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Dong Anh a l'opportunité de « changer de peau »

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế10/10/2023

Avec l'avantage d'être la « porte d'entrée sur le monde » de Hanoi, à proximité de l'aéroport et d'une voie de circulation clé reliant la région, le district de Dong Anh est prêt à devenir un district de la capitale cette année.
Diện mạo huyện Đông Anh. (Nguồn: Người Lao động)
Apparition du district de Dong Anh. (Source : Nguoi Lao Dong)

Le district de Dong Anh s'étend sur une superficie de 185,68 km², compte plus de 437 000 habitants et est divisé en 24 unités administratives de niveau communal, où se concentrent de nombreuses voies de communication clés. Après 62 ans de fusion avec Hanoï , le district de Dong Anh a l'opportunité de se réinventer lorsqu'il sera bientôt reconnu comme district de la capitale.

Concentré et déterminé

2023 est considérée comme une année charnière pour le district de Dong Anh, à Hanoï, afin de remplir les critères restants pour devenir un district. Grâce à une détermination et une concentration sans faille, le district a mené à bien, au cours des neuf premiers mois de l'année, les missions de développement socio-économique, assurant la défense nationale, la sécurité et la sécurité sociale. La situation sécuritaire et politique y demeure stable, de nombreux grands projets continuent d'être mis en œuvre et les grands investisseurs continuent de s'intéresser à la région, d'y mener des recherches et d'y investir.

Parmi les résultats remarquables, on peut citer : la direction et l’orientation continuent d’être assurées de manière systématique et scientifique, avec une répartition claire des personnes et des tâches. L’accent est mis sur l’examen, l’évaluation et la garantie de la qualité et de la ponctualité du rapport de synthèse à mi-parcours sur la mise en œuvre de la résolution du 29e Congrès du Parti d’arrondissement. Le dossier de projet pour la création du district de Dong Anh et de ses quartiers est finalisé.

Parallèlement, la gestion financière et les investissements en matière de construction ont été déployés de manière proactive, avec souplesse et rapidité. Les travaux de planification et de gestion ont été axés sur la promotion, et dans un premier temps, sur la finalisation du projet d'aménagement du territoire de la ville du Nord de la Rivière Rouge (comprenant les trois districts de Dong Anh, Me Linh et Soc Son), conformément à la résolution 15 du Bureau politique.

La gestion foncière, notamment des terres agricoles publiques et privées et des terres alluviales riveraines, a été renforcée. Les activités culturelles, sportives et éducatives traditionnelles organisées par Dong Anh ont gagné en ampleur et en qualité.

De plus, la prise en charge des bénéficiaires des politiques est assurée avec rapidité, efficacité et intégralité, en ciblant les personnes et les personnes concernées. Les activités visant à garantir la sécurité sociale sont prises en compte, contribuant ainsi à l'amélioration de la qualité de vie des habitants du district. La défense nationale, la sécurité, la politique, l'ordre et la sécurité sociale sont assurés, garantissant ainsi la sécurité nécessaire aux événements importants du pays et de la capitale.

Đông Anh trung nhiều tuyến đường giao thông huyết mạch. (Ảnh: Mạnh Quân).
Dong Anh est situé au centre de nombreuses voies de circulation importantes. (Photo : Manh Quan).

Prêt à aller au district

Récemment, le Conseil populaire de Hanoi a approuvé le projet de création du district de Dong Anh d'une superficie de plus de 185 km2 et d'une population de 400 000 personnes. 24 communes et villes seront également transformées en quartiers.

Concernant les critères de création d'un district, selon le Bureau de coordination du Programme de développement rural de Hanoi, le district de Dong Anh compte actuellement 12 communes reconnues comme répondant aux nouvelles normes rurales avancées. Concernant les critères de création de nouveaux districts ruraux avancés, le district de Dong Anh en remplit actuellement 6 sur 9. Les trois critères restants sont : la santé, la culture, l'éducation, l'économie et l'environnement. Ces critères sont considérés comme très élevés, voire plus élevés que ceux des zones urbaines, notamment en ce qui concerne les écoles et les équipements culturels, dont la mise en place est urgente dans ce district.

Bénéficiant de l'avantage d'être la porte d'entrée de Hanoï, à proximité de l'aéroport de Noi Bai et desservi par des axes routiers clés, le « nouveau district » de Dong Anh bénéficiera d'investissements accrus dans la construction d'infrastructures techniques et de mécanismes politiques, ainsi que d'une augmentation des effectifs de fonctionnaires et de la gestion de la sécurité. Grâce à cela, la population bénéficiera de nombreux avantages en matière de sécurité sociale.

En particulier, selon la nouvelle orientation du projet visant à ajuster le plan directeur global de construction de la capitale à l'horizon 2030 avec une vision à l'horizon 2050, Dong Anh sera situé dans la ville au nord du fleuve Rouge, devenant le nouveau pôle de croissance de la capitale.

En ce qui concerne les infrastructures, Dong Anh dispose d'un système de connexion de trafic synchrone tel que les autoroutes Thang Long - Noi Bai, Nhat Tan - Noi Bai, l'extension de la route nationale 5, le boulevard Truong Sa - Hoang Sa, la route nationale 3, la route 23B, 23A, le pont Thang Long, le pont Dong Tru... Le réseau de trafic dense est devenu la force motrice du développement de Dong Anh par rapport au centre-ville.

À l'avenir, des projets majeurs de transport, tels que les ponts de Tu Lien, de Thuong Cat, du nouveau pont de Thang Long, le réseau ferroviaire surélevé et la rocade traversant Dong Anh, seront mis en œuvre. Une fois terminé, le pont de Tu Lien réduira le temps de trajet entre Dong Anh et le centre de Hanoï à environ 10 minutes seulement.

Parallèlement à cela, de nouveaux sièges de départements, d'universités, d'hôpitaux, d'expositions nationales et d'installations de production industrielle sont construits ou transférés des districts centraux vers Dong Anh, ce qui entraîne une forte demande de logements pour les travailleurs ; attirant des hommes d'affaires et des experts pour travailler et vivre.

De plus, de nombreuses grandes sociétés immobilières telles que Sungroup, Vingroup, Eurowindow Holding, BRG et TH Medical ont choisi Dong Anh pour développer des projets de logements et des zones urbaines, contribuant ainsi à l'amélioration du niveau de vie des habitants. Grâce à la facilité de transport vers le centre-ville et l'aéroport, Dong Anh deviendra également un pôle d'attraction pour répondre à la tendance à la dispersion de la population des quatre quartiers du centre-ville, conformément au plan d'urbanisme historique de Hanoï.

Dự án đường vành đai 3 đoạn qua huyện Đông Anh được UBND TP.Hà Nội kiến nghị phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng vốn 4.988 tỷ đồng. (Nguồn: Công Thương)
Le Comité populaire de Hanoi a proposé d'approuver la politique d'investissement pour le projet de Ring Road 3 à travers le district de Dong Anh, avec un capital total de 4 988 milliards de VND. (Source : Industrie et Commerce)

La transformation de Dong Anh en district est l'une des prémisses importantes pour concrétiser l'objectif de faire de la capitale une ville « verte, cultivée, civilisée et moderne », digne d'être l'un des centres économiques, touristiques, commerciaux et de services de la région Asie-Pacifique.

La création du district de Dong Anh est conforme à l'état actuel de développement et à la vitesse d'urbanisation du district ces derniers temps, créant une base juridique pour établir un modèle d'organisation de gouvernement urbain approprié, créant une prémisse pour que Dong Anh puisse accomplir avec succès la tâche de gestion administrative de l'État ; conforme à la planification.

Dans les temps à venir, Dong Anh se concentrera sur le développement socio-économique, l'infrastructure technique synchrone, substantielle et durable, assurant des moyens de subsistance à long terme pour la population ; continuera à maximiser les avantages et les potentiels inhérents à la situation géographique, étant un important carrefour de trafic avec des voies de circulation clés, ayant une connectivité régionale pour restructurer l'économie.

Promouvoir le développement économique dans le sens d'une augmentation de la proportion du commerce et des services associés à l'exploitation et à la maximisation des potentiels et des avantages du tourisme, à la préservation et à la promotion des vestiges historiques, à la construction de marques de produits touristiques locaux traditionnels...



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