Quelles conditions un atelier de réparation doit-il respecter pour faire inspecter un véhicule ?

Le matin du 16 juin, le Registre du Vietnam a organisé une conférence pour diffuser le décret 30 modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret 139 sur les activités de services d'inspection des véhicules automobiles.

Lors de la conférence, M. Nguyen Van Phuong, chef du département d'inspection (registre du Vietnam) a déclaré qu'il y avait de nombreux points nouveaux avec les 5 principes de « 5 resserrements, 5 assouplissements » dans le décret 30.

En conséquence, le décret 30 est conçu dans une direction ouverte, permettant aux installations de garantie et d'entretien des automobiles, aux unités de transport et aux unités d'inspection de la police et de l'armée de participer à la fourniture de services d'inspection. En fait, les forces policières et militaires ont participé à l’appui à l’inspection des véhicules automobiles civils dans les cas d’urgence.

M. Phuong a souligné que les installations participant aux services de maintenance doivent s'engager à travailler 5 jours par semaine. De plus, les établissements souhaitant participer aux services d'inspection des véhicules doivent garantir les conditions relatives aux installations et aux ressources humaines.

*Quelles exigences un atelier de réparation et d’entretien automobile fournissant des services d’inspection de véhicules doit-il respecter ? (Photo : Hoang Ha)*

Plus précisément, la superficie doit être de 1 250 m2 pour l'unité d'inspection avec une ligne d'inspection de type I ; 1 500 m2 pour les unités d'inspection avec une ligne d'inspection de type II et 2 500 m2 pour les unités d'inspection avec deux lignes d'inspection.

Parallèlement, il doit respecter la réglementation relative aux ateliers d'inspection de dimensions 30 m de long, 4 m de large et 3,5 m de haut (pour les ateliers disposant d'une seule ligne d'inspection de type I) ; De même, un atelier d'essais avec une seule ligne d'essais de type II doit avoir un atelier d'une longueur de 36 m, d'une largeur de 5 m et d'une hauteur de 4 m...

En ce qui concerne les ressources humaines, l'unité d'inspection comprend les chefs d'unité, les responsables de ligne d'inspection, les inspecteurs principaux des véhicules automobiles, les inspecteurs et le personnel professionnel. Dans lequel, il doit y avoir au moins 1 chef d'unité qualifié pour signer le certificat d'inspection ; Au moins 1 inspecteur principal des véhicules automobiles responsable de la ligne d'inspection. Chaque ligne d’inspection doit avoir au moins 2 inspecteurs pour garantir que toutes les étapes d’inspection sont effectuées.

Outre les points d'ouverture, M. Phuong a également déclaré que le décret 30 comporte également de nombreux points de resserrement. Dans lequel les réglementations sont plus strictement encadrées dans l’octroi de licences aux unités d’inspection.

En conséquence, le document d’approbation de la politique d’investissement sera délivré par l’autorité locale au lieu du service d’enregistrement comme auparavant.

Le décret 30 décentralise également de manière claire et transparente la responsabilité de la gestion de l’État aux niveaux central et local en matière d’octroi de licences et de gestion des activités des unités d’inspection et des inspecteurs.

Afin de renforcer la gestion locale, le Département installera et connectera des systèmes de surveillance par caméra des Centres d'Inspection aux Départements des Transports.

Parallèlement, le Département développe également son propre système de gestion, le fournissant à chaque Département des Transports afin qu'il puisse vérifier et surveiller en permanence le nombre de centres d'inspection opérant dans la zone.

En particulier, le décret 30 augmente également les sanctions en cas de violation par les unités d’inspection et les inspecteurs afin de renforcer la dissuasion. Augmenter la responsabilité de l’unité d’inspection et lier la responsabilité de l’organisation qui a établi l’unité d’inspection en cas de violation.

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