Les routes, moteur du développement économique rural

La voie de circulation du centre du district de Pac Nam reliant les communes de Mai Long et de Son Lo du district de Nguyen Binh (Cao Bang) a été investie et achevée, ouvrant des directions de développement économique à la population.

Les infrastructures de transport : le « vaisseau sanguin » reliant le développement

Bac Kan est une province montagneuse au relief complexe, ce qui rend les déplacements des habitants très difficiles. Face à cette réalité, la province a concentré ses ressources, notamment les capitaux du Programme national cible sur la nouvelle construction rurale, le Programme 135 et les capitaux du budget provincial, pour investir dans la construction et la modernisation des routes intercommunales et intervillageoises, des routes intra-champs, des ponts populaires et l'expansion des principaux axes de circulation.

Les gens font activement don de terres et contribuent en jours de travail pour faciliter la consolidation des routes rurales.

Si en 2015, seulement 47 % environ des routes rurales de la province de Bac Kan étaient pavées, d'ici fin 2024, ce chiffre atteindra plus de 75 %, avec des centaines de kilomètres de routes intervillageoises et intercommunales modernisées et agrandies. De nombreuses communes reculées telles que Xuan Lac, Tan Lap (Cho Don) ; Cao Thuong, Hoang Tri, Quang Khe (Ba Be) ; Shangguan, Gudan, Chunmang (Yinshan) ; Bang Thanh, Cong Bang, Co Linh (Pac Nam)… étaient autrefois presque isolés pendant la saison des pluies, mais disposent désormais de routes en voiture pratiques toute l'année.

Selon les données du Département des Transports (aujourd'hui le Département de la Construction), au cours de la période 2021-2024, toute la province a investi plus de 1 200 milliards de VND dans le transport rural à partir des sources de capital du Programme national cible, du capital du budget local et des ressources mobilisées grâce à la participation de la population. Jusqu'à présent, de nombreuses zones reculées disposaient de routes carrossables menant aux centres communaux, créant des conditions favorables pour que les gens puissent voyager, échanger des marchandises, accéder aux services médicaux, à l'éducation , à la culture...

Afin de garantir l’efficacité des investissements, la province de Bac Kan donne la priorité à la construction de routes pour les communes éloignées, les zones de minorités ethniques et les zones à potentiel de développement économique. Mettre en œuvre la devise « L'État et le peuple travaillent ensemble », mobiliser les gens pour faire don de terres, contribuer aux journées de travail, coordonner le déblaiement des sites, créer un consensus élevé dans la mise en œuvre. La province met également l’accent sur l’utilisation de matériaux adaptés aux conditions locales, encourageant l’application de nouvelles technologies dans la construction pour réduire les coûts et augmenter la durée de vie du projet.

Vers l'ouverture de la voie à l'agriculture, au tourisme et aux moyens de subsistance

L’achèvement du réseau de transport permet non seulement de réduire les distances géographiques, mais aussi d’ouvrir des opportunités de développement économique pour les populations. De nombreuses zones de production agricole et forestière concentrée, comme la zone d'agrumes de Bach Thong ; zone de culture de roses sans pépins, nouilles de cellophane, courges vertes parfumées à Ba Be ; Riz gluant Khau Nua Lech, champignons shiitake, châtaignes, poires à Ngan Son et bois de forêt planté, produits OCOP... atteignent rapidement de grands marchés grâce à des infrastructures de transport pratiques.

Il y a environ 10 ans, de nombreux villages des hautes terres rêvaient d'avoir des routes solides menant au centre du village, et maintenant c'est devenu une réalité.

En outre, l'investissement synchrone dans les transports contribue également au développement du tourisme communautaire et de l'écotourisme, en particulier dans des zones telles que le lac Ba Be, le parc national de Ba Be, la forêt à usage spécial de Kim Hy, la zone de conservation des espèces et des habitats du lac Nam Xuan, etc., aidant les populations à avoir davantage de moyens de subsistance grâce aux services touristiques, aux séjours chez l'habitant et aux produits agricoles propres. Avec l'orientation vers la construction d'un système d'infrastructure synchrone, la province de Bac Kan continue actuellement de mettre en œuvre d'importants projets de transport tels que l'extension des routes inter-districts, des routes principales reliant les zones de production aux autoroutes nationales, des routes d'évitement des catastrophes naturelles... Créant ainsi une percée dans l'attraction des investissements, le développement des zones de matières premières, la promotion des exportations et la connectivité interrégionale.

Le camarade Dinh Quang Tuyen, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a déclaré : La province vise à renforcer fondamentalement les routes intercommunales et villageoises d'ici 2030, en les reliant pleinement aux routes provinciales et nationales, en formant progressivement un réseau de transport rural moderne et interconnecté, au service du développement de l'agriculture de base, de l'écotourisme et de l'industrie de transformation. En outre, la province collabore activement avec les provinces de la région pour élaborer des plans de développement des transports interprovinciaux et interrégionaux. En particulier les routes reliant les zones de matières premières aux parcs industriels et aux zones franches d'exportation de Thai Nguyen, Bac Giang, Cao Bang, etc. Lorsque les voies de circulation seront achevées, cela ouvrira la voie à Bac Kan pour entrer dans une nouvelle étape de développement.

Dinh Van

Source : https://baobackan.vn/duong-giao-thong-dong-luc-phat-trien-kinh-te-nong-thon-post70976.html