Garantir l'approvisionnement en pierres de construction pour l'aéroport de Long Thanh

Grâce à l'application des mécanismes spéciaux prévus par la résolution n° 168/NQ-CP et la résolution n° 02/2025/NQ-CP publiées le 11 juin 2025 par le gouvernement, la difficulté d'approvisionnement en pierre de construction pour le projet d'aéroport international de Long Thanh (aéroport de Long Thanh) a été fondamentalement résolue.

Le projet de l'aéroport international de Long Thanh est actuellement en phase de construction la plus intense, nécessitant environ 600 000 mètres cubes de pierres de construction par mois. Photo : H.Loc

C’est le facteur clé pour que le plus grand projet aéroportuaire du pays soit achevé dans les délais prévus, d’ici fin 2025, comme l’a ordonné le Premier ministre .

L'offre dépasse la demande, mais la variété fait défaut.

La province compte 23 carrières, alimentant des projets d'envergure, pour une capacité totale autorisée d'environ 20 millions de m³/an. Cependant, en raison de procédures juridiques complexes liées au foncier, aux investissements, à l'environnement, etc., leur capacité d'exploitation réelle n'atteint que 11,5 millions de m³/an. Parallèlement, l'accélération de plusieurs projets clés, dont l'aéroport de Long Thanh, engendre une pénurie locale de matériaux de construction.

Face à cette réalité, le 11 juin 2025, le gouvernement a publié les deux résolutions susmentionnées, autorisant les carrières approvisionnant l'aéroport de Long Thanh à appliquer un mécanisme spécial : augmenter la capacité d'extraction de 50 % par rapport à la licence actuelle, tout en continuant à mener à bien les procédures légales tout en poursuivant l'exploitation.

Selon Tran Trong Toan, directeur adjoint du Département de l'agriculture et de l'environnement, 10 des 14 mines fournissant de la pierre pour le projet d'aéroport de Long Thanh ont proposé d'appliquer un mécanisme spécial. Si toutes les mines augmentent leur capacité de 50 %, d'ici fin 2025, la production de pierre s'élèvera à plus de 4,2 millions de m³, dépassant ainsi les besoins totaux du projet de plus de 822 000 m³.

Cependant, selon M. Toan, bien que le volume total dépasse la demande, certains types de pierre ne répondent pas aux exigences techniques de l'investisseur. Plus précisément, actuellement, seuls un peu plus de 3 millions de m³ sont disponibles ; il manque encore environ 416 000 m³ de quatre principaux types : pierre concassée de 0 x 25 mm, pierre concassée et criblée, pierre de 1 x 2 pouces et pierre de 2 x 4 pouces. De plus, si les entrepreneurs refusent la pierre provenant du complexe de carrières de Thanh Phu - Thien Tan (estimée à environ 310 000 m³) en raison de l'éloignement, le déficit total de pierre pourrait dépasser 726 000 m³.

Le directeur adjoint du conseil de gestion du projet de l'aéroport de Long Thanh, Hoang Manh Chi, a déclaré que récemment, l'allocation (allocation de volume), la signature du contrat et la livraison de la pierre sur le chantier n'ont pas répondu aux exigences, en raison d'une mauvaise coordination entre les propriétaires des carrières et les entrepreneurs en construction.

« Certains entrepreneurs signent des contrats en fonction du volume total dont ils ont besoin, alors que la capacité de production, les types de minerais et le calendrier d'approvisionnement des propriétaires de mines ne permettent pas de répondre à ces exigences », a expliqué M. Chi.

D'après M. Hoang Manh Chi, le projet d'aéroport de Long Thanh nécessitera environ 3,4 millions de m³ de roche d'ici fin 2025, soit environ 600 000 m³ par mois. Dès que le Comité populaire provincial aura pris une nouvelle décision d'allocation, le conseil d'administration demandera aux entreprises de signer d'urgence des contrats avec les mines, précisant les volumes, les types de roche et le calendrier d'approvisionnement, afin de garantir le bon déroulement du projet.

Réglage flexible, glace à volonté

Dong Nai est actuellement un important chantier pour de nombreux projets nationaux, régionaux et provinciaux clés. La plupart de ces projets sont en phase finale. Garantir un approvisionnement suffisant en matériaux de construction permet non seulement de mener à bien les projets dans les délais impartis, mais contribue également à accélérer le décaissement des fonds d'investissement public, stimulant ainsi la croissance socio-économique de la province.

Afin de coordonner rapidement et efficacement les ressources matérielles nécessaires au projet le plus urgent en termes d'avancement, l'aéroport de Long Thanh, le Département de l'agriculture et de l'environnement a proposé au Comité populaire provincial d'enjoindre l'investisseur à demander aux entrepreneurs de rendre compte précisément du volume de pierre alloué, reçu et des besoins restants jusqu'à fin 2025. Sur cette base, le département travaillera avec les mines pour ajuster l'allocation de manière appropriée, afin d'éviter le gaspillage de ressources et le ralentissement des travaux.

En outre, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a également proposé que le Comité populaire provincial désigne des organismes fonctionnels et des autorités locales pour continuer à soutenir les propriétaires de mines dans l'accomplissement des procédures juridiques relatives aux terres, aux investissements et à l'environnement, conformément à la réglementation en vigueur.

Un représentant de la Société vietnamienne de construction et d'import-export par actions (Vinaconex) a déclaré que l'entreprise et ses coentreprises mettent en œuvre de nombreux appels d'offres pour l'aéroport de Long Thanh, et que la demande en pierres de construction est très importante. À ce jour, l'entreprise a signé un contrat pour la fourniture de 540 000 m³, dont environ 190 000 m³ n'ont pas encore été livrés sur le chantier. De récentes allocations du Comité populaire provincial ont permis d'accroître les sources d'approvisionnement, mais des pénuries persistent, notamment de pierres concassées et de pierres criblées utilisées pour les fondations. Par conséquent, il espère adapter les approvisionnements aux besoins spécifiques.

Lors d'une récente réunion de travail avec les ministères, les antennes, les propriétaires de mines et le comité de gestion du projet de l'aéroport de Long Thanh, Nguyen Thi Hoang, membre du Comité provincial du Parti et vice-présidente du Comité populaire provincial, a demandé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de collaborer activement avec les autorités locales exploitant les carrières afin de les guider et de les encourager à mener à bien les procédures légales conformément à la réglementation. Le ministère doit rendre compte chaque semaine au Comité populaire provincial du volume de minerai alloué et acheminé sur le chantier et proposer des ajustements si nécessaire.

Les exploitants de carrières sont tenus de mener à bien les procédures foncières, d'investissement et environnementales dans les meilleurs délais afin que la province puisse examiner et accorder les autorisations d'augmentation de capacité. La totalité du volume de pierre extraite dans le cadre de ce dispositif spécial sera exclusivement destinée à l'aéroport de Long Thanh.

Chaque semaine, les parties concernées doivent compiler des données complètes : la province a alloué, signé des contrats, fourni... un plan d'ajustement pour garantir un volume suffisant, le type approprié et dans les délais, contribuant ainsi à amener l'aéroport de Long Thanh à la « ligne d'arrivée » à temps d'ici fin 2025.

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Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/