Les tarifs du transport maritime par conteneurs commencent à augmenter.

L’instabilité géopolitique et la hausse des coûts du carburant ont un impact sur le marché mondial du transport maritime, entraînant des ajustements des tarifs de fret conteneurisé au Vietnam, certaines liaisons intérieures enregistrant des augmentations significatives.

Par exemple, pour un conteneur de 40 pieds chargé de marchandises, le coût du transport sur la liaison Hai Phong - Hô Chi Minh- Ville est d'environ 9 millions de VND par conteneur, tandis que sur la liaison Hai Phong - Cai Mep, il est de 10,5 millions de VND. Ces prix ont augmenté d'environ 1 à 1,5 million de VND par rapport au début du mois de mars.

Outre l'ajustement des tarifs de fret, les compagnies maritimes ont également instauré une surtaxe carburant à compter du 15 mars. Selon elles, les tensions géopolitiques au Moyen-Orient ont entraîné une forte hausse des prix du carburant, qui devrait se poursuivre pendant un certain temps. Pour les liaisons maritimes internationales, la plupart des tarifs de fret au départ du Vietnam n'ont pas subi d'ajustements significatifs. Cependant, certaines compagnies maritimes dont les itinéraires nécessitent un détour par le cap de Bonne-Espérance (Afrique du Sud) ont annoncé l'application d'une surtaxe liée au conflit.

Selon les données de Drewry, une société d'analyse du marché mondial du transport maritime, l'indice mondial des conteneurs (WCI) a progressé de 8 % la semaine dernière, pour atteindre 2 123 dollars par conteneur de 40 pieds. Cette hausse est principalement due aux liaisons Asie-Europe et transpacifiques.

Plusieurs grands transporteurs, tels que MSC et CMA CGM, ont également annoncé des hausses de leurs tarifs de fret FAK (Fret tous types) à compter du 22 mars. Selon les prévisions de Drewry, les compagnies maritimes continuant d'ajuster leurs capacités de transport, les tarifs de fret spot sur le marché international pourraient poursuivre leur hausse dans les semaines à venir.

Outre les facteurs géopolitiques, le coût des carburants exerce une pression supplémentaire sur les compagnies maritimes. Selon les données de Thurlestone Shipping, le prix du fioul domestique à faible teneur en soufre est passé de 521 $/tonne à 822 $/tonne, tandis que celui du gazole marin à faible teneur en soufre a atteint 1 383 $/tonne.

Source : https://vtv.vn/cuoc-van-chuyen-container-ruc-rich-tang-10026031714370455.htm