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Dong Anh a l'opportunité de « changer de peau »

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế10/10/2023

Grâce à sa position de « porte d’entrée du monde » vers Hanoï, à proximité de l’aéroport et d’une voie de circulation clé reliant la région, le district de Dong Anh est prêt à devenir un district de la capitale cette année.
Diện mạo huyện Đông Anh. (Nguồn: Người Lao động)
Apparition du district de Dong Anh. (Source : Nguoi Lao Dong)

Le district de Dong Anh, d'une superficie de 185,68 km², compte plus de 437 000 habitants et 24 unités administratives de niveau communal. Il est un important carrefour routier. Après 62 ans de rattachement à Hanoï , Dong Anh s'apprête à se transformer en un district de la capitale.

Concentré et déterminé

2023 est considérée comme une année charnière pour le district de Dong Anh, à Hanoï, afin de remplir les critères restants pour devenir un district. Grâce à une détermination et une concentration sans faille, le district a mené à bien, au cours des neuf premiers mois de l'année, les missions de développement socio-économique, assurant la défense nationale, la sécurité et la sécurité sociale. La situation sécuritaire et politique y demeure stable, de nombreux grands projets continuent d'être mis en œuvre et les grands investisseurs continuent de s'intéresser à la région, d'y mener des recherches et d'y investir.

Parmi les résultats remarquables, on peut citer : la direction et l’orientation continuent d’être assurées de manière systématique et scientifique, avec une répartition claire des personnes et des tâches. L’accent est mis sur l’examen, l’évaluation et la garantie de la qualité et de la ponctualité du rapport de synthèse à mi-parcours sur la mise en œuvre de la résolution du 29e Congrès du Parti d’arrondissement. Le dossier de projet pour la création du district de Dong Anh et de ses quartiers est finalisé.

Parallèlement, la gestion financière et les investissements dans la construction ont été déployés de manière proactive, flexible et rapide. Les travaux de planification et de gestion ont été axés sur la promotion, et dans un premier temps sur la finalisation, de la proposition visant à établir le plan d'aménagement de la ville du Nord du fleuve Rouge – la zone des 3 districts de Dong Anh, Me Linh et Soc Son – conformément à la résolution 15 du Politburo.

La gestion des terres, notamment des terres agricoles publiques et privées ainsi que des terres alluviales riveraines, a été renforcée. Les activités culturelles, sportives et éducatives traditionnelles organisées par Dong Anh ont gagné en ampleur et en qualité.

De plus, la prise en charge des bénéficiaires des politiques est assurée avec rapidité, efficacité et intégralité, en ciblant les personnes et les personnes concernées. Les activités visant à garantir la sécurité sociale sont prises en compte, contribuant ainsi à l'amélioration de la qualité de vie des habitants du district. La défense nationale, la sécurité, la politique, l'ordre et la sécurité sociale sont assurés, garantissant ainsi la sécurité nécessaire aux événements importants du pays et de la capitale.

Đông Anh trung nhiều tuyến đường giao thông huyết mạch. (Ảnh: Mạnh Quân).
Dong Anh est située au carrefour de nombreux axes routiers importants. (Photo : Manh Quan).

Prêt à aller dans le district

Le Conseil populaire de Hanoï a récemment approuvé le projet de création du district de Dong Anh, d'une superficie de plus de 185 km² et comptant 400 000 habitants. Vingt-quatre communes et villes seront également érigées en quartiers.

Concernant les critères de création d'un district, selon le Bureau de coordination du Programme de développement rural de Hanoi, le district de Dong Anh compte actuellement 12 communes reconnues comme répondant aux nouvelles normes rurales avancées. Concernant les critères de création de nouveaux districts ruraux avancés, le district de Dong Anh en remplit actuellement 6 sur 9. Les trois critères restants sont : la santé, la culture, l'éducation, l'économie et l'environnement. Ces critères sont considérés comme très élevés, voire plus élevés que ceux des zones urbaines, notamment en ce qui concerne les écoles et les équipements culturels, dont la mise en place est urgente dans ce district.

Bénéficiant de l'avantage d'être la porte d'entrée de Hanoï, à proximité de l'aéroport de Noi Bai et desservi par des axes routiers clés, le « nouveau district » de Dong Anh bénéficiera d'investissements accrus dans la construction d'infrastructures techniques et de mécanismes politiques, ainsi que d'une augmentation des effectifs de fonctionnaires et de la gestion de la sécurité. Grâce à cela, la population bénéficiera de nombreux avantages en matière de sécurité sociale.

En particulier, conformément à la nouvelle orientation du projet visant à ajuster le plan directeur global de construction de la capitale à l'horizon 2030 avec une vision à l'horizon 2050, Dong Anh sera située au nord du fleuve Rouge, devenant ainsi le nouveau pôle de croissance de la capitale.

En ce qui concerne les infrastructures, Dong Anh dispose d'un système de connexion de trafic synchrone tel que les autoroutes Thang Long - Noi Bai, Nhat Tan - Noi Bai, l'extension de la route nationale 5, le boulevard Truong Sa - Hoang Sa, la route nationale 3, la route 23B, 23A, le pont Thang Long, le pont Dong Tru... Le réseau de trafic dense est devenu la force motrice du développement de Dong Anh par rapport au centre-ville.

Dans les prochains mois, la mise en œuvre de grands projets d'infrastructures routières tels que les ponts Tu Lien et Thuong Cat, le nouveau pont Thang Long, le système ferroviaire surélevé et le périphérique traversant Dong Anh sera prioritaire. Une fois achevé, le pont Tu Lien permettra de réduire le temps de trajet entre Dong Anh et le centre de Hanoï à une dizaine de minutes seulement.

Parallèlement, de nouveaux sièges de ministères, d'universités, d'hôpitaux, d'expositions nationales et d'installations de production industrielle sont construits ou transférés des districts centraux vers Dong Anh, ce qui entraîne une forte demande de logements pour les travailleurs et attire des hommes d'affaires et des experts qui viennent y travailler et y vivre.

De plus, de nombreuses grandes sociétés immobilières telles que Sungroup, Vingroup, Eurowindow Holding, BRG et TH Medical ont choisi Dong Anh pour développer des projets de logements et des zones urbaines, contribuant ainsi à l'amélioration du niveau de vie des habitants. Grâce à la facilité de transport vers le centre-ville et l'aéroport, Dong Anh deviendra également un pôle d'attraction pour répondre à la tendance à la dispersion de la population des quatre quartiers du centre-ville, conformément au plan d'urbanisme historique de Hanoï.

Dự án đường vành đai 3 đoạn qua huyện Đông Anh được UBND TP.Hà Nội kiến nghị phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng vốn 4.988 tỷ đồng. (Nguồn: Công Thương)
Le Comité populaire de Hanoï a proposé d'approuver la politique d'investissement pour le projet de troisième rocade traversant le district de Dong Anh, pour un montant total de 4 988 milliards de dongs. (Source : Industrie et Commerce)

L’érection de Dong Anh en district est l’une des conditions essentielles pour concrétiser l’objectif de faire de la capitale une ville « verte, cultivée, civilisée et moderne », digne d’être l’un des centres économiques, touristiques, commerciaux et de services de la région Asie-Pacifique.

La création du district de Dong Anh est cohérente avec l'état actuel du développement et le rythme d'urbanisation du district ces derniers temps, créant une base juridique pour l'établissement d'un modèle d'organisation gouvernementale urbaine approprié, créant ainsi les conditions permettant à Dong Anh de mener à bien sa mission de gestion administrative de l'État ; elle est conforme à la planification.

Dans les prochains mois, Dong Anh se concentrera sur le développement socio-économique, une infrastructure technique synchrone, substantielle et durable, garantissant des moyens de subsistance à long terme pour la population ; continuera à maximiser les avantages et les potentiels inhérents à sa situation géographique, en tant que plaque tournante importante du transport grâce à des axes routiers clés, et bénéficiera d'une connectivité régionale pour restructurer l'économie.

Promouvoir le développement économique en vue d'accroître la part du commerce et des services liés à l'exploitation et à la maximisation du potentiel et des atouts touristiques, à la préservation et à la promotion du patrimoine historique, à la création de marques pour les produits touristiques locaux traditionnels...



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