Les ouvriers bravent le soleil de plomb pour rester sur le chantier de l'autoroute Nord-Sud (section Est).

TPO - Malgré la canicule intense, des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers continuent de travailler sans relâche sur le tronçon est de l'autoroute Nord-Sud. Sous une chaleur accablante, ils s'efforcent de mener à bien ce projet crucial dans les délais impartis.

Début juin 2026, la province de Nghệ An a connu une vague de chaleur caniculaire, avec des températures dépassant régulièrement les 40 degrés Celsius. Malgré cette chaleur intense, les ouvriers du vaste chantier du tunnel de Than Vu (qui fait partie de l'autoroute Nord-Sud Est) ont continué à travailler avec diligence.

Sur le chantier sud, dans la commune de Than Linh (province de Nghệ An), des ouvriers de la société Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company s'affairent à couler le béton du pont. Les piliers en béton de ce pont surélevé, haut de plusieurs dizaines de mètres, prennent peu à peu forme.

D'après les travailleurs, pour préserver leur santé durant cette période de fortes chaleurs, leurs horaires de travail ont été modifiés. Les équipes du matin travaillent de 6 h à 10 h, et celles de l'après-midi se terminent après 14 h, voire plus tard.

Sous une chaleur torride, les barres d'acier, longues de plusieurs dizaines de mètres et aussi épaisses qu'un poignet, absorbaient la chaleur et devenaient brûlantes. Les ouvriers devaient porter d'épais gants à double épaisseur pour éviter de se brûler les mains.

Les jours de forte chaleur, les ouvriers terminent souvent leur travail plus tôt et profitent du travail de nuit pour éviter la canicule. « À cause de la chaleur, nous devons constamment faire des pauses pour boire de l'eau, nous rafraîchir et éviter de nous épuiser », explique l'ouvrier Tran Van Long.

Le travail le plus pénible est celui des soudeurs. Le soleil de plomb et la chaleur intense des machines à souder rendent l'air encore plus suffocant. « Même avec un masque et des lunettes de sécurité, j'ai toujours le visage en feu. C'est un travail difficile, et le salaire n'est pas élevé, seulement 500 000 à 600 000 dongs par jour », a déclaré Ngan Thanh Tinh.

Afin de préserver la santé de leurs employés, les entreprises de construction ont mis en œuvre diverses solutions pour faire face à la chaleur. De nombreux travailleurs se sont équipés de vestes climatisées munies de ventilateurs.

La sueur ruisselait sur les visages des ouvriers qui persévéraient sur l'immense chantier.

L'ingénieur Le Xuan Son, responsable technique de la société Hoa Hiep Co., Ltd., a indiqué que l'entreprise mobilise actuellement environ 200 personnes (cadres, ingénieurs et ouvriers) sur le chantier. À ce jour, l'entrepreneur a réalisé des travaux d'une valeur de plus de 70 milliards de VND, notamment le forage de 200 pieux sur 313, la construction de 13 piles de pont sur 29 et le coulage de 36 segments de poutre. L'entreprise mène simultanément quatre opérations de forage et s'efforce de terminer tous les travaux de forage de pieux d'ici août.

Malgré la chaleur torride, les ouvriers chargés de la construction du pont et de la route ont persévéré en silence, échangeant sueur et force pour chaque mètre de pont, chaque poutre, assurant ainsi l'avancement du projet.

Selon M. Ngo Trong Nghia, directeur du projet de tunnel de Than Vu, sous l'égide du Conseil de gestion des projets ferroviaires ( ministère de la Construction ), la valeur totale du projet atteint à ce jour près de 228 milliards de VND, soit environ 18 % du montant du contrat. Malgré de nombreuses difficultés liées aux conditions météorologiques, aux matériaux et à la main-d'œuvre, les entreprises mettent tout en œuvre pour garantir l'avancement des travaux, la qualité du chantier et la sécurité des travailleurs.

Source : https://tienphong.vn/cong-nhan-doi-nang-bam-cong-truong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1848214.tpo