Accélérer la modernisation de la route provinciale 338

La route provinciale 338, qui traverse la ville de Quang Yen, est étroite et dégradée. Aux heures de pointe, des embouteillages se produisent souvent, en particulier à proximité du parc industriel de Song Khoai, avec une série d'usines en construction et un grand nombre de camions lourds transportant des équipements et des matériaux qui entrent et sortent en permanence, ce qui présente un risque potentiel pour la sécurité routière. M. Nguyen Van Huan (commune de Song Khoai, ville de Quang Yen) a déclaré : Pendant les heures de travail et après le travail, les travailleurs du parc industriel de Song Khoai participent à un trafic important, ainsi qu'au volume de trafic en provenance d'Uong Bi, Quang Yen, en particulier depuis que le pont Ben Rung reliant la ville de Hai Phong a été achevé et mis en service, ce qui a provoqué une surcharge de la route provinciale 338.

La route provinciale 338 traversant la ville de Quang Yen connaît une augmentation du volume de trafic.

Il est connu que la route provinciale 338 reliant la ville d'Uong Bi au pont Song Chanh (ville de Quang Yen) a été lancée en septembre 2007 par TKV en tant qu'investisseur pour un coût de près de 150 milliards de VND. L'échelle du projet est conçue selon les normes d'une route de niveau III, avec une longueur totale de plus de 10,2 km, dont 9 km traversent la ville de Quang Yen et 1,2 km traversent la ville d'Uong Bi. L'exploitation de la route provinciale 338 a créé un couloir de liaison de trafic pratique, réduisant la distance entre le centre de la ville de Quang Yen et la ville d'Uong Bi et vice versa.

Cependant, le nombre de véhicules sur cette route augmente, ce qui expose les infrastructures de circulation à un risque de surcharge et présente des risques potentiels pour la sécurité routière.

Par conséquent, le Conseil populaire provincial a adopté une résolution approuvant la politique de modernisation de la route provinciale 338, de l'intersection de la route d'accès au pont Ben Rung à la route nationale 18. Juillet 2024,   Le Comité populaire provincial a approuvé l'investissement du projet avec un investissement total de près de 669 milliards de VND provenant du budget provincial, avec le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement pour la construction de transports et d'ouvrages agricoles comme investisseur. L'itinéraire est long de 6,57 km et traverse la commune de Song Khoai, le quartier de Dong Mai (ville de Quang Yen) et les quartiers de Nam Khe et Trung Vuong (ville d'Uong Bi). L'objectif d'investissement de l'itinéraire est d'améliorer la capacité d'exploiter le potentiel et les avantages du terrain dans la région, en créant une attractivité pour attirer les investissements dans la zone portuaire, industrielle et de services urbains de Dam Nha Mac (parc industriel de Song Khoai)...

Carrefour routier reliant le pont Ben Rung et la route d'accès au projet de route riveraine, route provinciale 338 dans la ville de Quang Yen. Photo : Succès

Actuellement, des travaux de déblaiement des sites sont activement mis en œuvre par les localités. Dans la ville de Quang Yen, le projet couvre une zone nécessitant le déblaiement du site de 22,36 hectares, avec 129 ménages concernés. Actuellement, la ville de Quang Yen a défriché 8,2 hectares et les a remis à l'investisseur du projet pour réaliser les prochaines étapes. Pour la ville d'Uong Bi, la superficie totale des terres à récupérer est de 5,79 hectares, avec 95 ménages et 2 organisations touchés. Parmi eux, le quartier de Nam Khe compte 83 ménages et le quartier de Trung Vuong 12 ménages. Jusqu’à présent, les localités ont procédé à un inventaire et examinent l’origine des terres.

M. Trinh Viet Cuong, président du comité populaire du quartier de Nam Khe (ville d'Uong Bi) a déclaré : Conscient du rôle important du projet, le quartier a mobilisé la participation drastique de l'ensemble du système politique , promouvant efficacement le rôle du travail de mobilisation de masse. Pour obtenir le soutien de la population à toutes les politiques et stratégies, les informations sur la mise en œuvre des projets doivent être publiques et transparentes. Actuellement, le quartier se concentre sur la coordination avec le Centre de développement du Fonds foncier de la ville pour terminer l'examen de l'origine du terrain et déployer les prochaines étapes.

Actuellement, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement pour la construction d'ouvrages de transport et agricoles sélectionne un entrepreneur pour mettre en œuvre le projet. Le projet achevé complétera progressivement l'infrastructure de circulation selon le plan approuvé, synchronisé avec les principaux travaux de circulation mis en œuvre dans la ville de Quang Yen. Parallèlement, il répond aux besoins de déplacement des populations et exploite le potentiel foncier de la région, favorisant ainsi le développement socio-économique local.

Hieu Tran

Source : https://baoquangninh.vn/day-nhanh-tien-do-nang-cap-duong-tinh-338-3358569.html