Projet de construction d'une ligne de train autonome circulant sur les canaux de Hô-Chi-Minh-Ville, sur près de 30 km de long

TPO - Une entreprise vient de proposer la construction d'une ligne de train autonome circulant sur les canaux de Ho Chi Minh-Ville sur une longueur de 29,9 km, avec un investissement total d'environ 20 000 milliards de VND.

Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document demandant au Département de la Planification et de l'Architecture et au Conseil de Gestion des Chemins de Fer Urbains de la Ville de fournir des commentaires sur la proposition de construction d'une ligne de train surélevée automatique entre l'aéroport de Tan Son Nhat - le centre-ville - le parc culturel de Dam Sen.

Selon la proposition de l'entreprise, le projet susmentionné s'étend sur une longueur totale de 29,9 km et représente un investissement total d'environ 20 000 milliards de dongs. La ligne de train automatique à guidage fixe est un moyen de transport urbain à capacité moyenne (passagers) sur pneus, développé au Japon.

Le projet devrait être investi en trois phases, notamment :

Tronçon 1 : Aéroport de Tan Son Nhat - Îlot Nguyen Kieu : 12,7 km sur le canal Nhieu Loc - Thi Nghe.

Section 2 : Îlot Nguyen Kieu - Pont Ba Tang, District 8 : 5,7 km longeant le Double Canal.

Section 3 : Pont Ba Tang, District 8 - Intersection Hoang Van Thu et Ut Tich : 11,5 km le long du canal Tan Hoa, rue Lac Long Quan.

Projet de construction d'une ligne de train autonome circulant sur les canaux de Hô-Chi-Minh-Ville, longue de près de 30 km, photo 1

Une section du canal Nhieu Loc - Thi Nghe. Photo : Contributeur

Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, Ho Chi Minh-Ville organise actuellement l'élaboration du plan directeur de la ville jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2060. Au cours du processus d'examen et de contribution aux avis sur le plan directeur de la ville, le Département des Transports se coordonnera avec le Département de la Planification et de l'Architecture pour examiner, rechercher et mettre à jour le plan directeur de la ville si le projet est réalisable.

Selon la proposition de l'entreprise, le train autonome circulant sur le canal résoudra les embouteillages dans le centre-ville et à l'aéroport de Tan Son Nhat. De plus, il est entièrement situé sur les canaux Nhieu Loc-Thi Nghe, la rivière Saïgon, Ben Nghe, Doi et Tam Hoa, ainsi que sur la rue Lac Long Quan, ce qui facilite le déblaiement des terrains.

De plus, le train surélevé autonome résoudra directement le problème de congestion du trafic dans la zone de l'aéroport de Tan Son Nhat, l'avantage exceptionnel du train autonome par rapport au monorail étant la possibilité de changer de voie de manière flexible, très pratique pour le développement des itinéraires.

Les lignes en acier devraient être produites en série en usine, ce qui permettra une construction rapide. Le projet devrait être achevé d'ici environ cinq ans. Les stations principales seront reliées au réseau de métro comme prévu.

Avec les avantages ci-dessus, l'entreprise a proposé aux autorités de Ho Chi Minh-Ville d'envisager d'ajouter cette ligne de chemin de fer surélevée à la planification pour avoir une base de mise en œuvre.