Proposition d'investissement de 9 045 milliards de VND pour le projet de relocalisation de la gare de Da Nang

Le tracé de la relocalisation de la gare de Da Nang hors du centre de la ville de Da Nang est divisé en 2 phases, dont la phase 1 jusqu'en 2030 déplacera la gare de passagers vers un nouvel emplacement à environ 4,2 km de la gare actuelle en direction de Hanoi .

Gare de Da Nang (Photo : Hoang Anh).

Le Comité populaire de la ville de Da Nang vient de publier un document demandant au ministère des Transports de commenter le contenu du rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet de relocalisation de la gare de Da Nang comme base d'achèvement et de rapport à l'autorité compétente à l'étape suivante.

Le gouvernement de la ville de Da Nang a également demandé au ministère des Transports de guider les procédures et les méthodes de mise en œuvre des prochaines étapes et d'accompagner la localité dans la présentation d'un rapport au Premier ministre pour l'approbation de la politique de mise en œuvre du projet.

Il est connu que dans le rapport d'étude de préfaisabilité, le Comité populaire de la ville de Da Nang prévoit de diviser le projet de relocalisation de la gare de Da Nang en 2 phases.

Plus précisément, la phase 1 du projet vise à déplacer la gare de Da Nang vers un nouvel emplacement pour servir le réaménagement urbain du centre-ville.

Durant cette phase, le projet maintiendra le tracé ferroviaire actuel de la ville de Da Nang. La voie ferrée en cul-de-sac reliant le rond-point de Thanh Khe à la gare de Da Nang en passant par la gare de Thanh Khe sera transformée en ligne de chemin de fer urbain.

Le projet investira dans la construction d'un nouveau terminal passagers à environ 4,2 km de la gare existante de Da Nang en direction de Hanoi - situé sur la voie ferrée existante dans la zone du lac Trung Nghia (en face du rond-point de Thanh Khe) dans le quartier de Hoa Minh, district de Lien Chieu.

Le terminal passagers, d'une superficie d'environ 3 000 m² et de 10 étages, accueillera les voyageurs. Le projet prévoit également la création d'une place de gare, intégrée au parc du Lac de l'Ouest, afin de relier les rues avoisinantes à la gare. La surface du parc, combinée à la place de la gare, représente environ 14 000 m².

Également dans la phase 1, le projet modernisera et rénovera la gare existante de Kim Lien dans le quartier de Hiep Hoa Bac, district de Lien Chieu, pour en faire une gare régionale avec des opérations de fret pour servir au transport de marchandises vers la ville de Da Nang avec une capacité de chargement et de déchargement d'environ 500 000 tonnes/an.

L'investissement total pour le projet de relocalisation de la gare de Da Nang, phase 1, devrait s'élever à 2 293 milliards de VND, dont les coûts de déblaiement du site s'élèvent à 781 milliards de VND ; les coûts de construction et d'équipement s'élèvent à environ 1 190 milliards de VND...

Le Comité populaire de la ville de Da Nang a proposé de mettre en œuvre le projet de relocalisation de la gare de Da Nang, phase 1, de 2024 à 2030, avec la phase de construction du troisième trimestre de 2026 à 2030. La nouvelle gare ferroviaire de passagers fonctionnera jusqu'en 2050.

Dans la phase 2, le projet déplacera la gare et les lignes ferroviaires de la ville de Da Nang conformément au plan, dont le point culminant est la construction d'une nouvelle gare de passagers dans la commune de Hoa Son, district de Hoa Vang, ville de Da Nang, comprenant une gare ferroviaire nationale et une gare ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

Le coût estimé de la phase 2 du projet est de 3 812 milliards de VND. Le coût total du projet est de 9 045 milliards de VND, financés par le budget de l'État.

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