémentation des normes contribuent également à améliorer la qualité et l'efficacité de la gestion des gares routières à l'échelle nationale. Il est donc nécessaire de modifier une deuxième fois le Règlement technique national sur les gares routières.
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