D’ici 2030, les autoroutes couvriront tout le territoire, reliant chaque région.

D'après le ministère de la Construction, d'ici 2030, environ 92 à 95 % de la population vietnamienne aura accès à un aéroport dans un rayon de 100 km. Le réseau ferroviaire à grande vitesse, l'autoroute Nord-Sud et d'autres axes de transport majeurs seront également achevés.

D'après les informations du Département de la gestion économique et des investissements du secteur de la construction ( ministère de la Construction ), le ministère prévoit de lancer 18 projets en 2025. À ce jour, 9 projets ont déjà démarré leurs travaux. Parmi les 9 projets restants, celui de l'autoroute Dau Giay - Tan Phu a finalisé toutes les procédures et sa construction débutera le 19 août. Par ailleurs, 8 projets devraient démarrer au quatrième trimestre 2025, et plusieurs autres sont en cours d'approbation. Le nombre important de projets dont le lancement et l'inauguration sont prévus prochainement témoigne de l'amélioration constante des infrastructures routières.

Une fois opérationnelles, ces milliers de kilomètres d'autoroutes constitueront un moteur essentiel du développement économique des régions.

Outre la diffusion d'informations sur les projets, le ministère de la Construction a récemment publié un document en réponse à une pétition des électeurs de Hanoï concernant la nécessité de développer davantage les secteurs ferroviaire, aérien et routier afin de répondre aux besoins de développement du pays. Se rangeant à l'avis des électeurs hanoïens, le ministère de la Construction a déclaré qu'il poursuivrait, dans les prochains mois, le développement des infrastructures de transport conformément au plan, en particulier dans les trois secteurs clés que sont le ferroviaire, l'aérien et le routier. L'objectif est de satisfaire les besoins en transport, de réduire les coûts logistiques, d'accroître le potentiel de développement et de maintenir une croissance économique à deux chiffres entre 2026 et 2030.

Le transport aérien étant le mode de transport prédominant pour les longues distances, au service du tourisme, du transport de marchandises de grande valeur, de la réduction des temps de transit et du soutien à la défense nationale et aux secours d'urgence, le ministère vise à mettre en service la première phase de l'aéroport international de Long Thanh d'ici 2030 ; à étudier l'extension des aéroports de Noi Bai et de Tan Son Nhat ; et à moderniser de nombreux aéroports régionaux tels que Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc et Ca Mau, afin de garantir que d'ici 2030, environ 92 à 95 % de la population du pays ait accès à un aéroport dans un rayon de 100 km. Le ministère collaborera également avec les collectivités locales pour étudier la construction d'aéroports spécialisés reliés aux principaux pôles de production et de tourisme ; développer des aéroports militaires à double usage et rénover les aéroports existants. Parallèlement, il optimisera l'organisation de l'espace aérien et les procédures de vol dans les aéroports existants, ainsi que dans ceux modernisés, agrandis ou nouvellement construits pendant la période de planification.

Concernant le secteur ferroviaire, le ministère de la Construction le considère comme un mode de transport avantageux en termes de coût sur les moyennes et longues distances, de sécurité, de commodité et de faible pollution, et adapté aux axes de transport à fort trafic et aux transports publics urbains de voyageurs. L'objectif, d'ici 2030, est de mobiliser des investissements pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, de relier les ports maritimes, les aéroports et les postes frontières internationaux, et de coordonner avec Hanoï et Hô Chi Minh-Ville la mise en œuvre des réseaux ferroviaires urbains, conformément à la résolution de l'Assemblée nationale. Le ministère travaillera également en collaboration avec les collectivités locales pour revoir la planification et développer les réseaux ferroviaires urbains afin de répondre à la demande de déplacements rapides et sûrs après la réorganisation administrative ; de relier les provinces et les villes à la ligne à grande vitesse Nord-Sud et aux deux pôles de croissance que sont Hanoï et Hô Chi Minh-Ville ; de moderniser et de rénover les lignes existantes, de développer une filière ferroviaire et d'intégrer le développement ferroviaire au développement urbain et industriel afin de restructurer le système urbain national. En ce qui concerne le transport routier, le ministère de la Construction estime qu'il s'agit du principal mode de transport de marchandises et de passagers sur de courtes distances, et qu'il devrait être privilégié dans les corridors économiques.

L’objectif d’ici à 2030 est d’achever l’autoroute Nord-Sud (section Est), reliant les principaux centres économiques et les régions dynamiques telles que Hanoï, Hô Chi Minh-Ville, Da Nang et Can Tho ; de relier les ports maritimes spéciaux, les aéroports internationaux et les postes frontières internationaux à forte demande d’importations et d’exportations ; de former des corridors économiques Est-Ouest ; et de mettre en service environ 5 000 km d’autoroutes.

Parallèlement, le ministère coordonnera le développement des axes routiers côtiers afin de promouvoir l'économie maritime et les zones urbaines littorales ; il construira des transports urbains modernes et achèvera les rocades de Hanoï et d'Hô-Chi-Minh-Ville. D'ici à 2030, l'objectif est de mettre en place un cadre d'infrastructures de transport national moderne et cohérent, répondant aux exigences du développement socio-économique, et visant à faire du pays une nation industrialisée moderne à revenu intermédiaire supérieur, fondée sur la science, la technologie, l'innovation et la transformation numérique ; ainsi que de créer des régions dynamiques, des corridors économiques et des pôles de croissance.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/