Identifier les dangers sur l'autoroute 38

La surface de la route à l'intersection de la route nationale 38 et de la ligne ferroviaire Hanoi - Hai Phong est endommagée.

Lieux dangereux

Fin 2023, le Comité provincial de sécurité routière, la Police provinciale et le ministère des Transports ont coordonné leurs efforts pour inspecter et examiner les lacunes des infrastructures et les points de risque d'accidents de la route dans la province. Parmi ces points figuraient six zones à risque d'accidents de la route sur la route nationale 38.

Au kilomètre 22+800, dans la zone du pont de Do, commune de Cam Hung (Cam Giang), le tronçon reliant la route nationale 38 au pont de Do est rétréci. Malgré sa rénovation et l'installation de poteaux et de clous réfléchissants aux deux extrémités, le marquage routier est décoloré, endommagé et a perdu son efficacité, et il n'y a plus de système d'éclairage.

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg — La zone du pont Do est devenue un « goulot d'étranglement », les marquages routiers sont effacés

La section au km 24+300 - km 24+500 à travers le pont Guot dans la commune de Ngoc Lien est rétrécie, le marquage routier est également flou et il n'y a pas de lumières.

Au kilomètre 25+200 se trouve le marché local de Ngoc Lien. De 5 h à 8 h 30, tous les jours, de nombreux stands sont installés le long de la route, empiétant sur le corridor de sécurité. Les acheteurs se garent directement sur la chaussée, ce qui crée des embouteillages. De même, au kilomètre 30+700 se trouve le marché de Dong Giao, dans la commune de Luong Dien. Les passants s'y arrêtent souvent pour exposer leurs marchandises et acheter, empiétant ainsi sur le corridor de sécurité.

La route nationale 38 passant par le pont Guot est rétrécie. Photo : DUC TUAN

Dans la zone du km32+80 de la route nationale 38, aux deux extrémités du viaduc de Quan Goi (Binh Giang), le marquage routier est flou et l'organisation du trafic n'est pas adaptée, de sorte que des collisions se produisent souvent entre les véhicules.

La situation la plus complexe est celle du trafic au carrefour du complexe ferroviaire Hanoi-Hai Phong avec la route nationale 38. Ce carrefour se situe aux km 27 +450 - km 27 +550. Il s'agit également d'un tronçon parallèle à la route provinciale 394C en direction de Cam Giang et à la route provinciale 19 (en direction de Hung Yen). Juste après, au km 27 +650, se trouve le carrefour de la route nationale 38 avec la route provinciale 280 en direction de Bac Ninh . Ces deux carrefours sont distants de 100 m, la route est étroite et sinueuse, et aux heures de pointe, les travailleurs se rendent au travail et en sortent en même temps que le train, ce qui entraîne souvent des embouteillages.

Ici, sur l'autoroute 38, de nombreux véhicules ne circulent pas sur la bonne voie, tandis que les véhicules des routes provinciales 19, 280 et 394C traversent la route, provoquant des embouteillages. La chaussée à l'intersection entre l'autoroute 38 et la voie ferrée Gia Lam- Hai Phong est endommagée et des nids-de-poule apparaissent. La signalisation dans cette zone est basse, difficile à voir et masquée par les bois des maisons qui bordent la route.

À plus de 4 km, 1 personne est décédée dans un accident

Le marché de Ngoc Lien, commune de Ngoc Lien (Cam Giang), vend des produits qui enfreignent les règles de sécurité routière. Photo : DUC TUAN

Le 28 février à 19h10, M. P.D. Tr., né en 1971 dans le village de Ngoc Mai, commune de Vinh Hung (Binh Giang), circulait à moto sur la route nationale 38, reliant Hung Yen à Quan Goi. Arrivé au kilomètre 33, dans le village de Vinh Lai (commune de Vinh Hung), M. Tr. a percuté un cône de signalisation du même côté de la route, puis a plongé dans un fossé et est décédé.

Le 12 janvier à 13h10, au kilomètre 23+350 de la route nationale 38, dans la commune de Cam Hung (Cam Giang), un accident de la circulation s'est produit entre deux voitures et une moto, tuant sur place une femme de 52 ans. La victime était Mme LTG, née en 1972 dans la commune de Nghia Dao, bourg de Thuan Thanh (Bac Ninh).

Ce ne sont que 2 des 6 accidents de la circulation survenus sur la route nationale 38 traversant Hai Duong au cours des 4 premiers mois de 2024, tuant 3 personnes et en blessant 4 autres. Selon les données sur les accidents de la circulation sur les routes nationales traversant Hai Duong au cours des 4 premiers mois de 2024, les routes nationales 5 et 37 sont les 2 routes avec le plus d'accidents de la circulation. Cependant, si l'on divise le rapport entre la longueur de la route et le nombre de décès dus aux accidents de la circulation, la situation de la circulation sur la route nationale 38 est la plus compliquée et potentiellement dangereuse. En effet, au cours des 4 premiers mois de 2024, en moyenne, tous les 4,3 km sur la route nationale 38, il y a eu une personne décédée dans un accident de la circulation. Parallèlement, sur la route nationale 5, en moyenne, tous les 7,3 km, il y a eu une personne décédée dans un accident de la circulation. Ce nombre est de 8 km sur la route nationale 37 et de 9,3 km sur la route nationale 17B.

Le 1er février 2024, le Comité provincial de sécurité routière s'est coordonné avec le Bureau de gestion des routes I.5, le Département provincial de la police de la circulation, la société par actions BOT 38 et les parties concernées pour convenir d'un plan de gestion des problèmes d'infrastructure de circulation sur la route nationale 38. La société par actions BOT 38 a envoyé un document à l'Administration routière du Vietnam demandant l'autorisation de gérer les problèmes d'infrastructure de circulation sur l'ensemble de la route nationale.

Après avoir inspecté les lieux de l'accident au km 33 de la route nationale 38, dans la commune de Vinh Hung (Binh Giang), le Comité provincial de sécurité routière et les services concernés ont constaté que, dans la zone du nouveau pont Sat, la route était raide et sinueuse, qu'il n'y avait pas de bande de tôle ondulée reliant le pont à la pente et qu'il n'y avait pas de système d'éclairage. Le Comité provincial de sécurité routière a demandé au Département des Transports de la province de Hung Yen d'ordonner à l'unité de gestion de la route nationale 38 d'inspecter et d'installer des bandes de tôle ondulée avec des yeux réfléchissants depuis le pont jusqu'à la pente, de coordonner avec la localité la fermeture du point de raccordement sur le côté droit de la route au km 32+950 de la route nationale 38 ; et d'installer un éclairage dans la zone du pont Sat au km 33 de la route nationale 38.

Espérons que les propositions et recommandations sur l’amélioration des infrastructures de circulation sur les routes nationales traversant Hai Duong, en particulier sur la route nationale 38, seront bientôt examinées et résolues pour assurer la sécurité routière de la population.

NINH THANH

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