Le projet de circulation, d'un coût de mille milliards de dollars, est en retard en raison du manque de sable à remplir.

Afin d'améliorer l'efficacité d'exploitation de la route côtière Hai Phong - Thai Binh, d'attirer les investissements et de contribuer à réduire les embouteillages aux portes du centre-ville depuis l'ouest et le sud-ouest, le budget de la ville de Hai Phong de plus de 920 milliards de VND sera investi. dans le projet de construction d'une route reliant la route provinciale 354 à travers le parc industriel de Kien Thuy à la route côtière de la commune de Doan Xa, district de Kien Thuy (Projet routier reliant la route provinciale 354 à la route côtière).

Le projet a débuté le 10 mai 5, investi par le Comité populaire du district de Kien Thuy, ville de Hai Phong, et devrait être achevé en 2020. L'entrepreneur en construction est une coentreprise de 2024 unités : Société par actions du groupe Viet Uc – Hoang Loc Construction Company Limited – Phuong Dong Technical Trading Company Limited – Hai Nam Trading Investment Joint Stock Company.

Le projet routier reliant la route provinciale 354 à la route côtière a une longueur de 14,8 km selon les normes de route de plain-pied de niveau III avec 4 voies automobiles. Sites de construction dans 6 communes Ngu Phuc, Kien Quoc, Tan Trao, Dai Ha, Ngu Doan, Doan Xa (district de Kien Thuy, ville de Hai Phong) et 2 communes An Tho, My Duc (district d'An Lao, ville de Hai Phong) Room) .

Échangez avec Journaliste, M. Do Van Dinh, directeur du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du district de Kien Thuy, l'unité chargée par le Comité populaire du district de représenter l'investisseur, a déclaré qu'à la mi-avril 4, les difficultés et les problèmes liés à la résolution de la garde au sol de base seraient résolus.

Dans le district d'An Lao, les travaux de déblaiement du site sont terminés. Dans le district de Kien Thuy, il y a 1 ménage dans la commune de Tan Trao qui n'a pas remis les locaux. Pendant ce temps, le Centre de développement du fonds foncier du district d'An Lao a finalisé la sélection d'un entrepreneur pour construire et restituer la station de pompage Nam Son 2. Le 12 avril 4, l'entrepreneur a commencé la construction.

Concernant l'avancement du projet routier reliant la route provinciale 354 à la route côtière, à la mi-avril 4, les entrepreneurs en construction ont réalisé 2024/4 ponts, 4/51 ponceaux circulaires et travaillent sur les fondations.

Sur la base de l'avancement du projet, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du district de Kien Thuy se coordonne avec les agences compétentes pour soutenir le décaissement des capitaux d'investissement. Sur ce total, près de 2023 milliards de VND seront décaissés en 540, atteignant 100 % du plan d'investissement de l'année. À la mi-avril 4, plus de 2024 milliards de VND avaient été décaissés, représentant plus de 66 % du plan d'investissement de l'année.

Selon les informations du Conseil de gestion des projets d'investissement en construction du district de Kien Thuy, par rapport au plan, le projet routier reliant la route provinciale 354 à la route côtière a en moyenne plus d'un mois et demi de retard par rapport au calendrier. Parmi eux, la société Viet Uc (qui construit 1,5 6.820 m de projet) a plus de 40 jours de retard sur le calendrier ; La société Hoang Loc (qui construit 5.400 50 m de projet) a près de 1.640 jours de retard sur le calendrier ; La société Phuong Dong (qui construit 40 1.460 m de projet) a plus de 60 jours de retard sur le calendrier ; La société Hai Nam (construction de XNUMX XNUMX m) a plus de XNUMX jours de retard.

La cause du retard de progression ci-dessus est principalement due au manque de sable pour une charge supplémentaire. Sur les 330.000 3 m70.000 de sable manquant jusqu'à présent, la société Viet Uc manque de 3 150.000 m3, la société Hoang Loc de 49.000 3 m61.000, la société Phuong Dong de 3 XNUMX mXNUMX et la société Hai Nam de XNUMX XNUMX mXNUMX.

Face à la lenteur des progrès du projet, les dirigeants du Comité populaire de la ville de Hai Phong ont inspecté à plusieurs reprises le terrain pour éliminer les difficultés et les obstacles et ont exhorté les entrepreneurs à organiser l'équipement, les ressources humaines de construction et à trouver des fournisseurs pour fournir du sable de remblai supplémentaire.

Plus récemment, lors de l'inspection de l'avancement du projet routier reliant la route provinciale 354 à la route côtière fin mars 3, M. Nguyen Duc Tho, vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong, a demandé que l'investisseur soit le Comité populaire du district de Kien. Thuy a demandé au Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du district d'exhorter les entrepreneurs à accélérer les progrès. Dans le cas où l'entrepreneur ne respecte pas les engagements contractuels et tarde encore à mettre en œuvre la construction, faites-en rapport au Comité populaire de la ville pour résoudre le problème conformément à la réglementation.

M. Do Van Dinh - Directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement en construction du district de Kien Thuy, ville de Hai Phong, a informé Người Đưa Étain, si la lenteur des progrès se poursuit, il sera difficile d'achever le projet en 2024.

Sur la base des instructions du Comité populaire de la ville de Hai Phong, l'unité a demandé à l'entrepreneur de s'engager par écrit à détailler l'indemnité d'avancement pour le poste de remblai de charge (en précisant le volume moyen de sable importé par jour).

Une fois l'engagement pris, si l'entrepreneur ne résout pas intentionnellement le problème, sur la base des termes du contrat signé, du calendrier détaillé approuvé et des résultats des performances sur site, l'unité de conseil vous informera du Comité populaire du district de Kien Thuy à Hai Phong. Comité populaire de la ville pour un traitement conforme à la réglementation.