Annonce du plan d'urbanisme de Hai Phong pour la période 2021

Annonce du plan d'urbanisme de Hai Phong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050

(Haiphong.gov.vn) - Dans l'après-midi du 15 janvier, le Comité populaire de la ville a tenu une conférence pour annoncer la planification de la ville de Hai Phong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. Ont assisté à la conférence du côté central les camarades : Tran Hong Ha, membre du Comité central du Parti, vice-Premier ministre ; Nguyen Chi Dung, membre du Comité central du Parti, ministre de la Planification et de l'Investissement ; ainsi que des représentants des ministères et branches centraux, des dirigeants d'un certain nombre de provinces et de villes ; des représentants des ambassades et des organisations internationales au Vietnam.

Anglais:

Aperçu de la conférence.

Du côté de la ville, il y avait des camarades : Le Tien Chau, membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité du Parti de la ville, chef de la délégation de l'Assemblée nationale de Hai Phong ; Nguyen Van Tung, secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville, président du Comité populaire de la ville ; Pham Van Lap, président du Conseil populaire de la ville. Aux côtés des camarades membres du Comité permanent du Comité du Parti de la ville, vice-présidents du Conseil populaire de la ville et du Comité populaire ; dirigeants de départements, de sections, d'unités et de localités.

Anglais:

Le vice-président permanent du Comité populaire de la ville de Hai Phong, Le Anh Quan, a prononcé le discours d'ouverture.

Dans son discours d'ouverture, Le Anh Quan, vice-président permanent du Comité populaire de la ville, a souligné : « La conférence d'annonce du plan d'urbanisme est une étape importante pour tous les niveaux, secteurs, agences, unités, localités, habitants de la ville, agences, investisseurs, entreprises et organisations, particuliers nationaux et internationaux, afin de saisir les contenus fondamentaux du plan. À partir de là, nous parviendrons à un consensus élevé sur la sensibilisation et l'action pour mettre en œuvre efficacement le contenu du plan, créer de nouvelles ressources, motivations et opportunités pour développer la ville de Hai Phong, promouvant ainsi son rôle de pôle de croissance important pour la région et le pays tout entier dans les années à venir. »

La mise en œuvre de l'urbanisme conformément à la loi sur l'urbanisme constitue une avancée majeure, instaurant une unité dans la gestion et la mise en œuvre du développement socio-économique. Le plan d'urbanisme de Hai Phong pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, a été établi sur la base de la concrétisation de la résolution n° 45 du Bureau politique du 24 janvier 2019 relative à la construction et au développement de la ville de Hai Phong à l'horizon 2045. Il a également hérité et développé les points de vue de la ville au fil des périodes, en se concentrant sur la résolution du 16e Congrès du Parti de la ville, pour la période 2020-2025. Ce plan a assuré la scientificité, la qualité et le respect des procédures et des processus, témoignant de la volonté et de l'aspiration de la ville à se développer .

Anglais:

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présenté la décision approuvant la planification de la ville de Hai Phong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, aux dirigeants de la ville de Hai Phong.

Français En présentant la décision approuvant le plan d'urbanisme de Hai Phong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 aux dirigeants de la ville de Hai Phong et en prononçant un discours lors de la conférence, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a affirmé : « Le plan ouvrira de nouvelles opportunités et de nouveaux espaces de développement pour faire de Hai Phong une ville portuaire majeure dans la région et dans le monde avec trois piliers de développement : les services logistiques portuaires ; une industrie verte, intelligente et moderne et un centre international de tourisme maritime ; avec un niveau de développement élevé dans le groupe des principales villes d'Asie et du monde ».

Anglais:

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a suggéré que la ville de Hai Phong doit bientôt achever le plan de mise en œuvre du plan directeur.

Français Le Vice-Premier Ministre a souligné que dans le processus de mise en œuvre de la planification, la ville de Hai Phong doit s'efforcer de tirer parti et de promouvoir les mécanismes de percée les plus efficaces et les politiques spécifiques décidées par l'Assemblée Nationale dans la Résolution n° 35 du 13 novembre 2021 ; dans le même temps, mettre en œuvre efficacement la Résolution n° 06 du Politburo sur l'urbanisme, la construction, la gestion et le développement durable. Afin de mettre en œuvre efficacement la planification, le Vice-Premier Ministre Tran Hong Ha a suggéré que la ville de Hai Phong doit bientôt achever le Plan de mise en œuvre de la planification, identifier un certain nombre de tâches à accomplir pour mettre en œuvre la loi sur la construction, la loi sur l'urbanisme, la loi urbaine ; donner la priorité à la mise en œuvre de projets d'infrastructures de connectivité interrégionale, de ports maritimes, de logistique, d'infrastructures numériques ; développer un système d'infrastructures urbaines synchrone, moderne et interconnecté qui s'adapte au changement climatique ; Projets clés et dynamiques qui ont un impact direct sur les objectifs de développement socio-économique et ont de grandes retombées... Accélérer la transformation du modèle économique par le développement d'écosystèmes économiques numériques, d'énergie propre et de tourisme vert. Mettre l’accent sur la gestion globale et unifiée des ressources naturelles et la protection de l’environnement, la conservation de la biodiversité et des écosystèmes marins naturels ; répondre de manière proactive au changement climatique et à l’élévation du niveau de la mer. Développement durable de l’économie maritime sur la base d’une croissance verte.

Le président du Comité populaire de la ville de Hai Phong, Nguyen Van Tung, a pris la parole lors de la conférence.

Français Au nom des dirigeants de la ville de Hai Phong, le président du Comité populaire de la ville, Nguyen Van Tung, a sincèrement remercié les dirigeants du gouvernement, des ministères, des branches, des agences centrales, des localités et des agences et organisations concernées pour leur leadership actif, leur direction, leurs conseils et leur soutien à la ville dans l'achèvement du Plan d'urbanisme de Hai Phong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 conformément aux dispositions de la Loi sur l'urbanisme. Dans le même temps, il a reconnu et félicité le Département de la planification et de l'investissement ainsi que les départements, branches, unités et localités de la ville, et l'Unité de conseil en urbanisme pour leurs efforts et leur forte concentration dans la tâche de planification. Sur la base des commentaires et des directives du Vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors de la Conférence, le président du Comité populaire de la ville a convenu avec tous les niveaux, secteurs et localités d'un certain nombre de tâches clés : Se concentrer sur la promotion de la diffusion et de la publicité du contenu du Plan à tous les niveaux, secteurs, communauté d'affaires et la population afin d'unifier le processus de mise en œuvre. Le Département de la planification et de l'investissement conseillera prochainement le Comité populaire de la ville afin d'élaborer un plan de mise en œuvre du Plan d'urbanisme. Les secteurs, les unités et les localités participent activement avec le Département de la planification et de l'investissement à l'élaboration et à la mise en œuvre des plans.

Afin de mettre en œuvre avec succès les objectifs et les orientations de planification définis lors de la Conférence, le président du Comité populaire de la ville, Nguyen Van Tung, a proposé et recommandé que le gouvernement, les ministères et les administrations continuent d'accorder leur attention et leur soutien à la ville. Il s'agit notamment de veiller à l'approbation rapide de la décision de créer la zone économique côtière sud de Hai Phong, associée à l'aéroport de Tien Lang et au port de Nam Do Son, et de créer les conditions nécessaires à l'approbation rapide de cette décision ; d'envisager la planification et l'achèvement des procédures d'investissement pour la construction de deux quais de départ pour la zone portuaire de Nam Do Son ; et d'intégrer l'aéroport de Tien Lang comme deuxième aéroport de la région de la capitale dans la planification du delta du fleuve Rouge. Parallèlement, il convient d'envisager et de convenir du développement de l'énergie éolienne offshore dans la mer du Nord du golfe du Tonkin d'ici 2030, dans le district de Bach Long Vi.

Anglais:

Le président du Comité populaire de la ville a décerné des certificats de mérite à 7 groupes et à 1 individu.

A cette occasion, le président du Comité populaire de la ville a félicité et décerné des certificats de mérite à 7 collectifs et 1 individu dans le travail de planification de la ville de Hai Phong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2025.

Le plan directeur de la ville définit l'objectif général d'ici 2030 , de construire et de développer Hai Phong en une grande ville portuaire maritime, leader du pays en matière d'industrialisation, de modernisation et de transformation numérique ; une force motrice pour le développement dans la région du Nord et dans tout le pays ; avec une industrie moderne, intelligente et durable ; une infrastructure de transport synchrone et moderne avec des connexions nationales et internationales pratiques par route, rail, mer, air et voies navigables intérieures ; un centre économique maritime moderne, international et leader en Asie du Sud-Est, axé sur les services portuaires, la logistique et le tourisme maritime ; un centre international d'éducation, de formation, de recherche, d'application et de développement de la science et de la technologie ; la vie matérielle et spirituelle de la population est constamment améliorée, à égalité avec les villes typiques d'Asie ; l'ordre social et la sécurité sont assurés, la défense et la sécurité nationales sont maintenues.

Les objectifs spécifiques sont répartis en cinq groupes : économie, culture et société, espace et infrastructures, environnement, défense et sécurité nationales. Parmi eux :

La contribution de la ville au PIB (produit intérieur brut) du pays atteindra environ 6,8 % d'ici 2030. Le taux de croissance économique moyen (PIB) sur la période 2021-2030 augmentera d'environ 13,5 % par an. L'industrie et la construction représentent 51,7 % de la structure économique, le secteur des services 43,2 % ; l'agriculture, la sylviculture et la pêche 1 % ; les taxes sur les produits moins les subventions sur les produits 4,1 %. Le PIB par habitant (prix courant) est d'environ 21 700 USD. L'économie numérique représente environ 40 % du PIB de la ville. L'indice de développement humain (IDH) se classe parmi les 5 premières provinces et villes du pays. Le taux de pauvreté est inférieur à 0,1 % ; le taux de population ayant accès à l'eau potable est de 100 %. Le taux de déchets solides collectés et traités conformément aux normes et réglementations est de 100 %. Répond globalement aux critères d'une zone urbaine spéciale. Créer la ville de Thuy Nguyen sous la juridiction de la ville de Hai Phong ; achever la transformation de 50 % des districts en unités administratives de district. La surface habitable des logements sociaux augmentera d'environ 3,5 millions de m² entre 2021 et 2030.

Vision 2050, Hai Phong est une ville portuaire majeure de la région et du monde avec trois piliers de développement : services logistiques portuaires ; industrie verte, intelligente et moderne et centre international de tourisme maritime ; taille de la population d'environ 4,5 millions de personnes, avec un niveau de développement élevé dans le groupe des principales villes d'Asie et du monde.

Le plan d'urbanisme identifie trois axes de développement :

Ports maritimes et services logistiques : faire de Hai Phong un centre de connexions internationales doté de services logistiques modernes ; les ports de Lach Huyen et de Nam Do Son, un pôle portuaire de transit international. Créer la zone économique côtière du sud de Hai Phong, notamment en étudiant la zone de libre-échange, en adoptant des mécanismes et des politiques innovants et performants, actuellement appliqués dans les zones de libre-échange mondiales les plus performantes.

Transformation numérique : Être le leader national de la transformation numérique, bâtir un gouvernement, une société et une économie numériques. Une transformation numérique complète, conformément au Programme national de transformation numérique. Créer et développer un environnement numérique sûr et pratique, répondant au mieux aux besoins de la production, des entreprises et de la vie quotidienne.

Développement touristique : construction d'un complexe touristique maritime hautement attractif à Cat Ba-Do Son ; fusion avec la baie d'Ha-Long pour devenir un pôle international de tourisme maritime ; création de produits touristiques typiques de la ville, liés à la mer, aux îles et aux vestiges historiques et culturels ; liaison avec les provinces du delta du fleuve Rouge pour devenir un pôle touristique reliant la région et le monde. Valorisation efficace des potentiels et des atouts, notamment des valeurs du patrimoine naturel mondial de la baie d'Ha-Long-archipel de Cat Ba.

Quelques orientations nouvelles et marquantes dans l'urbanisme de Hai Phong :

Le plan d'urbanisme de Hai Phong pour la période 2021-2030 est le premier à être élaboré selon une méthode entièrement nouvelle, avec une approche intégrée et multidisciplinaire, et à présenter des orientations, des visions et des stratégies audacieuses et innovantes. Ce plan vise à créer une zone économique côtière au sud de Hai Phong, d'une superficie de 20 000 hectares, afin de tirer parti du port de Nam Do Son et de l'aéroport international du district de Tien Lang. L'application de mécanismes, de politiques, d'expériences et de bonnes pratiques nationaux et internationaux permettra d'établir une zone franche dans la nouvelle zone économique, exploitant ainsi le potentiel de développement du territoire du sud de la ville.

La planification vise également à orienter et à développer de manière synchrone le système de transport, en privilégiant le développement des infrastructures de transport reliant les ports maritimes aux régions intérieures. Plus précisément :

- Orientation des investissements dans la construction et le développement du port maritime de Hai Phong, afin qu'il soit l'un des deux ports maritimes spéciaux du pays. L'accent sera mis sur l'achèvement des investissements dans la zone portuaire de Lach Huyen et la relocalisation des ports sur la rivière Cam ; et sur le développement des ports de la zone portuaire de Nam Do Son et Van Uc.

- Orientation pour la construction de nouvelles lignes ferroviaires : ligne Hanoi - Hai Phong reliant le port international de Hai Phong aux zones portuaires de Dinh Vu, Nam Do Son et Lach Huyen ; chemin de fer côtier Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

- Orientation pour la modernisation et l'agrandissement de l'aéroport international de Cat Bi. Étude sur la construction d'un aéroport international dans le district de Tien Lang.

- Poursuivre la modernisation et l'extension des routes interrégionales, construire l'autoroute Ninh Binh-Hai Phong et développer les principaux axes routiers radiaux et les ceintures urbaines.

- Développer les voies navigables côtières, reliant les principales embouchures des fleuves de la ville et des provinces voisines ; les voies navigables intérieures autour des îles de l'archipel de Cat Ba pour servir le transport touristique.

Dans la perspective d'une utilisation efficace des ressources, d'une économie des ressources et du développement d'une économie verte et durable, le Plan d'urbanisme propose et oriente la concentration sur le développement des sources d'énergie renouvelables, dans lesquelles la priorité est donnée au développement de l'énergie éolienne offshore (capacité prévue de 2 500 MW), assurant l'approvisionnement en électricité pour la production et la vie quotidienne des populations, répondant aux importants besoins énergétiques des zones économiques et des parcs industriels.

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