Selon les informations du Département de l'Agriculture et de l'Environnement de la province de Quang Tri, le département vient de publier un document demandant des éclaircissements sur la cause et attribuant la responsabilité aux unités liées au projet du système de digue anti-érosion dans le village de My Thuy, commune de Hai An, district de Hai Lang, qui vient d'être mis en service depuis peu de temps et a été gravement endommagé.
Les graves dommages causés au système de digues anti-érosion du village de My Thuy menacent directement la sécurité de certaines maisons et de nombreux étangs d'aquaculture de la région - Photo : DV
En conséquence, le Département de l'Agriculture et de l'Environnement a demandé au Comité populaire du district de Hai Lang d'examiner, d'inspecter et d'évaluer le processus d'investissement dans la construction depuis les étapes de conception, d'évaluation, de supervision de la qualité, de construction, de gestion et d'utilisation... déterminant ainsi la cause des dommages et les responsabilités des parties impliquées.
Dans le même temps, ordonner aux unités concernées d'élaborer des plans et de trouver des solutions pour gérer et réparer rapidement les dommages causés au système de digue anti-érosion du village de My Thuy avant la saison des tempêtes de 2025 ; synthétiser le rapport et l'envoyer au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement avant le 11 avril 2025.
Auparavant, le journal Quang Tri publié le 1er avril 2025 avait publié un article intitulé « Le remblai anti-érosion est gravement érodé dans la commune de Hai An » reflétant : le projet de système de digue anti-érosion du village de My Thuy a commencé la construction le 10 juillet 2023, achevé et mis en service en septembre 2023. Ce projet mesure 307,78 m de long, avec un investissement total de plus de 3,3 milliards de VND, investi par le Comité populaire de la commune de Hai An.
Le projet n'était pas encore opérationnel depuis longtemps lorsqu'après l'inondation de 2024, de nombreux endroits de cette section de remblai se sont fortement affaissés, le toit en béton du remblai s'est effondré et a été arraché jusqu'au bord de l'eau, révélant la couche de sol à l'intérieur.
De plus, le système de tirants en béton à la surface et au fond du remblai a également été déplacé et entraîné dans le canal ; à certains endroits, le glissement de terrain a atteint 0,5 à 1 m de la surface de la route. Le réseau d'égouts en béton, conçu pour résister à la pression de l'eau au pied du remblai, a également été endommagé ; de nombreuses canalisations en béton se sont détachées et se sont retrouvées en désordre au milieu du canal. L'important glissement de terrain lié au projet a directement menacé la sécurité de certaines habitations et de dizaines d'étangs d'aquaculture de la région.
D.V.
Source : https://baoquangtri.vn/de-nghi-nbsp-kiem-tra-xu-ly-hu-hong-he-thong-ke-chong-xoi-lo-thon-my-thuy-192760.htm
![[Maritime News] Plus de 80 % de la capacité mondiale de transport maritime par conteneurs est entre les mains de MSC et des principales alliances maritimes](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Comment (0)