Préparation du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse

Dak Lak concentre ses efforts sur les préparatifs, le déblaiement des terrains et les dispositifs de relogement en vue du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Ce projet revêt une importance particulière, car il ouvre de nouvelles perspectives de développement pour la région et contribue à renforcer les liens entre la côte centre-sud et les hauts plateaux du centre et les principaux pôles économiques du pays.

Le 30 novembre 2024, lors de sa 8e session, la 15e Assemblée nationale a adopté la résolution n° 172/2024/QH15 relative à la politique d'investissement dans les lignes ferroviaires à grande vitesse. Ce projet national majeur prévoit la construction d'une ligne ferroviaire moderne d'environ 1 541 km, avec une vitesse de conception de 350 km/h.

Carte du tracé du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud à travers la province.

Selon le rapport du Département de la Construction, le tracé traversant la province de Dak Lak s'étend sur environ 96 km et traverse 13 communes et quartiers. Ce projet figure parmi les projets prioritaires pour la période 2025-2030. Le Comité populaire provincial a chargé le Conseil de gestion de la zone économique de coordonner avec les services et administrations concernés l'élaboration d'un plan de zonage à l'échelle 1/2 000 pour la zone de développement des infrastructures industrielles, urbaines et de services de Hoa Thanh, d'une superficie d'environ 200 hectares. Ce plan constituera le moteur du développement de la gare TGV, où se créeront des zones urbaines, industrielles et de services modernes. Le Comité populaire provincial a autorisé le groupement Becamex-VSIP à étudier et à proposer un projet de zone industrielle, urbaine et de services au sein de la zone économique de Nam Phu Yen , intégrant l'aménagement des abords de la gare de Hoa Thanh. Cette proposition est en cours de finalisation et sera soumise à l'examen du Comité populaire provincial pour examen, afin d'ajuster la planification globale.

Par ailleurs, afin de répondre aux besoins de construction à grande échelle du projet, le ministère de la Construction a examiné et proposé cinq sites d'enfouissement d'une superficie totale de 367,7 hectares, deux sites de stockage de sable de construction d'une superficie de 74,65 hectares et vingt sites d'élimination de matériaux d'une superficie de 78,4 hectares. Ceci constitue une base importante pour l'approvisionnement proactif en matériaux de construction courants et le déblaiement du site.

D'après les statistiques préliminaires, environ 4 380 ménages, organisations et parcelles de terrain sont concernés par le projet dans toute la province. Les autorités locales ont sélectionné sept parcelles, d'une superficie totale de 53,6 hectares, pour la construction de zones de relogement réparties dans cinq communes et quartiers ; trois parcelles, d'une superficie de 33,5 hectares, ont été aménagées en zones de réinhumation. Le Comité populaire provincial a chargé les comités de gestion du projet de revoir l'ampleur des travaux de relogement afin de garantir la cohérence des infrastructures, la continuité des transports régionaux et, par conséquent, une vie stable et durable pour les personnes relogées. Le ministère des Finances a également conseillé à la province de transmettre au ministère de la Construction une demande de financement centralisé pour le déblaiement des sites, pour un coût total d'environ 12 245 milliards de VND.

Les travaux de construction de la zone de relogement liée au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud dans le quartier de Binh Kien ont débuté. Photo : Ngoc Chung

Selon M. Nguyen Tan Chan, directeur adjoint du Département de la construction, les services concernés s'emploient activement à calculer les détails de chaque élément afin de respecter le calendrier prévu. Actuellement, le Centre provincial de développement du fonds foncier coordonne ses actions avec les antennes du cadastre pour mesurer et recenser les parcelles de terrain récupérées, en vue de l'élaboration d'un plan d'indemnisation lorsque le Conseil de gestion du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse remettra les bornes de délimitation sur le terrain.

M. Nguyen Xuan Canh, président du comité populaire du quartier de Phu Yen, a déclaré : « Les efforts de communication ont été intensifiés afin d’aider la population à comprendre le sens et l’importance du projet, à éviter les constructions illégales, à tirer parti des politiques mises en place et à garantir la sécurité et l’ordre dans la zone du projet. La plupart des ménages concernés approuvent cette politique et sont prêts à libérer les lieux une fois qu’ils auront été relogés dans des logements neufs et adaptés, dotés d’infrastructures de meilleure qualité. »

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse devrait ouvrir une nouvelle ère de développement pour Dak Lak, notamment en attirant les investissements et en favorisant le développement des zones urbaines, de l'industrie, de la logistique et du tourisme. L'implication forte du pouvoir politique, conjuguée au soutien de la population, constitue un atout majeur pour la réalisation de ce projet dans les délais impartis, en toute sécurité et avec efficacité.

Nhu Thanh

Source : https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/chuan-bi-san-sang-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-5431505/