L'UE impose des droits de douane élevés sur les voitures électriques chinoises, Pékin menace de riposter

Les droits de douane seront imposés provisoirement à partir de juillet, conformément aux règles de l'Organisation mondiale du commerce (OMC), et la Chine dispose de quatre semaines pour fournir des preuves afin de réfuter les droits de douane imposés par l'UE sur les véhicules électriques importés de ce pays d'un milliard d'habitants. Cette décision fait suite à une enquête de neuf mois menée par l'UE sur les subventions présumées déloyales accordées par Pékin aux véhicules électriques à batterie (VEB), rendant les véhicules électriques du bloc moins compétitifs, selon The Guardian du 12 juin .

Le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères , Lin Jian, s'adresse aux médias en Chine le 11 juin.

Ministère des Affaires étrangères de Chine

Le vice-président de la Commission européenne, Margaritis Schinas, a déclaré que les résultats de l'enquête provisoire montraient que la production automobile en Chine bénéficiait de subventions injustes, ce qui constituait une menace de dommages économiques pour les fabricants européens de véhicules électriques à batterie.

L'UE prévoit d'imposer cinq droits de douane. Les constructeurs de véhicules électriques qui coopèrent avec les enquêteurs européens seront confrontés à un droit de douane de 21 %, tandis que ceux qui ne le feront pas seront confrontés au taux le plus élevé, soit 38,1 %.

En réponse à cette nouvelle, le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Lin Jian, a qualifié les enquêtes de l'UE sur les subventions de « protectionnisme commercial » et a déclaré que Pékin prendrait toutes les mesures nécessaires pour protéger ses droits et ses intérêts.

M. Kiem a souligné que l'imposition de droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine va à l'encontre des principes de l'économie de marché et des règles du commerce international, ajoutant que cela nuit à la coopération économique et commerciale entre la Chine et l'Europe, ainsi qu'à la stabilité de la chaîne d'approvisionnement automobile mondiale.

Le président américain Joe Biden avait annoncé plus tôt une taxe de 100 % sur les importations de véhicules électriques, ainsi qu'une taxe de 25 % sur les batteries et composants de batteries lithium-ion pour véhicules électriques chinois. Alicia Garcia-Herrero, du cabinet Bruegel (Belgique), a déclaré que les droits de douane proposés par l'UE étaient relativement faibles par rapport aux mesures américaines. « Il est difficile de dire si cette nouvelle mesure protégera l'Europe, car il est peu probable que l'UE étende ses droits de douane aux batteries et composants, la chaîne de valeur du bloc étant encore jeune », a déclaré Mme Herrero.

La question du dumping des véhicules électriques est également préoccupante hors de l'UE. De nombreux pays s'efforcent d'empêcher la Chine de dominer le marché mondial des voitures électriques et autres produits de technologies vertes, selon des sources proches du dossier. Le sujet devrait être abordé lors du sommet du G7 en Italie le 13 juin, où les dirigeants européens espèrent convaincre les autres pays du G7 de prendre des mesures pour limiter les surcapacités dans les secteurs de l'automobile, de l'acier, des panneaux solaires et d'autres produits.

Source : https://thanhnien.vn/eu-giang-don-thue-cao-len-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-doa-dap-tra-185240612174928616.htm