Les embouteillages persistent, le contrôle technique envisage une hausse des tarifs.

Conformément à la circulaire 08/2023/TT-BGTVT du ministère des Transports , à compter du 3 juin 2023, les voitures particulières de 9 places maximum non destinées au transport commercial (dont la durée de production est de 7 ans maximum et de 13 à 20 ans) ayant obtenu un certificat et un tampon d'inspection avant le 22 mars 2023 et dont la validité est toujours valable au 3 juin 2023, verront leur cycle d'inspection automatiquement prolongé selon le nouveau cycle prescrit par la circulaire 02/2023/TT-BGTVT.

Les entreprises de transport affirment que les embouteillages lors des contrôles techniques des véhicules n'ont pas diminué.

Pourquoi l'application d'inspection des véhicules est-elle toujours bloquée jusqu'en août ?

Le fait que plus de 1,9 million de véhicules bénéficient d'une prolongation automatique de leur cycle d'inspection, afin de se concentrer sur le contrôle des véhicules en retard et des véhicules utilitaires, a soulagé de nombreuses entreprises de transport. Cependant, interrogés hier par Thanh Nien , les dirigeants de nombreuses sociétés de transport ont encore exprimé leur lassitude face à l'engorgement des centres de contrôle technique.

M. Nguyen Ngoc Thanh, directeur de la société de transport Kim Phat, a déclaré : « Actuellement, dix tracteurs de la société doivent passer le contrôle technique, mais selon le calendrier d’immatriculation indiqué sur l’application, ils devront attendre jusqu’en août. À ce jour, l’exemption de contrôle technique pour les voitures particulières de moins de neuf places non utilisées pour le transport de marchandises n’a pas encore été effective comme prévu. En effet, les véhicules soumis au renouvellement automatique n’ont pas encore été renouvelés, ce qui engendre toujours des embouteillages. »

Interrogés, les représentants de nombreuses entreprises ont secoué la tête, visiblement frustrés, déclarant « rien à dire » car « le service est médiocre et inefficace, et proposer maintenant une augmentation des prix est tout à fait déraisonnable ». Pourtant, pour ces entreprises, l'essentiel est de résoudre le problème du contrôle technique des véhicules afin de pouvoir les remettre en service et assurer la continuité de leurs activités. En effet, ces derniers temps, le marché du transport a été particulièrement difficile, de nombreuses entreprises ayant frôlé la faillite et subi des pertes considérables.

M. Le Trung Tinh, président de l'Association des transports automobiles de passagers de Hô Chi Minh-Ville, a analysé : l'extension automatique de la durée de validité du décret aux véhicules de moins de 9 places non destinés au transport de passagers vise à réduire la congestion aux points de contrôle technique. Cependant, dans les faits, la circulaire n° 08 du ministère des Transports n'est entrée en vigueur que le 3 juin ; il est donc très difficile de réduire immédiatement cette congestion, et il faudra probablement patienter encore un peu.

« Toutefois, il ressort clairement de ces éléments que l'attitude et les méthodes de travail du Département de l'immatriculation et du Ministère des Transports restent marquées par l'indécision. Les données relatives aux véhicules à contrôler, aux ressources humaines du secteur et aux commentaires et critiques parus dans les médias sont éloquentes. La circulaire n° 8 aurait dû être publiée il y a au moins six mois, en même temps que la circulaire n° 2. Son objectif est de résoudre les problèmes concrets des citoyens et, indirectement, d'améliorer l'activité des entreprises. Le Département de l'immatriculation et le Ministère des Transports sont en mesure d'agir, mais leur mise en œuvre est trop lente et ne répond pas aux attentes de la société », a déclaré M. Tinh.

L'augmentation des prix améliore-t-elle la qualité du service ?

Le Registre vietnamien vient de transmettre un document au ministère des Transports et au ministère des Finances proposant une augmentation du prix des services de contrôle technique des véhicules de 30 000 à 220 000 VND par véhicule, selon le type de véhicule. Auparavant, le Registre avait reçu 101 propositions tarifaires de 122 centres de contrôle technique. Après examen, il en a éliminé 25 dont les coûts déclarés étaient trop élevés par rapport à l'année précédente, sans justification détaillée, ou dont la marge bénéficiaire prévue était excessive (20 %). Le Registre a finalement retenu 76 propositions, émanant de 96 centres de contrôle technique, qui serviront de base à la proposition, soumise au ministère des Transports et au ministère des Finances, d'un plan visant à ajuster les prix des services de contrôle technique en fonction d'un calcul précis et complet des coûts, conformément aux mécanismes du marché.

Selon le Département de l'immatriculation, le barème tarifaire moyen est établi en fonction du volume et du coût total des contrôles techniques effectués par les centres de contrôle sur une année. Un taux de marge bénéficiaire provisoire de 10 % est appliqué au prix de revient, ainsi qu'un taux de TVA de 10 % calculé sur ce même prix majoré du bénéfice escompté. Ce calcul permet de déterminer le prix des contrôles techniques pour les véhicules de moins de 10 places et d'ajuster le tarif en fonction de la catégorie de véhicules. Par ailleurs, il est proposé d'ajouter 50 000 VND au prix de l'établissement du dossier de contrôle technique pour les véhicules exemptés de contrôle technique pour la première fois. Enfin, en cas de réimpression du tampon et du certificat de contrôle technique suite à leur perte par le propriétaire ou à une demande de remise en circulation (après une demande d'arrêt de circulation), les frais s'élèvent à 50 % du prix de l'établissement du dossier.

Commentant la proposition de nouvelle tarification des inspections, M. Tinh a déclaré sans ambages : « Du point de vue de l’association des entreprises, augmenter le prix des services d’inspection à l’heure actuelle est injustifié, surtout dans le contexte économique difficile que nous traversons. Tout coût supplémentaire ne fera qu’aggraver les difficultés et mettre les entreprises en péril. Cette hausse se répercutera sur les coûts de production et, par conséquent, sur le prix de vente des produits, affectant ainsi la société. Les ministères et organismes compétents doivent donc faire preuve de la plus grande prudence avant de prendre une décision. »

« Cependant, le problème actuel du secteur du contrôle technique automobile réside dans la faible qualité des services proposés et le faible salaire des employés (moins de 10 millions de VND par personne et par mois, insuffisant pour vivre décemment à Hô Chi Minh-Ville). De ce fait, ce secteur a récemment subi de nombreuses conséquences négatives. Par conséquent, les prix varient considérablement en fonction de la qualité du service. Si l'État considère le contrôle technique automobile comme un service, il devrait laisser aux prestataires la liberté de fixer leurs tarifs en fonction de la qualité de leurs prestations », a déclaré M. Tinh.

Lien source: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm