Accélérer les travaux de construction des autoroutes Huu Nghi-Chi Lang et Dong Dang-Tra Linh.

Animés par un esprit de persévérance face aux aléas climatiques et une volonté d'agir sans relâche, les collectivités locales, les entreprises et les acteurs du BTP concentrent leurs efforts sur l'accélération des travaux des deux autoroutes : Huu Nghi-Chi Lang (province de Lang Son) et Dong Dang (province de Lang Son)-Tra Linh (province de Cao Bang). À ce jour, le déblaiement des terrains et l'obtention des permis d'exploitation des carrières et des sites d'élimination des déchets ont permis d'obtenir des résultats significatifs, jetant ainsi les bases de la phase d'accélération des travaux et visant une ouverture technique à la circulation d'ici fin 2025.

Des efforts sont déployés pour surmonter les difficultés et livrer un site propre au plus vite.

La province de Cao Bang a lancé une campagne intensive de 100 jours pour libérer les terrains nécessaires au projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh. À l'issue de cette campagne, plus de 99 % des familles dont les terres et les biens devaient être indemnisés avaient signé des engagements de cession, même si elles n'avaient pas encore reçu d'indemnisation. À Lang Son, les travaux de libération des terrains ont également été menés avec détermination, garantissant ainsi la continuité du projet.

Le projet d'autoroute de l'Amitié-Chi Lang s'étend sur 60 km et traverse quatre districts et villes de la province de Lang Son . Selon le rapport de l'entreprise chargée du projet, au 20 avril, 55 km sur 59,8 (soit 93 % de la longueur totale) avaient été livrés. Cependant, l'avancement des travaux est toujours freiné par la fragmentation des acquisitions foncières ; de nombreux tronçons ont été livrés, mais les entreprises de construction ne peuvent y accéder en raison de l'opposition de certains ménages qui n'ont pas encore été relogés.

Pour expliquer ce problème, Ho Tien Thieu, président du Comité populaire de la province de Lang Son, a déclaré : « La particularité de ces projets réside dans le fait qu’ils intègrent simultanément la construction et la conception. Dans un premier temps, en l’absence de plans techniques détaillés, les autorités locales ont procédé à la délimitation des terrains à défricher sur la base des documents de conception préliminaires. Toutefois, lors de la mise en œuvre, l’investisseur et le consultant ont dû procéder à des ajustements locaux du tracé en fonction du terrain, des caractéristiques géographiques et des contraintes du site… Face à ces modifications, les collectivités locales ont également mis en place sans délai des procédures de défrichage afin d’obtenir rapidement des terrains libres pour la réalisation du projet. »

Pour la première phase du projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh, au 27 avril, la province de Lang Son avait livré 430,01 hectares sur les 458,41 hectares prévus, soit 93,8 % du périmètre technique approuvé. Parallèlement, au 20 avril, la province de Cao Bang avait livré 93,14 km sur 93,35 km de la longueur totale de la première phase, soit une superficie livrée de 757,4 hectares sur 820,9 (92 %).

Selon les évaluations, l'avancement des travaux de déblaiement a été accéléré par le versement anticipé des indemnités par l'investisseur, la coordination avec les autorités locales pour inciter les résidents à déménager rapidement, le nivellement du terrain et la remise d'un site propre. Afin de surmonter les difficultés, le 27 avril, le Comité populaire de la province de Lang Son a ajusté la superficie acquise et l'investissement total de deux sous-projets de déblaiement liés à l'autoroute Dong Dang-Tra Linh, pour les adapter aux besoins réels du projet. Parallèlement, la province a demandé aux services et agences compétents, aux Comités populaires des districts de Trang Dinh et de Van Lang, ainsi qu'aux autres unités fonctionnelles, de mettre en œuvre rigoureusement le plan, garantissant ainsi l'avancement des travaux de déblaiement et facilitant la construction de l'autoroute dans les délais impartis.

Cependant, dans les faits, les deux projets rencontrent actuellement des difficultés pour trouver des sites d'élimination des déchets. Selon un rapport remis au ministère de la Construction le 20 avril 2025, le projet d'autoroute Huu Nghi-Chi Lang nécessite 2,6 millions de m³ de roches, 13,8 millions de m³ de terre pour les remblais et 8,4 millions de m³ de déchets. Or, la province n'a approuvé que 43 sites d'élimination d'une capacité totale d'environ 4,4 millions de m³, soit un déficit d'environ 4 millions de m³ par rapport aux besoins.

De même, dans le cadre du projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh, le volume total de déchets à traiter est estimé à environ 7,3 millions de m³, et 34 sites d'enfouissement d'une capacité de 5,3 millions de m³ ont été prévus pour 2024. « Le retard dans la mise à disposition des sites d'enfouissement a considérablement perturbé le traitement des matériaux excavés et risque de retarder l'avancement des travaux si la situation n'est pas résolue rapidement », a indiqué un représentant de l'entreprise de construction.

Expliquant les raisons du retard dans la mise en place du site d'enfouissement des déchets, le président du Comité populaire de la province de Lang Son, Ho Tien Thieu, a déclaré que chaque site nécessite une planification complète, l'autorisation de défricher le terrain et une évaluation environnementale avant son approbation. L'important volume de demandes engendre donc des délais de traitement supplémentaires. « Dans un esprit de mobilisation générale, la province de Lang Son mobilise l'ensemble de ses pouvoirs politiques afin de finaliser le transfert de l'intégralité du tracé avant le 30 avril, permettant ainsi à l'entrepreneur d'organiser la construction sans interruption, conformément au calendrier prévu », a affirmé M. Thieu.

Parallèlement, les travaux de défrichement dans la province de Cao Bang ont donné des résultats plus positifs. Le district de Thach An a cédé 179,74 hectares sur 188,8 (95,2 %) et celui de Quang Hoa, 175 hectares sur 178,7 (97,93 %). Les zones de relogement, comme dans la ville de Dong Khe (district de Thach An), sont terminées et 45 familles ont été tirées au sort pour recevoir de nouvelles parcelles de terre.

Le comité provincial de gestion des projets de transport de Cao Bang et les collectivités locales concernées ont étroitement collaboré avec les entreprises et les entrepreneurs pour résoudre les problèmes rencontrés pendant les travaux ; les efforts de déminage se sont poursuivis et le déplacement des réseaux électriques moyenne et basse tension est quasiment achevé. Par ailleurs, le dialogue direct avec la population s’est intensifié, privilégiant la persuasion et la résolution des problèmes de manière juste et raisonnable.

Mobilisez toutes les ressources et soyez déterminés à atteindre la ligne d'arrivée dans les délais prévus.

Après un an de travaux, les autoroutes Huu Nghi-Chi Lang et Dong Dang-Tra Linh prennent progressivement forme, contribuant à l'objectif de 3 000 km d'autoroutes achevées d'ici 2025, conformément aux directives du Premier ministre. Selon le plan, ces deux autoroutes seront ouvertes à la circulation technique fin 2025 et mises en service en 2026.

Selon Nguyen Tan Dong, vice-président du conseil d'administration du groupe Deo Ca, profitant des conditions météorologiques favorables le long du tracé, les équipes de construction ont constitué 294 chantiers, mobilisant 4 155 personnes et 2 041 engins de chantier. Travaillant sans relâche, « par tous les temps », « même pendant les fêtes et le Têt », les équipes étaient déterminées à mener à bien les deux projets dans les délais impartis et à garantir la qualité des travaux. Au 21 avril, le projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh avait déboursé 2 409 milliards de VND sur un total de 10 438 milliards, soit 23 % du budget prévu pour 2025 ; le projet d'autoroute Huu Nghi-Chi Lang, quant à lui, avait déboursé 925 milliards de VND sur un total de 6 580 milliards, soit 14 % du budget total à débourser cette année. Plus précisément, le projet d'autoroute Huu Nghi-Chi Lang a mobilisé environ 1 955 ingénieurs et ouvriers ainsi que 900 engins et machines déployés sur 78 chantiers..., s'efforçant de mener à bien un projet d'une valeur de 5 062 milliards de VND en 2025, avec pour objectif une finalisation technique d'ici la fin de l'année.

Source : https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-va-dong-dang-tra-linh-post876438.html