Conformément à la circulaire 08/2023/TT-BGTVT du ministère des Transports , à partir du 3 juin 2023, les voitures particulières jusqu'à 9 places qui ne sont pas utilisées à des fins de transport (avec une durée de production allant jusqu'à 7 ans et une durée de production de 13 à 20 ans) qui ont reçu des certificats et des cachets d'inspection avant le 22 mars 2023 et qui sont toujours valables pour l'inspection au 3 juin 2023 verront leur cycle d'inspection automatiquement prolongé conformément au nouveau cycle prescrit dans la circulaire 02/2023/TT-BGTVT.
Les entreprises de transport affirment que l'encombrement des contrôles de véhicules n'a pas diminué.
Pourquoi l'application d'inspection des véhicules est-elle toujours bloquée jusqu'en août ?
Le fait que plus de 1,9 million de véhicules soient soumis à une prolongation automatique des cycles d'inspection pour se concentrer sur l'inspection des véhicules dont l'immatriculation est expirée et des véhicules de transport commercial a soulagé de nombreuses entreprises de transport. Cependant, lors d'un entretien avec Thanh Nien hier, les dirigeants de nombreuses entreprises de services de transport se plaignaient encore de la saturation des inspections de véhicules.
M. Nguyen Ngoc Thanh, directeur de la société de transport Kim Phat, a déclaré : « Actuellement, l'entreprise a dix tracteurs à inspecter, mais selon le calendrier d'immatriculation sur l'application, il faudra encore attendre août. » À ce jour, l'exemption d'inspection pour les voitures particulières de moins de neuf places non utilisées pour le transport n'a pas encore eu l'effet escompté. En effet, les véhicules soumis au renouvellement automatique n'ont pas encore été renouvelés, ce qui entraîne des embouteillages.
Interrogés, les représentants de nombreuses entreprises ont hoché la tête avec frustration et ont répondu : « Je n'en ai aucune idée », car « le service est médiocre et inefficace, mais proposer maintenant une augmentation des prix est tout à fait déraisonnable. » Cependant, pour ces entreprises, le plus important est de résoudre le problème du contrôle technique des véhicules afin de pouvoir les remettre en service et maintenir leurs activités. En effet, le marché du transport a connu par le passé des difficultés, de nombreuses entreprises étant confrontées à des faillites et à des pertes.
M. Le Trung Tinh, président de l'Association des transports automobiles de passagers de Hô-Chi-Minh-Ville, a analysé : « L'extension automatique pour les véhicules de moins de 9 places non affectés au transport vise à réduire la congestion des services de contrôle. Cependant, en réalité, la circulaire 08 du ministère des Transports n'est entrée en vigueur que le 3 juin ; il est donc très difficile de réduire immédiatement la congestion des services de contrôle et il faudra peut-être attendre encore un certain temps. »
« Cependant, cela montre clairement que l'attitude et le style de travail du Département de l'immatriculation et du ministère des Transports restent indécis. Les données sur les véhicules à inspecter, les ressources humaines du secteur et les commentaires et critiques dans les médias en disent long. La Circulaire 08 aurait dû être publiée il y a au moins six mois, en même temps que la Circulaire 02. Elle vise à résoudre les problèmes pratiques rencontrés par la population et, indirectement, à améliorer la production et les activités commerciales des entreprises. C'est à la portée du Département de l'immatriculation et du ministère des Transports, mais leur mise en œuvre est trop lente et ne répond pas aux attentes de la société », a déclaré M. Tinh.
L’augmentation des prix augmente-t-elle la qualité du service ?
Français Notamment, le Registre du Vietnam vient de transmettre un document au Ministère des Transports et au Ministère des Finances proposant d'augmenter le prix des services d'inspection des véhicules automobiles de 30 000 à 220 000 VND/véhicule selon le type de véhicule. Auparavant, le Registre du Vietnam avait reçu 101 propositions de prix de 122 centres d'inspection de véhicules. Après examen, le Département a éliminé 25 options de prix dont les coûts déclarés étaient trop élevés par rapport à l'année précédente, mais sans explications détaillées ou dont le taux de profit attendu était trop élevé (20 %). Le Département a sélectionné 76 options représentant 96 centres d'inspection de véhicules comme base pour formuler une proposition aux Ministères des Transports et des Finances afin d'examiner et d'ajuster le prix des services d'inspection sur la base d'un calcul correct et complet des coûts conformément aux mécanismes du marché.
Selon le Département de l'immatriculation, le plan tarifaire moyen est basé sur la détermination du rendement et du coût total des activités d'inspection du système d'unités d'inspection sur une année. Parallèlement, un niveau de bénéfice provisoire de 10 % sur le prix de revient et un taux de TVA de 10 % sur la base du prix de revient plus le bénéfice attendu sont déterminés afin de déterminer le prix des services d'inspection pour les véhicules de moins de 10 places, afin de convertir le prix d'inspection entre les groupes de véhicules. De plus, il est proposé d'augmenter le prix de préparation des dossiers de véhicules pour les véhicules exemptés de contrôle technique pour la première fois à 50 000 VND. En cas de réimpression du tampon et du certificat d'inspection en cas de perte du tampon, du certificat d'inspection ou de demande de remise en circulation (après avoir demandé l'arrêt de la circulation), les frais s'élèvent à 50 % du prix de préparation du dossier.
S'exprimant sur le nouveau prix d'inspection proposé, M. Tinh a déclaré sans détour : « Du point de vue de l'association des entreprises, augmenter le prix des services d'inspection à ce stade est déraisonnable, surtout dans le contexte actuel de difficultés économiques générales. Tout coût supplémentaire aggravera les difficultés et placera les entreprises dans une situation dangereuse. L'augmentation du prix sera incluse dans le coût de production et constituera le prix de revient du produit, ce qui aura des répercussions sur la société. Par conséquent, les ministères et services concernés doivent examiner attentivement avant de prendre une décision. »
« Cependant, le problème actuel du secteur de l'inspection automobile réside dans la qualité médiocre des services. Même les salaires des employés qui effectuent ce service sont faibles (moins de 10 millions de VND par personne et par mois ne suffisent pas à vivre à Hô-Chi-Minh-Ville). Ce secteur a donc récemment subi de nombreux effets négatifs. Par conséquent, les prix varient selon la qualité du service fourni. Si l'État considère l'inspection automobile comme un secteur de services, il devrait laisser les prestataires fixer eux-mêmes les prix en fonction de la qualité de leur service », a déclaré M. Tinh.
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