Des débordements de terre sur la voie ferrée Nord-Sud

Un glissement de terrain d'environ 180 mètres cubes de roche et de terre du plafond du tunnel de Bai Gio sur la voie ferrée a provoqué la coupure de la ligne ferroviaire Nord-Sud traversant les provinces de Khanh Hoa et de Phu Yen le 12 avril.

Le glissement de terrain s'étend sur environ 5 mètres de long, à environ 85 mètres de l'entrée nord du tunnel de Bai Gio (Khanh Hoa). Ce tronçon de route fait partie d'un projet de rénovation de tunnel fragile en cours, selon un représentant de la Vietnam Railway Corporation .

M. Le Quang Vinh, directeur de la branche d'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh, a déclaré qu'au moment du glissement de terrain, aucun train de voyageurs ne passait.

Glissement de terrain dans le tunnel de Bai Gio. Photo de : Anh Duy

Après l'incident, les unités ferroviaires ont mobilisé deux trains de construction sur place pour dégager le glissement de terrain et projeter du béton afin de renforcer temporairement le revêtement du tunnel. Les travaux de résolution de l'incident devraient être terminés d'ici 22 heures le même jour.

Actuellement, huit trains de voyageurs ont dû s'arrêter dans les gares situées le long du trajet, à proximité de la zone du glissement de terrain, notamment les gares SE8, SE5, SE22, SE21, SE4, SE3, SE6 et SE1. Plus de 1 700 passagers de ces trains ont été transférés par la route à travers le glissement de terrain pour poursuivre leur voyage.

L'industrie ferroviaire se coordonne avec les forces fonctionnelles pour réguler le trafic routier à travers Ca Pass, en interdisant aux camions lourds de traverser cette zone pour assurer la sécurité du trafic.

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