Proposition de confier au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville la gestion et l'exploitation de l'ensemble du périphérique n° 3

La rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville a une longueur totale de près de 97,7 km, prévue avec une largeur de chaussée de 40 à 60 m, comprenant 4 voies pour véhicules motorisés et 2 voies mixtes de chaque côté, permettant aux véhicules de circuler à une vitesse de 100 km/h.

Un carrefour sur le périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville.

Le ministère de la Construction vient d'envoyer une dépêche officielle au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et au Comité populaire de la province de Dong Nai concernant la gestion et l'exploitation de l'ensemble du périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville.

En conséquence, le ministère de la Construction a demandé au Comité populaire de la province de Dong Nai d'étudier et d'approuver la proposition de confier au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville la gestion et l'exploitation de l'ensemble du périphérique 3, y compris la section du projet composant 1A, et de la transmettre au ministère de la Construction et au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.

Sur cette base, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville synthétise et soumet au Premier ministre, pour examen, le rapportant, et charge le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de gérer et d'exploiter l'ensemble du périphérique 3 conformément à la réglementation.

Le ministère de la Construction a déclaré que le projet composant 1A du projet d'investissement de construction Tan Van - Nhon Trach Phase 1 est l'un des projets composants de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, reliant le projet composant 1 financé par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et le projet composant 3 financé par le Comité populaire provincial de Dong Nai.

Jusqu'à présent, le projet composant 1A, financé par le Conseil de gestion de projet de My Thuan (Ministère de la Construction), a été pratiquement achevé et met en œuvre les procédures d'acceptation, sa mise en service étant prévue le 19 août 2025, à l'occasion du 80e anniversaire de la fête nationale.

Ce projet contribuera à compléter le réseau routier reliant Hô Chi Minh-Ville et la province de Dong Nai, notamment pour assurer la liaison avec l'aéroport international de Long Thanh.

Selon le ministère de la Construction, une fois les investissements réalisés et l'achèvement achevé, la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville formera une voie express reliant les localités voisines de la région de Hô Chi Minh-Ville.

L'organisation de la gestion et de l'exploitation de l'ensemble de la ligne doit être étudiée et confiée à un organisme responsable afin d'assurer l'exhaustivité et la synchronisation, notamment en ce qui concerne la gestion et l'exploitation des ouvrages liés à l'exploitation et à la perception des péages (système de gestion intelligente du trafic, système de péage automatique, etc.).

Dans la résolution n° 105/NQ-CP du 15 août 2022 du Gouvernement relative à la mise en œuvre de la résolution n° 57/2022/QH15 du 16 juin 2022 de l'Assemblée nationale relative à la politique d'investissement du projet de construction de la 3e rocade de Hô Chi Minh-Ville, le Gouvernement a chargé le ministère de la Construction de se coordonner avec le ministère des Finances et les collectivités locales concernées afin d'élaborer un plan de recouvrement du capital investi dans le projet, notamment en étudiant l'organisation de la perception des redevances d'utilisation des autoroutes selon un mécanisme de tarification, et leur intégration au budget de l'État.

Cependant, la résolution n° 57 n’a pas encore déterminé les tâches de gestion et d’exploitation de l’ensemble du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Conformément à la loi routière de 2024 et au décret n° 165/2024/ND-CP du 26 décembre 2024 du gouvernement détaillant et guidant la mise en œuvre d'un certain nombre d'articles de la loi routière, il est stipulé que : les comités populaires provinciaux sont responsables de la gestion des routes nationales traversant des zones urbaines de classe spéciale et des routes nationales lorsqu'elles sont décentralisées.

« Sur la base de la réglementation juridique en vigueur, afin de faciliter et de synchroniser la gestion, l'exploitation, l'entretien, la protection des corridors, la protection des infrastructures de transport et la perception des redevances d'utilisation du périphérique 3, confier la gestion et l'exploitation de l'ensemble du périphérique 3 au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville constitue la solution optimale », a déclaré le ministre de la Construction.

On sait que le périphérique n°3 de Ho Chi Minh-Ville mesure environ 99,7 km de long, avec une largeur de chaussée de 40 à 60 m, comprenant 4 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies mixtes de chaque côté, permettant aux véhicules de circuler à une vitesse de 100 km/h.

Lors de sa 3e session, la 15e Assemblée nationale a adopté la résolution n° 57/2022/QH15 du 16 juin 2022 décidant de la politique d'investissement pour le projet de construction de la 3e rocade de Ho Chi Minh-Ville d'une longueur de 76,34 km à l'échelle d'une autoroute de classe 100, divisée en 4 voies (largeur de la chaussée de 19,75 m) et des routes parallèles de chaque côté (routes urbaines à 2-3 voies) avec un investissement discontinu.

Le projet représente un investissement total préliminaire de 75 378 milliards de VND ; les travaux préparatoires, la mise en œuvre débuteront en 2022, l’achèvement est prévu pour 2025 et la mise en service pour 2026.

Le projet est divisé en 8 sous-projets, dont 4 sous-projets de construction et 4 sous-projets de déblaiement de site, confiés au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et aux Comités populaires des provinces de Dong Nai, Binh Duong et Long An en tant qu'organismes de gestion, mettant en œuvre l'investissement sous forme d'investissement public.

Source : https://baodautu.vn/de-xuat-giao-ubnd-tphcm-quan-ly-khai-thac-toan-bo-tuyen-duong-vanh-dai-3-d359408.html