Projet de pont de Nhat Le 3 : Difficile d'atteindre la ligne d'arrivée plus tôt que prévu en raison de problèmes de déblaiement du site

Le volet 2 du projet QTO – Pont de Nhat Le 3 et routes à ses extrémités (faisant partie du projet de route côtière et de pont de Nhat Le 3) – est considéré comme un projet majeur pour le développement socio-économique de la province. Par conséquent, la province y porte une attention particulière et a donné pour instruction de l'achever en urgence en 2025 (au lieu d'octobre 2026, date initialement prévue). Cependant, il est peu probable que le projet soit terminé avec dix mois d'avance en raison de nombreuses difficultés de déblaiement du site.

Le deuxième volet du projet, le pont de Nhat Le et les routes à ses extrémités, totalise 2,817 km. Le pont de Nhat Le 3 mesure 561,4 m de long et 23,5 m de large. À l'extrémité ouest, il rejoint la route nationale 1 dans l'ancienne commune de Luong Ninh (aujourd'hui commune de Quang Ninh ), tandis qu'à l'extrémité est, il rejoint la route côtière dans l'ancienne commune de Bao Ninh (aujourd'hui quartier de Dong Hoi). Ce projet représente un investissement total de 1,3 milliard de VND et sa période de réalisation s'étend de 2022 à 2026. Le ministère des Finances en est le financeur (avant la fusion, c'était le ministère de la Planification et de l'Investissement qui en était le financeur).

Le projet nécessite le déblaiement de 12,3 hectares de terrain, principalement concentrés dans l'ancienne commune de Bao Ninh (aujourd'hui quartier de Dong Hoi), soit une superficie de 11,73 hectares, incluant 50 ménages et 4 organisations. Le Conseil de gestion de projet pour l'investissement dans la construction et le développement du fonds foncier (QLDA DTXD et PTQD) de la ville de Dong Hoi est chargé des consultations et du déblaiement.

Le 24 novembre 2025, un représentant du ministère des Finances a déclaré : Le processus de vérification et d'évaluation de la situation réelle du projet montre que les progrès globaux sont considérablement affectés par des problèmes d'acquisition et de déblaiement des terrains, en particulier dans le quartier de Dong Hoi.

La construction du pont de Nhat Le 3 est en phase de gros œuvre - Photo : BT

Actuellement, le projet du pont Nhat Le 3 est quasiment achevé, mais les voies d'accès aux deux extrémités du pont sont toujours bloquées par des travaux de déblaiement. De ce fait, le déblaiement du site n'est réalisé qu'à un peu plus de 82 %. Dans la commune de Quang Ninh, la totalité du site a été remise à l'entrepreneur et le projet est désormais débloqué. En revanche, dans le quartier de Dong Hoi, plus de 2,6 hectares de terrains nécessitent encore des documents de déblaiement. Il est à noter que sur la zone restante, de nombreux dossiers sont difficiles à traiter immédiatement en raison de litiges de bornage, de recommandations concernant les indemnisations et d'inventaires fonciers. Certains ménages ont demandé un nouveau mesurage, d'autres ont des différends ou ne s'accordent pas sur l'origine des terrains, ce qui prolonge les délais de réalisation.

Dans la zone de relogement de Bao Ninh, six dossiers sont en cours de traitement pendant la période de consultation publique de 60 jours, concernant les personnes qui contestent le plan d'indemnisation. Plus précisément, deux ménages possèdent des exploitations agricoles construites sur des terres illégalement occupées ; par conséquent, leurs biens ne seront pas indemnisés. Les habitants refusent le plan car ils estiment que ces terres sont d'origine gagnée sur la mer.

Le travail de mobilisation s'est déroulé en plusieurs étapes, mais des désaccords persistent. Le Comité populaire du quartier de Dong Hoi et les unités concernées ont déclaré : « Nous poursuivons le dialogue et élaborons un plan d'action conformément à la réglementation si la persuasion n'aboutit pas. »

Bien que les travaux de déblaiement du site ne soient pas encore terminés, l'entrepreneur a achevé toute la partie inférieure, installé l'arche en acier, le téléphérique et le garde-corps du pont. Le projet entre maintenant dans sa phase de construction supérieure, qui comprend le tablier du pont, le trottoir, le système d'éclairage et les voies d'accès aux deux extrémités du pont.

Le représentant de l'entreprise de construction a indiqué que les travaux étaient réalisés à environ 88,4 %. Toutefois, pour achever l'ensemble du tracé, l'entrepreneur doit disposer de terrains propres pour les voies d'accès restantes.

L'accélération du chantier, permettant d'achever dix mois plus tôt que prévu la deuxième phase du projet (le pont Nhat Le 3 et les routes à ses extrémités), dépend principalement de la finalisation des travaux de compensation par les autorités et organismes compétents. La lenteur de ces travaux exerce une forte pression sur l'investisseur et l'entreprise de construction, compromettant ainsi le respect des délais.

D'après les informations du ministère des Finances, le capital total décaissé depuis le début du projet s'élève à plus de 1 004 milliards de VND, soit 80 %. Cependant, le taux de décaissement pour le seul plan d'investissement 2025 reste faible, à peine supérieur à 16 %. Ceci s'explique principalement par le fait que certains éléments de construction ne peuvent être mis en œuvre en raison de problèmes de déblaiement des terrains, et que de nombreux plans d'indemnisation et de soutien doivent être ajustés suite aux recommandations de la population.

Face à cette réalité, le Comité populaire du quartier de Dong Hoi, le Conseil de gestion des projets d'investissement et de développement de la ville de Dong Hoi (chargé du conseil et du déblaiement des sites) et le Conseil de gestion du projet d'infrastructure de base pour le développement global de la province de Quang Tri (l'unité désignée par l'investisseur, le ministère des Finances, pour gérer le projet) s'attachent résolument à coordonner leurs actions avec les unités fonctionnelles concernées afin de promouvoir le dialogue et de mobiliser la population, tout en révisant l'ensemble des documents pour traiter les problèmes conformément à la réglementation.

L’accent est mis en particulier sur les indemnisations ; le GPMB est tenu de finaliser et de publier le plan d’indemnisation des ménages possédant des terrains résidentiels en novembre 2025. En cas de non-coopération, la localité est priée d’élaborer un plan de protection des chantiers afin de garantir le bon déroulement des travaux.

D'après les observations du journaliste en date du 24 novembre 2025, de nombreux ouvriers travaillent sur le pont, mais la route menant au pont dans le quartier de Dong Hoi n'a pas encore été dégagée.

Thanh Quang

Source : https://baoquangtri.vn/kinh-te/202511/du-an-cau-nhat-le-3-kho-ve-dich-som-do-vuong-giai-phong-mat-bang-148252e/