Investir dans le développement du trafic ouvre la voie au décollage de Ca Mau

Reconnaissant que le trafic est le principal obstacle au développement socio -économique, avec le soutien du gouvernement central et des ressources sociales, Ca Mau concentre ses ressources pour améliorer progressivement les infrastructures de circulation pour la croissance économique dans la région la plus méridionale du pays.

Reconnaissant le trafic comme le principal obstacle au développement socio-économique, avec le soutien du gouvernement central et des ressources sociales, Ca Mau concentre ses ressources pour améliorer progressivement les infrastructures de circulation pour la croissance économique dans la région la plus au sud du pays.

Construction urgente du pont Ganh Hao reliant les provinces de Ca Mau et Bac Lieu (Photo : Gia Minh)

Environ 82 000 milliards de VND sont nécessaires pour investir dans les transports au cours de la période 2021-2030.

Selon le plan de développement des transports de la province de Ca Mau, le capital d'investissement pour la période 2021-2030 est d'environ 82 000 milliards de VND, la demande totale d'utilisation des terres d'ici 2030 est d'environ 14 000 hectares, y compris les terres destinées au réseau routier.

Les principaux projets comprennent : l'autoroute Can Tho - Ca Mau (environ 109 km, dont l'achèvement est prévu en 2025) ; la route Quan Lo - Phung Hiep (section traversant la province de Ca Mau, longue de 9,8 km), la route du corridor côtier sud (section traversant la province, longue de 52,42 km) ; la route nationale 63 (section traversant la province, longue de 40,42 km) ; la route nationale 1 (section traversant la province, longue de 69,95 km).

À ce jour, le ministère des Transports a soumis au Premier ministre une étude d'investissement pour la modernisation et l'élargissement de la route nationale 1 et de la route Ho Chi Minh, de la ville de Ca Mau à Dat Mui. Cependant, ce projet n'étant pas encore inclus dans le Plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025, la source des capitaux d'investissement n'a pas encore été déterminée. Si la politique d'investissement est approuvée en février-mars 2025, le ministère des Transports devrait être en mesure d'achever et de mettre en service les projets d'ici fin 2028.

Le projet de modernisation et d'extension du tronçon routier Nam Can - Dat Mui, reliant Hô Chi Minh-Ville, prévoit un tracé d'environ 58,5 km. Les investissements prévus pour l'ensemble du tracé sont conformes aux normes d'une route de niveau III (route de plaine), avec une largeur de section de 12/11 m. L'investissement total préliminaire s'élève à environ 5 586,7 milliards de VND. Le capital total pour la modernisation du tronçon routier reliant la ville de Ca Mau à Dat Mui (modernisation de la route nationale 1 et de la route Hô Chi Minh-Ville) s'élève à 12 700 milliards de VND.

Si les infrastructures sont bien investies, elles contribueront à attirer les investissements et les ressources humaines pour exploiter les avantages, promouvoir la croissance et ouvrir la voie à Ca Mau pour développer rapidement une économie maritime durable dans un avenir proche.

- M. Nguyen Tien Hai, Secrétaire du Comité provincial du Parti, Président du Conseil populaire de la province de Ca Mau

Actuellement, le projet de pont de Ganh Hao, d'un investissement total de plus de 655 milliards de VND, reliant les provinces de Ca Mau et de Bac Lieu, est en cours de construction urgente et devrait être techniquement ouvert à la circulation avant le Nouvel An lunaire 2025. Une fois achevé, le pont de Ganh Hao créera une liaison continue entre l'estuaire de Song Doc (province de Ca Mau) et l'estuaire de Ganh Hao (province de Bac Lieu) via l'axe routier est-ouest, créant ainsi un moteur pour le développement socio-économique des deux provinces côtières les plus méridionales du pays. Le pont de Ganh Hao est déployé avec sept lots d'appel d'offres, de nombreux ingénieurs et ouvriers travaillant en équipe sans interruption pour assurer l'avancement des travaux.

Français Après que la province de Ca Mau a publié une résolution sur la politique d'investissement du projet d'acquisition de terres, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour agrandir et moderniser l'aéroport de Ca Mau, la ville de Ca Mau (investisseur) a effectué les étapes conformément à la réglementation, met en œuvre les procédures d'investissement ; mesure, comptage ; élaboration d'un plan d'indemnisation, de soutien et de réinstallation, en 2025, effectuera l'indemnisation, le soutien et la réinstallation ; remettra le chantier de construction et effectuera le paiement final du capital d'investissement pour le projet achevé.

Le projet sera mis en œuvre sur une superficie de 105,53 hectares (en plus de la zone aéroportuaire existante), avec un investissement total de 863 milliards de VND, provenant du budget provincial, dans le cadre du Plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025. Il s'agit d'un projet du groupe A, mis en œuvre sur la période 2024-2025.

Selon le plan, l'aéroport de Ca Mau atteindra le niveau 4C, niveau militaire II, au cours de la période 2021-2030, avec une capacité de conception de 1 million de passagers/an.

Le projet d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport de Ca Mau est financé par la Vietnam Airports Corporation (ACV), avec un capital d'environ 2 400 milliards de VND. L'objectif du projet est d'investir dans la construction, l'agrandissement et la modernisation de l'aéroport de Ca Mau afin d'assurer l'exploitation des A320, A321 et appareils équivalents ; de stimuler le développement économique, culturel et social, tout en garantissant la sécurité et la défense nationale. Le projet devrait être achevé dans un délai de 18 mois à compter de la réception du chantier.

En ce qui concerne le système portuaire maritime, conformément au Plan directeur approuvé pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le port maritime de Ca Mau est un port maritime au service du développement socio-économique de la localité (type III) avec un quai spécialisé pour l'importation de gaz naturel liquéfié (GNL) pour desservir la centrale électrique au gaz de Ca Mau.

Le port de Nam Can est un port généraliste, doté d'un port spécialisé pour les navires d'une capacité maximale de 10 000 tonnes ; le port d'Ong Doc est spécialisé dans la desserte des zones industrielles, avec un port général pour les navires d'une capacité de 2 000 à 3 000 tonnes. Le port de Hon Khoai est un port de fret et de services ; il est prévu de construire un quai pour le chargement et le déchargement des marchandises générales.

Conteneur, répondant aux besoins d'importation et d'exportation de marchandises ; construction de terminaux de fret en vrac, de pétrole, de gaz liquéfié, ainsi que de terminaux pour remorqueurs et patrouilleurs. L'envergure du projet permet d'accueillir des navires d'une capacité maximale de 250 000 DWT, investis sous forme de coentreprises ou de capitaux 100 % étrangers, avec un capital d'investissement d'environ 3,5 milliards de dollars américains. Le port offshore de Song Doc est un port spécialisé dans le pétrole et le gaz (port pétrolier et gazier offshore), développé pour répondre aux besoins des opérations minières.

M. Nguyen Tien Hai, secrétaire du Comité provincial du Parti et président du Conseil populaire de la province de Ca Mau, a souligné la nécessité de lever les obstacles qui freinent considérablement la croissance de la province. Outre le développement des ressources humaines, l'investissement dans les infrastructures, notamment les infrastructures de transport, les ports maritimes et l'aviation, constitue un enjeu prioritaire pour la province. La province a proposé que le gouvernement central accorde une attention particulière et alloue des ressources à l'investissement dans les infrastructures de transport de zones spécifiques comme Ca Mau. Un investissement judicieux dans ces infrastructures contribuera à attirer les investissements et les ressources humaines pour exploiter les atouts, promouvoir la croissance et ouvrir la voie à un développement rapide et durable de l'économie maritime de Ca Mau dans un avenir proche.

Construire un gouvernement créatif au service des citoyens et des entreprises

Français Selon les statistiques, du début de 2024 à aujourd'hui, le PIB de la province de Ca Mau a augmenté de 6,53 % ; le chiffre d'affaires à l'exportation a augmenté de 9,9 % ; l'indice de production industrielle cumulé a augmenté de 6,2 % ; la production industrielle a été rétablie et la production a augmenté, dont la production de transformation de crevettes a augmenté de 5,6 % au cours de la même période ; la production de gaz commercial a augmenté de 3,8 % au cours de la même période. L'indice de compétitivité provinciale (ICP) de la province s'améliore de plus en plus, l'environnement d'investissement et d'affaires s'est amélioré, attirant de nombreuses entreprises à commercer.

Ca Mau a proposé des groupes de solutions pour accélérer la ligne d'arrivée et atteindre les objectifs du plan 2024, en se concentrant notamment sur une vaste réforme administrative, l'amélioration de l'environnement d'investissement et la construction d'un appareil gouvernemental créatif pour servir efficacement les citoyens et les entreprises.

Premièrement, il faut continuer à promouvoir le déblocage des capitaux d'investissement publics nécessaires à la construction et au développement d'un réseau d'infrastructures moderne et synchrone. Il faut s'attacher à lever les difficultés et les obstacles, et inciter les investisseurs à accélérer la mise en œuvre et le déblocage des capitaux d'investissement publics en 2024, en particulier pour les projets clés, importants et urgents ayant des retombées positives, et à créer une percée dans les infrastructures socio-économiques de la province. Il faut également établir une liste des travaux d'entretien et de réparation réguliers en 2024 ; et mener à bien les investissements et la construction des routes rurales conformément au plan.

Deuxièmement, déployer de manière synchronisée et efficace des solutions pour les recettes et les dépenses du budget de l'État ; renforcer la discipline financière et budgétaire, et mettre résolument en œuvre la transformation numérique et la facturation électronique. Renforcer la gestion des recettes et prévenir les pertes de recettes. Mettre en œuvre des solutions efficaces pour la croissance du crédit, en orientant le crédit vers les secteurs productifs et commerciaux, les secteurs prioritaires et les atouts de la province. Promouvoir l'organisation de conférences mettant en relation les banques et les entreprises sous diverses formes ; poursuivre la mise en œuvre de la Stratégie nationale d'inclusion financière à l'horizon 2025, avec une vision à l'horizon 2030.

Troisièmement, surveiller l'offre et la demande de biens essentiels, garantir un approvisionnement suffisant et des prix stables. Mettre en œuvre des projets locaux de promotion industrielle en 2024. Continuer à suivre, inspecter et superviser la mise en œuvre des projets éoliens et solaires dans la province. Quatrièmement, organiser des groupes de travail pour tirer parti des expériences en matière de promotion industrielle et de conseil en développement industriel. Répondre activement à la campagne « Les Vietnamiens privilégient l'utilisation de produits vietnamiens » ; promouvoir la distribution de produits via les plateformes numériques et le commerce électronique.

Cinquièmement, promouvoir l'exportation de produits clés présentant des avantages compétitifs vers de grands marchés potentiels. Accélérer la mise en œuvre du Plan d'application de la Résolution n° 58/NQ-CP du 21 avril 2023 du Gouvernement, portant sur un ensemble de politiques et de solutions clés pour soutenir les entreprises afin qu'elles s'adaptent proactivement, se rétablissent rapidement et se développent durablement d'ici 2025 ; mettre en œuvre efficacement les activités du Groupe de travail spécial pour lever les difficultés et les obstacles, et soutenir les entreprises, les investisseurs et les projets d'investissement dans la région.

Sixièmement, s'attacher à combler les lacunes et les limites de la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) en prévision de l'inspection de la Commission européenne (CE). Poursuivre la promotion de la mise en œuvre efficace des solutions de transformation numérique, en mettant l'accent sur le développement de l'administration numérique, de l'économie numérique et de la société numérique ; mettre en œuvre un projet de développement d'applications des données démographiques, d'identification et d'authentification électronique au service de la transformation numérique nationale. Connecter les services d'enregistrement des entreprises, les coopératives et les ménages exploitants agricoles via la Plateforme nationale d'intégration et de partage des données (NDXP) et communiquer pour intégrer les ménages agricoles aux plateformes de commerce électronique.

S'exprimant lors d'une récente séance de travail sur l'examen des résultats de la mise en œuvre du Plan clé de réforme des procédures administratives en 2024, le vice-président du Comité populaire de la province de Ca Mau, Nguyen Minh Luan, a déclaré qu'avec son classement en tête de l'Indice de service aux citoyens et aux entreprises dans l'exécution des procédures administratives et la prestation de services publics (selon la décision n° 766/QD-TTg), la province est très intéressée par la réforme administrative et l'amélioration du climat d'investissement, en particulier dans le secteur public en ligne. En conséquence, l'ensemble du système politique de la province de Ca Mau est impliqué, promouvant le rôle des responsables de chaque unité dans un esprit de synchronisation, de flexibilité, de concentration, de points clés et de discipline, créant un consensus de l'ensemble de la société.

« L'amélioration continue de la qualité du service pour les particuliers et les entreprises est la priorité absolue dans la mise en œuvre de l'environnement en ligne ; associée à la publicité, à la transparence et à une connexion d'informations complètes à tous les niveaux pour créer la commodité et le consensus entre les particuliers et les entreprises pour se développer ensemble dans le but d'intégration et de développement de la province », a partagé M. Luan.

 

Source : https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html