Une concurrence « plus proche » du continent
Comme pour compenser le retard lié au 50e anniversaire de la libération de l'île de Phu Quy (27 avril 1975 - 27 avril 2025), trois jours plus tard, le 30 avril, selon les informations du conseil d'administration du port de Phu Quy, des touristes du monde entier ont embarqué sur le navire pour l'île. Leur nombre a atteint près de 2 300 en fin d'après-midi, bien que les grands événements sur le continent n'aient pas encore pris fin. Le 1er mai, la marée basse au port de Phan Thiet a empêché le navire Trung Trac, d'une capacité d'environ 600 passagers, de quitter le port. Cependant, en fin d'après-midi, 1 640 passagers étaient arrivés sur l'île. Durant les trois jours de congé suivants, près de 2 000 autres visiteurs sont venus sur l'île pour admirer la beauté de l'océan pendant ce qui est considéré comme la saison la plus paisible et la plus lumineuse de l'année. Ces derniers jours, trois bateaux rapides ont navigué quotidiennement, effectuant cinq voyages vers l'île et cinq voyages vers le continent. Cependant, lors des deux principaux jours fériés, de nombreux touristes n'ont pas pu se rendre sur l'île, faute de places disponibles et à cause de la marée. Le 2 mai, de nombreux autres touristes ont pu acheter des billets pour se rendre sur l'île.
Cet événement souligne l'attrait touristique de l'île de Phu Quy et ouvre ainsi la voie à la concurrence pour les moyens de transport répondant aux besoins des habitants et des touristes. En effet, ces dernières années, les bateaux à passagers pour l'île de Phu Quy, qui prenaient entre 4 et 6 heures, ont été progressivement remplacés par des bateaux plus rapides et plus pratiques. En 2023, face à la prévision d'une augmentation soudaine du nombre de passagers, les entreprises de transport ont prévu l'ajout de deux bateaux à grande vitesse supplémentaires sur la ligne Phan Thiet - Phu Quy et vice-versa. Au total, la ligne Phan Thiet - Phu Quy comptait alors six bateaux à passagers, de vitesses et de commodités différentes. Cette année-là, ces six bateaux ont effectué 2 132 voyages, arrivant à deux terminaux et transportant 437 738 passagers. Huit cargos et plusieurs cargos d'autres localités ont été affrétés pour transporter des matériaux de construction, des fournitures et des produits de première nécessité afin de desservir les insulaires, pour une production totale de près de 170 000 tonnes.
En 2024, malgré l'absence d'événements exceptionnels, les visiteurs de Binh Thuan continuaient de privilégier l'île de Phu Quy, où les navires transportaient plus de 400 000 passagers et plus de 190 000 tonnes de marchandises de toutes sortes. Jusqu'alors, les navires plus lents avaient trouvé d'autres itinéraires : la ligne Phan Thiet-Phu Quy et vice-versa ne comptait que trois navires à grande vitesse, avec un temps de trajet d'un peu plus de 2 à 2,5 heures. Le transport entre le continent et l'île était donc très pratique. Grâce à la concurrence pour réduire les temps de trajet, Phu Quy a connu son premier essor auprès de visiteurs variés, notamment internationaux, venus découvrir les paysages magnifiques et insolites, les vestiges historiques et culturels, les coutumes et les habitants de l'île, telle une perle au milieu de la mer.
Avoir une communauté cohésive
Lors de ces vacances, le nombre de visiteurs de l'île vers le continent a chuté de 575 le 30 avril à 480 le 1er mai, ce qui montre que les visiteurs ne restent pas qu'un ou deux jours. C'est pourquoi les 68 hôtels, motels et 100 hébergements chez l'habitant récemment ouverts fonctionnent bien. Il est important de noter que, quel que soit l'afflux soudain de visiteurs, il ne manquera pas de visiteurs grâce à la disponibilité de l'hébergement chez l'habitant. Restauration, boissons, moyens de transport, espaces de jeux, de détente et d'exploration, adaptés aux besoins et aux envies des visiteurs, permettent aux insulaires de se rencontrer. C'est la réalité qui s'est produite en 2023 : aux heures de pointe, les visiteurs représentaient un tiers de la population de l'île. Et cette période de l'année est la même. La quasi-totalité de l'île participe au tourisme de manière harmonieuse, à tous les niveaux et avec tous les services, ce qui contribue également à l'augmentation des revenus globaux du village et du hameau. Jusqu’à présent, le taux de pauvreté sur l’île n’est que de 21 ménages/69 personnes, soit 0,31 % de la population.
La souplesse de l'esprit de solidarité communautaire évoqué ci-dessus s'explique également aisément par la cohabitation en pleine mer, confrontée à des imprévus. Par conséquent, parler de Phu Quy, c'est évoquer de nombreux modèles créatifs d'entreprise et de production, inexistants sur le continent. Tel est le cas de la pêche et de l'achat de produits de la mer en mer, qui permettent à la fois de réduire les coûts et de se soutenir mutuellement, notamment sur l'île où de nombreux bateaux, trop peu puissants pour naviguer seuls, disposent de surplus. Les dernières statistiques montrent que Phu Quy compte actuellement 1 735 bateaux, dont seulement 594 ont une capacité supérieure à 90 CV, dont 130 destinés à l'achat et à la transformation de produits de la mer. Cependant, la production annuelle moyenne de produits de la mer frais, tous types confondus, dépasse les 32 000 tonnes. Rien qu'en 2024, elle atteindra plus de 36 000 tonnes, soit une augmentation de 257 % par rapport à la même période en 2005.
La raison en est que les pêcheurs de Phu Quy pêchent principalement dans la zone maritime de Truong Sa, où les ressources halieutiques sont abondantes, mais aussi un lieu de passage obligé pour les navires étrangers. C'est pourquoi, à chaque sortie en mer, les pêcheurs de Phu Quy se déplacent en groupes d'une dizaine de bateaux, répartissant judicieusement les zones de pêche afin de se soutenir mutuellement en cas d'incident en mer et de servir de mât mobile pour marquer la souveraineté des îles. Ainsi, l'esprit d'unité au cœur de l'océan des insulaires perdure à travers les siècles.
Cela se reflète également dans le processus de construction de nouvelles zones rurales à Phu Quy. Aujourd'hui, plus de 90 % des routes de l'île sont asphaltées, bétonnées et cimentées, y compris des petites routes de seulement 20 à 30 mètres de long menant aux hameaux, offrant à quiconque pose le pied sur l'île une sensation d'espace. Peu de gens savent que ces petites routes marquent le début de la solidarité et de l'unité que les insulaires ont instaurées bien avant de participer à la construction de nouvelles zones rurales. Grâce au soutien de l'État pour la construction d'infrastructures et à l'avantage d'une petite superficie, avec seulement trois communes, l'île de Phu Quy a rempli tous les critères et est devenue le premier district de la province de Binh Thuan à atteindre la nouvelle ligne d'arrivée rurale en 2015.
Au cours des dix dernières années, Phu Quy a continué d'investir dans la construction d'une nouvelle campagne moderne, comme en témoignent les infrastructures techniques de base pour le développement socio-économique de l'île, d'une valeur totale de plusieurs milliers de milliards de dongs. Les infrastructures pratiques, qui améliorent la vie quotidienne des habitants, sont garanties. L'électricité, autrefois disponible pendant une période limitée, est désormais disponible 24 heures sur 24 sur l'île ces dernières années, grâce à Phu Quy Electricity, qui exploite avec succès un modèle combinant trois sources d'électricité : diesel, éolien et solaire, pour une capacité totale de 16,68 MW. Avec le nombre croissant de touristes venant sur l'île, le projet « Augmentation de la capacité des machines D1 et D2 - Centrale électrique de Phu Quy » est en cours de mise en œuvre avec une augmentation de capacité totale de 2 200 kW, dont la mise en service est prévue au quatrième trimestre 2025. De même, le système d'eau domestique de l'île d'une capacité de 1 590 m3/jour et nuit, mais cette saison, doit être alimenté en alternance en fonction de chaque itinéraire et zone de l'île, c'est pourquoi la province met également en œuvre un projet de construction de réservoirs d'eau douce.
Selon le dirigeant du district de Phu Quy, pour atteindre les normes d'un nouveau district rural avancé dans les temps à venir, Phu Quy doit résoudre des problèmes tels que l'accélération de la planification, la nécessité pour les installations scolaires de répondre aux normes prescrites, la mise en œuvre de procédures légales pour gérer les déchets, d'autant plus que l'île dispose déjà d'une usine de traitement des déchets de Phu Quy avec une capacité d'incinération de 70 tonnes/jour, mais qui fonctionne actuellement à seulement 35 % de sa capacité prévue.
Tous ces éléments constituent la base et le tremplin pour que Phu Quy continue à se construire en tant que zone économique spéciale dans les temps à venir.
L'économie maritime est identifiée comme un secteur économique clé, une percée de Phu Quy et est axée sur l'investissement pour un développement rapide, fort et durable, tant en termes de capacité d'exploitation, de production de pêche, de production, de transformation et d'aquaculture associée au tourisme, au commerce et aux services.
Source : https://baobinhthuan.com.vn/dao-phu-quy-dau-chi-nhu-hon-ngoc-giua-bien-129917.html
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