Freinage extraordinaire du conducteur de train devant 2 femmes posant sur les voies

Le 12 mars, dans la section Huong Lai - Vinh Yen ( Vinh Phuc ), le train 3206 atteignait le km 54 lorsque deux femmes marchaient tranquillement sur les voies pour prendre des photos, malgré le fait que le conducteur du train ait dû freiner brusquement et klaxonner continuellement. Il s’agit d’une situation dangereuse car lorsque le train est en mouvement, les arrêts d’urgence sont difficiles à réaliser.

Le train ci-dessus transporte des marchandises avec 25 wagons (y compris la locomotive) se déplaçant sur la route de la gare de Tien Kien (Phu Tho) à la gare de Yen Vien ( Hanoi ). Le conducteur principal est M. Le Ngoc Anh (43 ans), de Hanoi Locomotive Enterprise.

M. Le Ngoc Anh a déclaré qu'il avait près de 20 ans d'expérience dans la conduite de trains avec des milliers de voyages sur les lignes ferroviaires du Nord au Sud. Bien qu'il ait rencontré de nombreuses situations où la vigilance est très faible, ce qui entraîne des problèmes de sécurité routière sur le chemin de fer, c'est la première fois qu'il est témoin d'une situation où, pour prendre une photo de « vie virtuelle », des personnes posent imprudemment devant un train en mouvement.

À ce moment-là, le train roulait à 40 km/h. A plus de 200 m de distance, il a découvert deux personnes debout sur les voies, il a donc sifflé continuellement et a ralenti. La situation ci-dessus a obligé M. Ngoc Anh à utiliser un freinage extraordinaire (freinant le train jusqu'à l'arrêt complet). Alors que le train ralentissait et s'apprêtait à s'arrêter, à seulement 10 mètres des deux femmes, celles-ci ont déraillé.

Supposons que le conducteur du train n’arrête pas le train à temps, qu’arriverait-il à la vie de la femme ? Ou si le conducteur du train réagit à temps mais freine brusquement, provoquant le déraillement et le chavirement du train, quelles seront les conséquences ? Si au lieu de trains de marchandises, on utilisait des trains de voyageurs, combien de vies seraient en danger ? Ces deux femmes pourront-elles supporter les pertes ?

Ce n’est pas le premier cas et probablement pas le dernier cas de « pose » sur les voies ferrées pour des photos. Il est donc nécessaire de condamner fermement et de prévoir des sanctions appropriées pour empêcher que les violations des règles de sécurité du trafic ferroviaire ne se poursuivent. Une leçon coûteuse pour que personne n’ait l’intention de bafouer la loi et de jouer avec la mort.

Le conducteur Ngoc Anh a expliqué que le trafic ferroviaire semble large mais qu'en réalité il est très compliqué, rencontrant facilement des situations inattendues qui forcent un freinage extraordinaire. Au fil des années, en tant que conducteur de train, il a été obligé d'utiliser les freins à quelques reprises, mais la dernière fois, c'était il y a 5 ou 6 ans.

« Une telle situation échappe au contrôle des conducteurs de train comme nous. Heureusement, aucun incident regrettable ne s'est produit. Après l'incident, j'ai informé les gardes avant et arrière afin d'assurer la sécurité du train pour qu'il puisse poursuivre son trajet et arriver à la gare de Yen Vien », a déclaré M. Ngoc Anh.

Il est connu que le conducteur Le Ngoc Anh est le chef d'équipe de l'unité de moteur 947, équipe de conduite de train 10, atelier d'exploitation de locomotive 1, succursale de l'entreprise de locomotives de Hanoi. Avec près de 20 ans d'expérience en tant que conducteur de train, M. Ngoc Anh a obtenu le 2e titre de maître ATCT (2024) avec 350 000 km en toute sécurité. Pendant deux années consécutives (2023 et 2024), il a obtenu le titre de combattant d'émulation de base. Le père et la mère du conducteur de train Ngoc Anh sont tous deux employés de Hanoi Locomotive Enterprise et sont maintenant à la retraite.

Source : https://vr.com.vn/an-toan-giao-thong-ds/cu-ham-branh-phi-thuong-cua-lai-tau-truoc-2-nguoi-phu-nu-tha-dang-tren-duong-ray.html