Investissement de 41 372 milliards de VND pour étendre l'autoroute vers l'Ouest à 6 à 8 voies

Un tronçon de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong.

Le Comité de gestion du projet 7 vient de soumettre une demande à l'Administration des routes du Vietnam (une agence de construction spécialisée) pour évaluer le rapport d'étude de faisabilité du projet d'investissement visant à construire et à étendre l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong - My Thuan dans le cadre de la méthode PPP, type de contrat BOT.

Il s'agit d'un projet proposé par le consortium de Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Service and Investment One Member Co., Ltd. en tant qu'investisseur du projet.

Le projet d'investissement d'extension de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan a une longueur totale de 96,13 km avec le point de départ à l'intersection de Cho Dem, reliant la route Tan Tao - Cho Dem (maintenant la route Vo Tran Chi) et la route Binh Thuan - Cho Dem, dans la commune de Tan Nhut, Hô-Chi-Minh-Ville ; le point d'arrivée est au km 105+454, l'extrémité nord du pont My Thuan 2, reliant le projet d'investissement de construction du pont My Thuan 2 et les routes d'accès aux deux extrémités du pont, dans la commune d'An Huu, province de Dong Thap.

Selon la planification approuvée, la section Ho Chi Minh Ville - Trung Luong a une échelle de 10 à 12 voies (la section Cho Dem - Ring Road 4 a une échelle de 12 voies ; la section Ring Road 4 - Trung Luong a une échelle de 10 voies) ; la section Trung Luong - My Thuan a une échelle de 6 voies.

Cependant, dans la phase de divergence, l'investisseur a proposé que le tronçon Ho Chi Minh Ville - Trung Luong ait une échelle de 8 voies, les éléments géométriques (plan, section longitudinale) devraient répondre aux normes d'une autoroute à 120 km/h ; le tronçon Trung Luong - My Thuan devrait être élargi pour assurer une échelle de 6 voies selon le plan approuvé ; les éléments géométriques (plan, section longitudinale) devraient répondre aux normes d'une autoroute à 100 km/h.

En plus du système de péage automatique sans interruption, le projet construit et modernise également le système de trafic intelligent ITS conformément à la réglementation en vigueur, garantissant la synchronisation dans le cadre du projet et des autoroutes voisines, répondant aux exigences d'exploitation et d'exploitation des autoroutes, garantissant une connexion synchrone du réseau d'autoroutes.

Le projet investit dans l'agrandissement des aires de repos sur l'itinéraire à une échelle de 15 à 20 hectares/côté (station Km28+200 à une échelle de 20 hectares/côté et station Km78+220 à une échelle de 15 hectares/côté) pour répondre aux besoins des personnes et des véhicules circulant sur l'autoroute, garantissant une vision à long terme.

La superficie totale d'utilisation des terres du projet est estimée à environ 1 045,55 hectares, dont 949,71 hectares ont été défrichés lors de la phase précédente ; environ 95,84 hectares doivent être défrichés en plus (6,37 hectares à Ho Chi Minh-Ville ; 60,84 hectares dans la province de Tay Ninh et 28,63 hectares dans la province de Dong Thap ).

Avec l'échelle d'investissement ci-dessus, le capital d'investissement total du projet est d'environ 41 372 milliards de VND, dont les capitaux propres de l'investisseur sont d'environ 6 206 milliards de VND et le capital mobilisé par l'investisseur est d'environ 35 166 milliards de VND.

Dans ce projet, le ratio de fonds propres est de 15 % du capital d'investissement total du projet ; le taux de profit de l'investisseur est de 11,77 %/an ; le taux d'intérêt du prêt est de 10,7 %/an.

Le comité de gestion du projet 7 a proposé d'organiser la sélection des investisseurs et de signer les contrats de projet en 2025 ; période de mise en œuvre de 2025 à 2028 ; période d'exploitation et d'activité d'environ 21 ans et 3 mois (à partir de 2029).

Il est connu que l’investissement dans la construction et l’agrandissement de l’autoroute Ho Chi Minh Ville – Trung Luong – My Thuan vise à réduire les embouteillages et à contribuer à assurer la sécurité routière.

Avec les projets de transport en cours d'exploitation dans la région, l'autoroute formera un réseau de transport complet dans la zone économique clé du Sud et complétera progressivement le réseau d'autoroutes dans la région du delta du Mékong.

Le projet contribue également à répondre aux besoins de transport des provinces de l'Ouest vers Ho Chi Minh-Ville, la région du Sud-Est et d'autres provinces et villes du pays ; à créer un espace et une force motrice pour le développement spatial régional avec un système d'infrastructures techniques et sociales synchrones, reliant les centres économiques, les portes frontalières internationales et les ports maritimes ; à améliorer la compétitivité, à créer une force motrice pour le développement économique régional ; à contribuer à assurer la défense et la sécurité nationales ; à mettre en œuvre progressivement et avec succès les objectifs et stratégies de développement socio-économique conformément à la résolution du 13e Congrès national du Parti.

Source : https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html