La police de la circulation patrouille la nuit, arrête et gère une série de camions à benne surchargés transportant du sable et de la terre

Les équipes de l'équipe n° 6 de la police routière (Département de la police routière de la ville de Hanoï) ont réparti leurs forces, se sont déplacées dans de nombreux endroits et ont tendu des embuscades aux points chauds, à la recherche de véhicules surchargés circulant dans la nuit noire. Les reporters de la CAND ont suivi les véhicules de l'équipe sur de nombreuses routes principales et secondaires de la banlieue.

Le 6 mai à 21 heures, après s'être réunis au sein de l'unité pour répartir les zones et les itinéraires de patrouille sous la direction du commandant d'unité, les groupes de travail de l'équipe n° 6 de la police de la circulation ont rapidement déployé des forces pour organiser les patrouilles. Pour éviter d'être repérés par des « leurres », les policiers ont quitté le quartier général en secret.

À 22 heures, dans le district de Nam Tu Liem (près du district de Hoai Duc), une voiture de patrouille de la police de la circulation a soudainement allumé ses feux de détresse et s'est déplacée rapidement, arrêtant un camion transportant du sable mouillé.

Après une rapide inspection sur place, la police de la circulation a déterminé que le camion venait de réceptionner des marchandises et était en route. Le chauffeur a choisi minuit, pensant qu'il faisait sombre et qu'il était difficile de voir, afin d'éviter la police. Plus d'une demi-heure plus tard, face à la détermination de la police, le chauffeur a dû se conformer à la demande de la police de la circulation et amener le véhicule au poste de pesage pour un contrôle de chargement. Au même moment, la radio annonçait qu'un autre groupe de l'équipe n° 6 de la police de la circulation venait d'intercepter un autre Howo présentant des signes d'infraction et tentant de circuler dans l'obscurité dans le district de Bac Tu Liem.

Les deux véhicules en infraction ont ensuite été escortés par la police de la circulation jusqu'au poste de pesage pour le pesage de la charge.

Cependant, ici, les chauffeurs tentent encore de « gagner du temps » en appelant d'autres personnes pour parler... afin de supplier les autorités d'ignorer l'infraction, mais ils sont tous refusés et fermement priés de se conformer à l'inspection du chargement pour déterminer le niveau de l'infraction.

Lors de l'inspection, ces véhicules transportaient de grandes quantités de terre et de sable de chantier, manifestement surchargés et non couverts comme prévu, ce qui a provoqué le déversement de matériaux sur la route.

Un pneu de camion n’est plus de bonne qualité lorsqu’il est usé.

Le camion de sable conduit par le chauffeur masculin HVT (né en 1994) a ensuite été pesé.

Ce chauffeur a confié qu'il n'était qu'un chauffeur salarié. Après avoir reçu le véhicule pour récupérer les marchandises, il ignorait la quantité de terre que le conducteur de l'excavatrice mettait dans le camion, ni si celui-ci était surchargé. C'était aussi son premier jour de travail comme chauffeur routier.

Les résultats ont montré qu’il y avait une surcharge de 30 %.

S'adressant aux journalistes du journal CAND, le lieutenant-colonel Pham Van Chien, capitaine de l'équipe n° 6 de la police routière, a déclaré que la surcharge est actuellement une infraction courante pour les véhicules de transport de marchandises. Conformément à la loi, ce comportement est très sévèrement sanctionné. Outre la détermination des autorités et les lourdes amendes et sanctions prévues pour cette infraction, la sensibilisation des commerçants et des chauffeurs routiers au respect du code de la route joue un rôle important. Lors de la circulation, il est obligatoire de respecter scrupuleusement le code de la route. Cela protège non seulement votre vie, mais aussi celle de tous.

Source : https://cand.com.vn/Xa-hoi/csgt-tuan-tra-dem-chan-xu-ly-loat-xe-ben-cho-dat-cat-qua-tai--i767473/