De la terre se répand sur la voie ferrée nord-sud.

Le 12 avril, un glissement de terrain d'environ 180 mètres cubes de terre et de roches s'est produit depuis le plafond du tunnel de Bai Gio sur les voies ferrées, coupant la ligne ferroviaire Nord-Sud traversant les provinces de Khanh Hoa et de Phu Yen.

Le glissement de terrain s'étend sur environ 5 mètres, à quelque 85 mètres de l'entrée nord du tunnel de Bai Gio (province de Khanh Hoa). Ce tronçon de voie ferrée fait partie d'un projet de rénovation des tunnels fragiles actuellement en construction, selon un représentant de la Société nationale des chemins de fer du Vietnam .

M. Le Quang Vinh, directeur de la branche d'exploitation ferroviaire de Phu Khanh, a déclaré qu'aucun train de voyageurs ne traversait la zone au moment du glissement de terrain.

Un glissement de terrain s'est produit à l'intérieur du tunnel de Bai Gio. Photo : Anh Duy

Suite à l'incident, les services ferroviaires ont dépêché deux trains de chantier sur les lieux afin de dégager les débris du glissement de terrain et de projeter du béton pour renforcer temporairement le revêtement du tunnel. Les travaux de remise en état devraient être terminés avant 22 h le même jour.

Actuellement, huit trains de voyageurs sont immobilisés dans les gares situées le long de la ligne, à proximité de la zone de glissement de terrain : les lignes SE8, SE5, SE22, SE21, SE4, SE3, SE6 et SE1. Plus de 1 700 passagers de ces trains ont été transportés par la route à travers la zone du glissement de terrain pour poursuivre leur voyage.

Le secteur ferroviaire se coordonne avec les autorités pour dévier le trafic routier par le col de Ca, en interdisant le passage des gros camions dans la zone afin d'assurer la sécurité routière.

Prêt Doan - Bui Toan

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