Le géant du transport maritime Maersk lance un navire à carburant « double méthanol » qui réduit de 280 tonnes les émissions de CO2 par jour

Maersk a mis à l'eau son dernier navire bicarburant méthanol dans un pays d'Asie du Sud-Est, intensifiant ainsi ses efforts pour réduire les émissions de carbone dans le secteur.

Ce navire de 350 mètres de long, baptisé AP Møller, vient compléter la flotte croissante de Maersk grâce à sa capacité à fonctionner au méthanol et aux carburants marins traditionnels.

Les navires fonctionnant au méthanol vert pourraient permettre d'économiser jusqu'à 280 tonnes de CO2 par jour.

S'exprimant sur CNBC dans l'émission « Squawk Box Asia », Ditlev Blicher, président de Maersk Asie -Pacifique , a déclaré que ces navires représentent la technologie la plus récente disponible pour aider le secteur du transport maritime à réduire son empreinte carbone. « Cette technologie permet au secteur de passer des carburants fossiles à l'e-méthanol, ou méthanol vert, ce qui réduit considérablement l'empreinte carbone du transport maritime conventionnel », a expliqué M. Blicher. Maersk définit le carburant vert comme un carburant qui réduit les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 65 % sur l'ensemble de son cycle de vie par rapport aux carburants fossiles. Bien que principalement produit à partir de combustibles fossiles, le méthanol peut également être produit à partir de sources d'énergie renouvelables durables, selon l'Agence internationale pour les énergies renouvelables (IRENA). Maersk affirme que les navires propulsés au méthanol vert peuvent économiser jusqu'à 280 tonnes de CO2 par jour, une étape clé vers son objectif de neutralité carbone d'ici 2040. De plus, le méthanol vert a une teneur en soufre plus faible, ce qui contribue à réduire les émissions d'oxydes de soufre, un polluant qui contribue à la pollution atmosphérique et aux pluies acides, selon le Forum économique mondial. Blicher a révélé que l'AP Møller est le neuvième des 25 navires bicarburants que Maersk prévoit de mettre en service d'ici 2027. Le remplacement de seulement 12 navires « conventionnels » par de grands navires bicarburants au méthanol pourrait permettre d'économiser 1,5 million de tonnes de CO2, soit près du double des émissions de la ville de Copenhague en 2022. Quel est l'avenir du transport maritime ? En tant que première compagnie maritime mondiale, Maersk montre la voie, avec environ 170 navires bicarburants au méthanol en commande auprès de l'ensemble du secteur. Ce dernier a encore besoin d'un soutien accru pour abandonner les énergies fossiles, notamment en raison du coût plus élevé de la production de méthanol, a déclaré Blicher. Il a prédit que le changement viendrait de réglementations réduisant les incitations à utiliser les énergies fossiles, comme l'augmentation du prix des combustibles fossiles pour refléter leur véritable impact économique . Cependant, bien que la mise en place d'une base solide soit importante, il a affirmé que le secteur a encore besoin d'un soutien accru pour abandonner les énergies fossiles, compte tenu du coût plus élevé de la production de méthanol. Singapour, premier port mondial de soutage de navires, a mené de nombreuses initiatives pour promouvoir un transport maritime durable. Murali Pillai, ministre singapourien de la Justice et des Transports, a déclaré que l'arrivée de l'AP Møller renforce l'engagement du pays en faveur de la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Il s'est félicité de ce partenariat avec Maersk et a exprimé son souhait de poursuivre les efforts pour faire de Singapour une plateforme de référence pour les nouveaux carburants marins. À noter que Maersk a relevé ses prévisions de chiffre d'affaires pour l'année en octobre, après avoir publié d'excellents résultats pour le troisième trimestre, avec un chiffre d'affaires atteignant 15,8 milliards de dollars, contre 12,1 milliards un an plus tôt, grâce à une forte demande et à la hausse des prix due aux perturbations en mer Rouge.

Selon CNBC

Source : https://vimc.co/ga-khong-lo-van-tai-maersk-ra-mat-tau-chay-bang-nhien-lieu-methanol-kep-giup-giam-280-tan-co2-ngay/