D’ici 2030, les autoroutes couvriront toutes les régions et relieront toutes les régions.

Selon le ministère de la Construction, d'ici 2030, environ 92 à 95 % de la population vietnamienne pourra accéder à un aéroport dans un rayon de 100 km. Le réseau ferroviaire à grande vitesse, l'autoroute Nord-Sud et les axes routiers clés seront également achevés.

Selon le Département de l'Économie et de la Gestion des Investissements dans la Construction ( Ministère de la Construction ), le ministère de la Construction prévoit de lancer 18 projets en 2025. À ce jour, neuf projets ont été lancés. Parmi les neuf projets restants, le projet d'autoroute Dau Giay-Tan Phu a achevé les procédures et débutera ses travaux le 19 août. De plus, huit projets devraient démarrer au quatrième trimestre 2025 et les procédures d'approbation sont en cours. Avec une série de projets commençant à être construits dans un avenir proche, cela montre que l'infrastructure routière est de plus en plus complète.

Des milliers de kilomètres d’autoroutes, une fois mises en service, constitueront le moteur du développement économique local.

Outre les informations sur les projets, le ministère de la Construction vient également de répondre à la pétition des électeurs de Hanoï demandant de développer davantage les secteurs ferroviaire, aérien et routier afin de répondre aux besoins de développement du pays. ...

Concernant l'aviation, mode de transport offrant des avantages sur les longues distances, au service du tourisme, permettant le transport rapide de marchandises de grande valeur et soutenant la défense nationale et les secours d'urgence, le ministère vise à mettre en service la phase 1 de l'aéroport international de Long Thanh d'ici 2030 ; à étudier l'agrandissement de Noi Bai et Tan Son Nhat ; à moderniser de nombreux aéroports locaux tels que Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc et Ca Mau, afin que d'ici 2030, environ 92 à 95 % de la population du pays ait accès à des aéroports dans un rayon de 100 km. Le ministère coordonnera également avec les localités l'étude de la construction d'aéroports spécialisés associés aux zones de production et aux grands centres touristiques ; à exploiter les aéroports militaires à double usage et à restaurer les aéroports existants. Parallèlement, il optimisera l'organisation de l'espace aérien et les méthodes de vol dans les aéroports en exploitation, ainsi que dans les aéroports modernisés, agrandis ou nouvellement construits pendant la période de planification.

Concernant le secteur ferroviaire, le ministère de la Construction estime qu'il s'agit d'un mode de transport avantageux en termes de coût sur les moyennes et longues distances ; sûr, pratique et moins polluant ; adapté aux corridors de transport de masse et au transport public urbain de passagers. L'objectif d'ici 2030 est de mobiliser des ressources pour investir dans la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud ; des lignes reliant les ports maritimes, les aéroports et les postes-frontières internationaux ; de coordonner avec Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville le déploiement de chemins de fer urbains conformément à la résolution de l'Assemblée nationale. Le ministère coordonnera également avec les localités la révision de la planification et le développement de chemins de fer urbains afin de répondre aux besoins de déplacements rapides et sûrs après l'organisation des unités administratives ; de relier les provinces/villes à la ligne à grande vitesse Nord-Sud et aux deux pôles de croissance de Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville ; de moderniser et de rénover les lignes existantes, de créer une industrie ferroviaire, de relier le développement ferroviaire aux zones urbaines et à l'industrie afin de restructurer le système urbain national. Concernant les routes, le ministère de la Construction estime qu'il s'agit du principal mode de transport de marchandises et de passagers sur de courtes distances, et qu'il devrait être prioritaire dans les corridors économiques.

L'objectif d'ici 2030 est d'achever l'autoroute Est Nord-Sud, des routes reliant les principaux centres économiques et les régions dynamiques telles que Hanoi, Ho Chi Minh-Ville, Da Nang, Can Tho ; de connecter les ports maritimes spéciaux, les aéroports internationaux, les postes frontières internationaux ayant de grands besoins d'import-export ; de former des corridors économiques Est-Ouest ; de mettre en service environ 5 000 km d'autoroute.

Parallèlement, le ministère coordonnera le développement de corridors routiers côtiers pour promouvoir l'économie maritime et les zones urbaines côtières ; construira des transports urbains modernes ; et finalisera les ceintures de Hanoï et de Hô-Chi-Minh-Ville. D'ici 2030, l'objectif est de former un cadre national d'infrastructures de transport synchrone et moderne, répondant aux exigences du développement socio-économique, vers un pays industrialisé moderne à revenu moyen élevé, basé sur la science, la technologie, l'innovation et la transformation numérique ; de former des régions dynamiques, des corridors économiques et des pôles de croissance.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/