La Luce, une supercar quatre portes, est proposée à partir de 500 000 euros (environ 586 000 dollars) et atteint une vitesse de pointe de 310 km/h. Son design se distingue nettement des modèles traditionnels de la marque, avec une silhouette plus imposante. Le développement de cette voiture a été confié à LoveFrom, un studio fondé par Jony Ive, ancien directeur du design chez Apple.
Le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, a déclaré que l'entreprise avait ouvert les précommandes en mars 2026 et avait reçu un accueil « très positif ». Les premières livraisons sont prévues pour octobre de cette année.
Le principal défi pour Ferrari lors de sa transition vers les véhicules électriques a été de préserver son identité de marque, les batteries électriques étant souvent lourdes et n'offrant pas les sensations grisantes d'un moteur à essence. Pour résoudre ce problème, Ferrari a intégré un système sonore spécifique. Au lieu de simuler les bruits d'un moteur thermique, ce système amplifie les vibrations réelles de la motorisation électrique, créant ainsi une sonorité électrique unique, propre à Ferrari.
Les experts considèrent le lancement de la Luce comme une initiative risquée mais novatrice. Ce lancement intervient dans un contexte de scepticisme sur le marché des voitures de sport électriques. Récemment, son concurrent allemand Lamborghini a dû annuler son projet de lancement de voiture électrique prévu pour 2030, faute d'intérêt de la part des consommateurs. Même Ferrari a dû revoir sa stratégie, reportant le lancement de son deuxième modèle électrique à au moins 2028 et abaissant son objectif de ventes de véhicules électriques d'ici 2030 de 40 % à 20 %. L'entreprise affirme qu'elle continuera à produire des véhicules à moteur thermique et hybrides.
Cependant, Felipe Munoz, expert chez Car Industry Analysis, estime que Ferrari ne compte pas sur la Luce pour booster ses ventes, mais plutôt pour affirmer son positionnement. Face à des concurrents chinois comme BYD qui lancent régulièrement des supercars électriques à succès telles que la Yangwang U9, Ferrari doit prendre l'initiative de « définir ce qu'est une voiture électrique de luxe » avant de perdre son avantage concurrentiel.
La Luce devrait permettre à Ferrari de séduire une clientèle plus jeune et fortunée, plus ouverte à l'électrification. L'attrait pour les voitures électriques s'accroît également, notamment en raison de la hausse des prix du carburant liée au conflit au Moyen-Orient. Par ailleurs, la marque est convaincue que sa clientèle traditionnelle fortunée souhaitera toujours acquérir une Ferrari 100 % électrique.
Source : https://baoninhbinh.org.vn/ferrari-chinh-thuc-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-260525160252704.html
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