Le projet visant à augmenter le dégagement de 11 ponts routiers dans la région du Sud, une fois terminé, constituera un formidable moteur contribuant à l'amélioration du système d'infrastructures de transport dans la région du delta du Mékong.
Surmonter les difficultés et accélérer
Fin 2024, les journalistes du journal Giao Thong sont retournés sur le chantier de construction de 11 ponts dans le sud du pays. Bien que de nombreux endroits connaissent encore des problèmes de déblaiement, le chantier est urgent.
Construction du pont de Mo Cay dans le district de Mo Cay, province de Ben Tre .
Selon les archives, sur le projet de pont de Moc Hoa dans le quartier 3 et la commune de Binh Hiep, ville de Kien Tuong, Long An , les gens ont reçu une compensation et ont remis le site à l'investisseur.
Le projet a touché 81 ménages de la commune de Binh Hiep, quartier 3. Actuellement, la localité a terminé les paiements d'indemnisation et de déblaiement du site.
Sur la rive de la commune de Binh Hiep, l'entrepreneur a achevé la construction des piliers T2 à T8 du côté de la jetée M2, et a coulé le béton armé pour les poutres transversales et les tabliers de pont pour les travées 5/9, complétant ainsi quatre segments du remblai de protection de la berge.
L'entrepreneur prépare actuellement le coulage de la poutre I33 en usine, conformément au calendrier de remise des travaux supplémentaires, et la construction des pieux forés pour la pile T2, conformément au nouveau calendrier de remise des travaux supplémentaires. L'avancement des travaux du pont de Moc Hoa dépasse les 60 %.
Parallèlement, au pont de la mine de Mo Cay (district de Mo Cay Nam, province de Ben Tre), après plusieurs mois de suspension temporaire due au manque de terrain, les travaux ont repris. Ainsi, l'entrepreneur a réalisé 16/58 pieux forés pour les fondations des piles T5 et T6, ainsi que toutes les piles T5 et T6.
Actuellement, les travaux d'excavation de la zone de liaison vers la commune de Tan Hoi n'ont été que partiellement achevés (environ 150 m). La zone restante est temporairement suspendue, en attendant la remise des terrains pour la construction des culées, des piliers et des voies d'accès de part et d'autre du pont.
Selon le Comité de gestion du projet de voies navigables, le projet visant à accroître le dégagement des ponts routiers dans la région Sud a généré à ce jour plus de 208/1 102,5 milliards de dôngs, soit une croissance de près de 19 %. Par rapport au plan, il accuse un retard de 1,82 %, principalement en raison de problèmes de dégagement des terrains.
En particulier, le déblaiement des sites et le déplacement des infrastructures techniques dans les localités sont beaucoup plus lents que l'avancement et le plan du projet, de sorte que la mobilisation et la mise en œuvre des travaux de construction ne sont pas conformes au plan.
Le projet est divisé en deux lots. Le lot XL01, avec 6 ponts dont la construction a commencé, comprend : Mo Cay, Mang Thit, Giong Gang, Hong Ngu, Sa Dec et Moc Hoa.
Le pont Moc Hoa dans la ville de Kien Tuong, province de Long An, est achevé à plus de 60 %.
Faciliter le trafic maritime
Selon le Comité de gestion du projet de voie navigable, le lot XL02 comprendra la construction de cinq ponts. Ainsi, pour le pont Vam Xang-Thi Doi, l'entrepreneur a construit 35/64 pieux forés des piles T3 à T7 ; les piles T5, T6 et T7 ont été achevées, ainsi que le cadre de la fosse de fondation de la pile T4. Le reste de la pile T4, les pieux forés des piles T1 à T3 et la pile M1 sont en cours de construction. La municipalité n'a livré qu'environ 40 % de la superficie du chantier.
Le pont O Mon a cédé une partie de la zone sous-marine et la zone de 63/84 ménages a été nettoyée.
L'entrepreneur a construit des pieux de pont temporaires de la pile M1 à la pile T5, et installé des poutres sur les travées 5/7. Il attend actuellement que toute la zone du pont temporaire et les habitations restantes soient évacuées pour permettre la construction simultanée.
Le pont de Dong Thuan a livré 90 % de la superficie du chantier et les travaux ont débuté le 16 septembre. L'entrepreneur a posé 8 pieux forés sur 24 pieux. La construction des piliers hors sol est en cours de préparation.
Pont Dong Binh, 75% de la superficie du site a été livrée, la construction a commencé le 18 septembre, l'entrepreneur a réalisé 15/24 pieux forés (piles M1 à T2).
Le pont de service est terminé, le site est en cours de déblaiement et on attend que les gens retirent tous leurs biens avant que le site ne soit remis pour commencer la construction des prochains piliers.
Achèvement des deux piliers et culées du pont Mo Cay.
Pour le pont de Thoi Lai, la localité a remis 50% du chantier et a commencé la construction le 21 octobre. Actuellement, l'unité de construction mobilise des équipements et des ressources humaines pour construire la route de service et se préparer à la construction des pieux forés.
L'objectif du ministère des Transports est d'accélérer l'avancement du projet afin que d'ici 2025, 11 ponts puissent être mis en service de manière synchrone avec le projet d'agrandissement du canal Cho Gao, élargissant le corridor logistique et facilitant la circulation des navires et des bateaux.
L’achèvement de la phase 1 du projet constituera un formidable moteur pour contribuer à l’amélioration du système d’infrastructures de transport dans la région du delta du Mékong.
En même temps, il améliore la capacité du transport par voie navigable, réduit la congestion et la pression sur le transport de marchandises sur les routes, réduit le coût du transport des marchandises des sites de production aux marchés de consommation et contribue activement à l’objectif d’éradication de la faim, de réduction de la pauvreté et de développement socio-économique.
De plus, il contribue à réduire les accidents de la circulation sur les routes et les voies navigables et à synchroniser le réseau de transport dans la région.
Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm
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