Les routes, moteur du développement économique rural

La voie de circulation du centre du district de Pac Nam reliant les communes de Mai Long et de Son Lo du district de Nguyen Binh (Cao Bang) a été investie et achevée, ouvrant des directions de développement économique à la population.

Les infrastructures de transport : le « vaisseau sanguin » reliant le développement

Bac Kan est une province montagneuse au relief complexe, rendant les déplacements très difficiles. Face à cette réalité, la province a concentré ses ressources, notamment des fonds provenant du Programme national de développement rural (Programme 135) et du budget provincial, pour investir dans la construction et la modernisation de routes intercommunales et intervillageoises, de routes intra-régionales, de ponts populaires et pour élargir les principales voies de circulation.

Les gens font activement don de terres et contribuent en jours de travail pour faciliter la consolidation des routes rurales.

Si en 2015, l'ensemble de la province de Bac Kan ne comptait qu'environ 47 % de routes rurales goudronnées, fin 2024, ce chiffre a atteint plus de 75 %, avec des centaines de kilomètres de routes intervillageoises et intercommunales modernisées et étendues. De nombreuses communes reculées telles que Xuan Lac, Tan Lap (Cho Don) ; Cao Thuong, Hoang Tri, Quang Khe (Ba Be) ; Thuong Quan, Coc Dan, Thuan Mang (Ngan Son) ; Bang Thanh, Cong Bang, Co Linh (Pac Nam)... qui étaient auparavant presque isolées pendant la saison des pluies, disposent désormais de routes carrossables pratiques toute l'année.

Selon les données du ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction), sur la période 2021-2024, la province a investi plus de 1 200 milliards de dongs dans le transport rural, provenant des fonds du Programme national cible, des budgets locaux et de la mobilisation des ressources de la population. Jusqu'à présent, de nombreuses localités reculées et isolées étaient desservies par des routes carrossables, créant ainsi des conditions favorables aux déplacements, au commerce, à l'accès aux services médicaux, à l'éducation , à la culture, etc.

Afin de garantir l'efficacité des investissements, la province de Bac Kan privilégie la construction de routes dans les communes reculées, les zones peuplées de minorités ethniques et les zones à fort potentiel de développement économique. Mettant en œuvre la devise « L'État et le peuple travaillent ensemble », la province mobilise les habitants pour donner des terrains, contribuer en journées de travail, coordonner le déblaiement des sites et créer un consensus élevé sur la mise en œuvre. La province privilégie également l'utilisation de matériaux adaptés aux conditions locales et encourage l'application de nouvelles technologies de construction afin de réduire les coûts et d'allonger la durée de vie des projets.

Vers l'ouverture de la voie à l'agriculture, au tourisme et aux moyens de subsistance

L'achèvement du réseau de transport contribue non seulement à réduire les distances géographiques, mais ouvre également des opportunités de développement économique pour la population. De nombreuses zones de production agricole et forestière concentrées, telles que la zone d'agrumes de Bach Thong ; les zones de culture de kakis sans pépins, de vermicelles et de courges vertes parfumées de Ba Be ; le riz gluant Khau Nua Lech, les champignons shiitake, les châtaignes et les poires de Ngan Son ; ainsi que le bois de plantation et les produits OCOP, atteignent rapidement de vastes marchés grâce à des infrastructures de transport pratiques.

Il y a environ 10 ans, de nombreux villages des hautes terres rêvaient d'avoir des routes solides menant au centre du village, et maintenant c'est devenu une réalité.

En outre, l'investissement synchrone dans les transports contribue également au développement du tourisme communautaire et de l'écotourisme, en particulier dans des zones telles que le lac Ba Be, le parc national de Ba Be, la forêt à usage spécial de Kim Hy, la zone de conservation des espèces et des habitats du lac Nam Xuan... aidant les populations à améliorer leurs moyens de subsistance grâce aux services touristiques, aux hébergements chez l'habitant et aux produits agricoles propres. Dans le cadre de la construction d'un système d'infrastructures synchrones, la province de Bac Kan poursuit actuellement la mise en œuvre d'importants projets de transport tels que l'extension des routes interdistricts, la connexion des zones de production aux routes nationales et les routes de prévention des catastrophes naturelles... créant ainsi des avancées décisives pour attirer les investissements, développer les zones de matières premières, promouvoir les exportations et la connectivité interrégionale.

Français Le camarade Dinh Quang Tuyen, membre du Comité permanent du Parti provincial et vice-président permanent du Comité populaire provincial, a déclaré : « La province vise à renforcer fondamentalement les routes intercommunales et villageoises d'ici 2030, en les reliant pleinement aux routes provinciales et nationales, formant progressivement un réseau de transport rural moderne et complet, au service du développement de l'agriculture de base, de l'écotourisme et de l'industrie de transformation. En outre, la province coordonne activement avec les provinces de la région pour élaborer des plans de développement du trafic interprovincial et interrégional. En particulier, les routes reliant les zones de matières premières aux parcs industriels et aux zones franches d'exportation de Thai Nguyen, Bac Giang, Cao Bang, etc. Une fois les routes de circulation achevées, cela ouvrira la voie à Bac Kan pour entrer dans une nouvelle phase de développement. »

Dinh Van

Source : https://baobackan.vn/duong-giao-thong-dong-luc-phat-trien-kinh-te-nong-thon-post70976.html