Le Premier ministre Pham Minh Chinh vient de publier une directive importante concernant l'avancement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud. En conséquence, le mode de financement de ce mégaprojet devra être précisément défini au cours du premier mois de 2026.
Choix décisif des méthodes d'investissement
Lors de la conférence d'examen du ministère de la Construction pour 2025, le 21 décembre, le Premier ministre a souligné que les infrastructures de transport constituent l'une des avancées stratégiques majeures ayant enregistré des progrès significatifs. Le chef du gouvernement a exhorté les ministères et les différents secteurs à redoubler d'efforts afin d'atteindre les objectifs de croissance à deux chiffres fixés pour la période à venir.
Concernant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, le Premier ministre a chargé le ministère de la Construction de procéder d'ici décembre 2025 à un examen approfondi des normes techniques, des réglementations, des technologies et des conditions de mise en œuvre. Cet examen servira de base au gouvernement pour sélectionner définitivement, d'ici janvier 2026, un modèle d'investissement approprié, parmi des options telles que l'investissement public, l'investissement privé ou le partenariat public-privé (PPP).
Spécifications techniques et feuille de route de déploiement
Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud a reçu l'approbation de l'Assemblée nationale en novembre 2024, avec des spécifications techniques et une envergure exceptionnellement importantes :
- Longueur totale : 1 541 km, reliant la gare de Ngoc Hoi (Hanoï) à la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh Ville).
- Investissement total : estimé à 67 milliards de dollars.
- Technologie : Voie double écartement 1 435 mm, vitesse de conception 350 km/h, charge par essieu 22,5 tonnes.
- Dimension de la gare : 23 terminaux passagers et 5 terminaux de fret.
- Objectifs opérationnels : Principalement le transport de passagers, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales, et capable de transporter des marchandises en cas de besoin.
Le choix précoce du mode d'investissement est considéré comme l'étape la plus cruciale à ce stade. Il permet non seulement de définir le mécanisme financier, mais aussi de jeter les bases de la mobilisation des ressources nationales et étrangères, garantissant ainsi le démarrage du projet comme prévu en 2027.
Impact stratégique sur le développement socio-économique
D'après les experts en urbanisme, la réalisation de la ligne ferroviaire à grande vitesse renforcera la connectivité interrégionale et réduira les temps de trajet entre les principaux pôles économiques. Ce projet résout non seulement le problème des infrastructures de transport, mais ouvre également de nouvelles perspectives de développement pour les localités traversées par la ligne, notamment autour des 23 gares desservies.
Le Premier ministre a demandé que la mise en œuvre garantisse l'efficience, l'efficacité et une transformation proactive « verte et numérique » tout au long du processus de conception et de construction. Avec un calendrier précis désormais établi, ce mégaprojet entre dans une phase cruciale, exigeant une étroite coordination entre les ministères et les agences afin d'en assurer la faisabilité technique et juridique.
Remarque : Les informations relatives au projet peuvent être modifiées en fonction des résultats de l'examen des normes techniques et du choix final de la méthode d'investissement par le gouvernement.
Source : https://baolamdong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-chot-phuong-thuc-dau-tu-thang-12026-412483.html
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