L'Administration des routes du Vietnam propose la construction de trois nouvelles autoroutes.
L'Administration des routes du Vietnam vient de proposer au ministère de la Construction d'ajuster le plan national de réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, incluant une proposition d'ajout de trois nouvelles autoroutes afin de renforcer la connectivité régionale et d'étendre les corridors de transport stratégiques.
Selon l'Administration des routes du Vietnam, la nécessité d'ajuster la planification découle d'évolutions majeures des orientations du développement socio -économique, des objectifs de croissance du PIB et du processus de restructuration des collectivités territoriales, conformément aux nouvelles politiques du gouvernement central et de l'Assemblée nationale. Ces facteurs devraient entraîner une forte augmentation de la demande en transport et en logistique dans les prochains mois.
Trois nouvelles autoroutes ont été ajoutées.
Trois autoroutes supplémentaires ont été proposées : l’autoroute Lang Son-Thai Nguyen-Tuyen Quang-Yen Bai-Son La, d’une longueur prévue d’environ 378 km ; l’autoroute Phan Thiet-Bao Loc-Gia Nghia, d’une longueur d’environ 141 km ; et l’autoroute Cao Bang -Tuyen Quang-Lao Cai-Son La, d’une longueur d’environ 335 km. Ces trois autoroutes seront aménagées en quatre voies.
La route Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang - Yen Bai - Son La, longue d'environ 378 km et à quatre voies, constituera, selon les orientations de planification, le périphérique nord sur l'axe est-ouest, reliant de nombreux pôles économiques, zones industrielles et postes frontières internationaux tels que Tan Thanh (Lang Son) et Chieng Khuong (Son La). Cet axe devrait créer un corridor de transport transfrontalier supplémentaire, favorisant le développement de la logistique, du commerce et de l'urbanisation dans les régions montagneuses et de moyenne altitude du nord.
Le deuxième itinéraire est l'autoroute Cao Bang - Tuyen Quang - Lao Cai - Son La, d'une longueur d'environ 335 km, également prévue avec 4 voies.
Plus précisément, le nouveau plan proposé suggère de modifier le tracé reliant l'autoroute Hanoi-Lao Cai à Ha Giang par la route nationale 279, de Bac Quang à Bao Ha. Selon l'Administration des routes du Vietnam, cet axe contribuera à la création d'un axe économique reliant les provinces de Dien Bien, Son La, Lao Cai, Tuyen Quang, Thai Nguyen et Lang Son.
Au-delà de son importance économique et logistique, cette voie express est également considérée comme cruciale pour garantir la défense et la sécurité nationales, et pour renforcer les capacités d'intervention en cas de catastrophe dans la région montagneuse du nord.
Le troisième tracé proposé est l'autoroute Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, longue d'environ 141 km et à quatre voies. Cet axe constituera un corridor économique est-ouest, renforçant la connectivité entre les Hauts Plateaux du Centre-Sud et la côte du Centre-Sud, ainsi que la région économique clé du Sud. Il facilitera également l'accès aux principaux ports maritimes de Binh Thuan et de Ba Ria-Vung Tau, ainsi qu'aux aéroports de Phan Thiet et de Long Thanh.
Parallèlement, cette voie express contribuera à améliorer la capacité de transport des marchandises des Hauts Plateaux du Centre vers les ports maritimes, notamment la bauxite, l'alumine et les produits agricoles d'exportation, réduisant ainsi les coûts logistiques et les délais de transport.
Ajustement du calendrier d'investissement pour de nombreuses lignes existantes.
Outre l'ajout de nouvelles routes, l'Administration des routes du Vietnam a également proposé d'ajuster le calendrier de planification et d'investissement de nombreux projets d'autoroutes existants.
Plus précisément, il est proposé de prolonger la ligne Ho Chi Minh-Ville - Tien Giang - Ben Tre - Tra Vinh - Soc Trang - Ca Mau afin de la relier à la ligne Ca Mau - Dat Mui. Après ajustements, la ligne devrait atteindre une longueur totale d'environ 260 km et les investissements sont prévus après 2030.
Concernant l’axe Bao Ha - Lai Chau, cette agence recommande d’accélérer les investissements avant 2030 afin d’accroître la connectivité entre la région du Nord-Ouest et l’autoroute Noi Bai - Lao Cai.
À l'inverse, il est proposé de reporter la mise en œuvre du tronçon Bac Ninh - Ha Long de la route Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long après 2030, car la région met simultanément en œuvre plusieurs autres grands projets d'infrastructure tels que la liaison entre l'aéroport de Gia Binh et Hanoi et la ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoi - Quang Ninh.
En outre, l'Administration des routes du Vietnam a également proposé la construction de l'autoroute Viet Tri - Hoa Binh, longue d'environ 55 km et comportant 4 voies, dont les travaux devraient être réalisés avant 2030, afin de renforcer la connectivité dans les régions montagneuses et de moyenne altitude du nord.
Plusieurs autoroutes en construction devraient être élargies afin de répondre aux besoins futurs en matière de trafic. Plus précisément, l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong devrait passer de 4 à 6 voies ; tandis que les autoroutes Hô Chi Minh-Ville - Chon Thanh et Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai devraient passer de 6 à 8 voies.
PT
Source : https://baochinhphu.vn/de-xuat-bo-sung-hon-850km-cao-toc-vao-quy-hoach-102260515200651409.htm
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