Le chantier d'un projet de transport clé en ces derniers jours de l'année est d'une urgence absolue. Les ouvriers travaillent sans relâche jour et nuit, malgré l'approche du Têt.
Couples travaillant dans la tour de contrôle aérien
La tour de contrôle du trafic aérien est située au centre du projet de l'aéroport de Long Thanh, à côté du terminal et de la piste numéro 1 qui est progressivement achevée.
Couple de maçons Dinh Thi Tham - Nguyen Nhut Ho au projet de tour de contrôle de l'aéroport de Long Thanh.
L'ingénieur Nguyen Manh Hai (Compagnie générale 36, commandant du consortium d'entrepreneurs mettant en œuvre 5 lots ici) a déclaré que la tour de contrôle du trafic aérien a terminé la partie brute avec une hauteur de plus de 107 m (hauteur totale de 123 m selon la conception), 2 mois plus tôt que prévu.
D’autres projets comprennent des stations radar primaires et secondaires et des stations de transmission radio ; des stations de réception radio et des stations de surveillance dépendantes ; des stations radar météorologiques ; et des stations de navigation multidirectionnelles, dont la construction brute est terminée et dont l’achèvement est estimé avant le 30 avril 2025.
À 11 heures, les ouvriers ont commencé leur pause. Quelques personnes terminaient encore des travaux inachevés. Mme Dinh Thi Tham, une ouvrière, était occupée à mélanger du mortier et à le remettre à son mari, l'ouvrier du bâtiment Nguyen Nhut Ho, qui se trouvait à l'étage.
Ils travaillent à la construction du mur qui entoure le bâtiment technique de la tour de contrôle aérien. Le couple est originaire du district de Chau Thanh, dans la province de Soc Trang . Essuyant sa sueur, elle sourit : « Il n'y a aucune joie à être marié. »
Il existe aussi des couples comme Nguyen Thi Duy et Dinh Anh Dung. Le mari est ouvrier du bâtiment, la femme aussi, chacun suit son propre chemin. Travaillant sous contrat, chaque couple gagne en moyenne 40 millions de VND par mois, de quoi élever ses enfants et envoyer de l'argent à sa mère âgée à la campagne, avec un peu d'argent pour ses vieux jours.
Portez un bracelet de cent millions pour travailler comme ouvrier du bâtiment
Lorsqu'on lui a demandé ce que Mme Tham souhaitait, elle a répondu innocemment : « Je travaille à l'aéroport, mais je n'ai jamais pris l'avion, alors je veux juste voler. Les dirigeants ont dit que si nous réussissons, nous serons récompensés par un voyage en avion à l'avenir, donc nous sommes vraiment ravis. »
Après le travail, le couple d'ouvriers du bâtiment Nhut et Tham se rend à la cuisine pour préparer le déjeuner. Le travail est dur, mais les femmes occidentales ont toujours des bijoux étincelants aux mains.
L'ouvrier du bâtiment travaille dur, couvert de boue, mais tout le monde est surpris de voir les bracelets en or 18 carats scintillants aux mains de Mme Tham. Elle sourit : « C'est un travail difficile, mais il faut que ce soit beau. Ces 12 bracelets ont coûté plus de 100 millions. »
Les ouvriers vivent tous dans des dortoirs sur le chantier. Chaque dortoir peut accueillir 8 personnes et dispose de l'électricité, de l'eau, de la climatisation et d'une cuisine. Duy et son mari sont nés en 2001. Ils étaient le plus jeune couple d'une chambre avec quatre couples. Tous sont apparentés, ils s'entendent donc très bien. Chaque couple cuisine séparément, puis cuisine ensemble pendant leurs jours de repos, ce qui leur permet à chacun de contribuer à la cuisine.
Le commandant Nguyen Manh Hai a déclaré que les travaux de la coentreprise progressaient bien. Ainsi, à l'occasion du Têt, les travailleurs peuvent rentrer chez eux sereinement, sans aucune pression. Les ouvriers sont ravis, tout le monde a hâte de rentrer chez eux pour le Têt et a déjà prévu des cadeaux à rapporter à ses grands-parents et à ses parents.
Nuit sur le chantier de l'autoroute
Dong Nai est un important chantier de construction de routes. À côté du projet de l'aéroport de Long Thanh, le projet d'autoroute Bien Hoa-Vung Tau est également en pleine effervescence.
Le conducteur de rouleau compresseur Nguyen Ngoc Tan de l'entreprise Lizen sur le chantier de construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, ils travaillent jour et nuit.
L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau comporte trois projets. Les premier et deuxième projets, passant par Dong Nai, rencontrent encore des difficultés de remblayage et de déblaiement. Le troisième projet, passant par Ba Ria - Vung Tau, progresse particulièrement bien, atteignant plus de la moitié de sa capacité.
La nuit, alors que la lune du milieu du siècle était faiblement visible dans le brouillard, l'ensemble du chantier de construction du lot 21, section traversant la commune d'An Phuoc, district de Long Thanh, province de Dong Nai (projet composant 1), était brillamment éclairé par les lumières des véhicules à moteur et le grondement des machines, le sol vibrant.
Le projet, d'une longueur de 16 km (le tracé total fait 55 km), est divisé en deux lots, dont le lot 21 s'étend sur plus de 10 km. Tran Van Huyen, ingénieur de la société par actions Lizen et directeur du conseil d'administration de la coentreprise, a déclaré : « Ce soir, l'entrepreneur Lizen effectuera des travaux de terrassement et de gravillonnage sur le tracé. »
Sur le chantier de nuit, M. Huyen a indiqué que l'entrepreneur en coentreprise pour le lot 21 mettait en place 15 équipes de construction. D'ici fin 2024, Lizen aura achevé les 2,2 premiers kilomètres du premier volet du projet.
Depuis le rouleau compresseur, gardant un œil sur la route tout en conduisant en harmonie avec les autres véhicules du convoi, le chauffeur Nguyen Ngoc Tan a déclaré avoir cinq ans d'expérience en tant que chauffeur principal. Il a travaillé sur de grands projets tels que le parc industriel d'Amata Bien Hoa et Amata Long Thanh. Ses revenus sont plutôt intéressants : pendant les heures de bureau, son salaire est d'environ 13 à 14 millions de VND par mois ; les heures supplémentaires sont rémunérées entre 19 et 20 millions de VND par mois.
Sur le chantier d'épandage de granulats de base, Tran Van Dong (de Thanh Hoa), ouvrier qualifié, a déclaré travailler chez Lizen depuis quatre ans. Avant de rejoindre ce projet, il avait travaillé sur le tronçon d'autoroute Van Phong - Nha Trang.
« L'année dernière, l'entreprise Lizen m'a envoyé une voiture pour le Têt. Ma femme et mes enfants étaient ravis. Je travaille à Dong Nai, ma femme travaille dans sa ville natale, Thanh Hoa, et nous avons deux enfants. Je sais que l'éloignement est très difficile pour ma femme et mes enfants, mais le salaire ici est bon, je peux envoyer de l'argent à la maison », a-t-il confié.
L'entrepreneur Lizen dispose d'un dortoir sur le chantier pour ses ouvriers, leur évitant ainsi de louer une chambre à l'extérieur. M. Ninh The Thuong, directeur adjoint du comité de gestion du projet, y réside également. Fort de 11 ans d'expérience dans la construction de routes et de ponts, il a travaillé sur d'importants projets autoroutiers.
« Ce travail est difficile, mais il comporte aussi des aspects intéressants. Lorsque nous terminons un grand projet, regarder en arrière et constater notre contribution nous rend très fiers », a-t-il déclaré.
À mesure que la nuit avançait, le brouillard devenait plus froid. Notre drone volait haut. Sur l'écran, tout était noir, à l'exception d'une zone de lumière scintillante sur le chantier.
Le principal axe critique du projet composant 2 – Travaux de gestion du trafic aérien de l'aéroport de Long Thanh – concerne la tour de contrôle. À ce jour, la tour de contrôle a achevé la totalité des travaux de gros œuvre, avec deux mois d'avance sur le calendrier prévu.
L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau mesure près de 55 km de long, avec 4 à 6 voies, un investissement total de 17 800 milliards de VND, et devrait être achevée et mise en service fin 2026.
Source : https://www.baogiaothong.vn/doi-tho-tren-nhung-cong-truong-giao-thong-192250125154347886.htm
Comment (0)