La famille de M. Manh Dung, originaire de Bac Ninh, vient de rentrer de son voyage à Da Nang. Contrairement aux années précédentes, il n'a pas pris l'avion mais a opté pour le bus. Bien que le trajet ait duré 12 heures, le prix du billet était inférieur d'un million de dongs par personne. Cet été, M. Dung prévoit un autre voyage avec des amis et envisage de le faire lorsque les tarifs des vols intérieurs augmenteront.
« Si nous allons du nord au sud, nous devons choisir une autre option, car le prix du billet est trop élevé et cela augmentera le coût pour toute la famille. Nous avions prévu d'aller à Phu Quoc, mais en comparant avec un voyage en Thaïlande, je trouve que c'est beaucoup moins cher. »
Les tarifs aériens intérieurs sont actuellement de 30 à 70 % plus élevés qu'à la même période l'an dernier, ce qui entraîne également une hausse de 5 à 7 % des prix des voyages organisés à l'intérieur du pays.
Selon une enquête menée par un journaliste, les tarifs aériens intérieurs sont actuellement de 30 à 70 % plus élevés qu'à la même période l'an dernier, ce qui entraîne une hausse de 5 à 7 % du prix des circuits nationaux. Sur certains sites de vente de billets en ligne, l'aller-retour Hanoï – Phu Quoc peut désormais coûter jusqu'à 13 millions de VND, soit près du double d'un billet pour Bangkok, en Thaïlande, et l'équivalent d'un voyage organisé à Zhangjiajie, en Chine. Cela a eu un impact considérable sur les besoins de voyage : « Je prévois de prendre la ligne Vinh – Buon Ma Thuot. Honnêtement, je préfère l'avion pour la rapidité et la commodité, sinon c'est trop loin et trop difficile pour mes enfants. Je n'ai donc pas prévu de voyager. »
Non seulement les particuliers, mais aussi les agences de voyages ont été touchés. Mme Nguyen Thi Huyen, directrice générale de GBest Vietnam Joint Stock Company, a déclaré que le nombre de touristes effectuant des voyages à l'étranger avait augmenté d'environ 20 % par rapport à la même période, avec des prix de forfaits allant de 10 à 25 millions de dôngs. En revanche, le nombre de touristes effectuant des voyages nationaux par voie aérienne a diminué de 40 %.
« Nous diversifions nos produits et proposons des services de conseil partiels pour aider les touristes à avoir un large choix en termes d'itinéraires de vol, de compagnies aériennes, de destinations et de certains services qui composent le prix, tels que les hôtels (catégorie d'étoiles), les destinations, les frais d'excursions, etc. »
De plus, nous collaborons avec de nombreuses agences de voyages afin d'offrir les meilleurs tarifs à nos clients. Nous espérons également un retour à la stabilité des prix au plus vite, notamment pour les vols.
« Nous espérons également la participation des agences de tourisme locales afin de mettre en œuvre une bonne coopération, en utilisant le nombre de clients se rendant dans la région comme base pour augmenter les avantages pour les fournisseurs, au lieu de prix élevés qui entraîneraient une baisse de la demande touristique », a déclaré Mme Nguyen Thi Huyen.
Selon le Dr Nguyen Viet Thai, professeur associé et directeur de la Faculté d'hôtellerie et de tourisme de l'Université de commerce, malgré la hausse des tarifs aériens, la demande de voyages reste très forte (plus de 30 % au premier trimestre). Cette situation a entraîné des changements sur le marché : le nombre de visiteurs tend à diminuer dans les destinations lointaines, mais augmente dans les destinations proches. Le passage de l'avion à la route et au rail constituera également un défi majeur pour les infrastructures et les systèmes de stationnement des destinations touristiques, déjà saturées.
Le professeur associé Dr Nguyen Viet Thai a déclaré qu'en plus de résoudre les problèmes immédiats, les localités et les entreprises doivent envisager des solutions à long terme pour stimuler le tourisme intérieur durable : « Tout d'abord, les agences de voyages et les localités doivent créer des produits touristiques attrayants avec des caractéristiques spéciales, adaptées aux besoins de chaque groupe de clients pour attirer des clients fidèles et créer une diffusion avec d'autres groupes de clients.
Deuxièmement, nous devons établir des liens entre les localités et les entreprises. Nous l'avons déjà fait, mais le problème est de passer de la sensibilisation à l'action. Certaines entreprises, lorsqu'elles n'ont pas de clients, sont très enthousiastes à l'idée de rejoindre la chaîne. Cependant, lorsque la demande augmente, les gens sont prêts à abandonner. Il est nécessaire d'établir des liens durables et une conformité stricte, et il faut que des entreprises soient à la tête de ces chaînes.
Troisièmement, il faut mener des actions de communication et de promotion des destinations. Il est essentiel de mettre en avant les spécificités de chaque produit afin de répondre aux besoins de chaque segment de clientèle cible. L'objectif est de se faire connaître, entendre et être visible.
Selon M. Phung Quang Thang, président de l'Association du tourisme de Hanoï, il est trop tard pour envisager de stimuler le tourisme intérieur. Des mesures de promotion et de publicité doivent être mises en œuvre systématiquement plusieurs mois avant le début de la haute saison. Il est donc crucial d'anticiper pour trouver des solutions opportunes et adaptées, notamment dans un contexte où le secteur touristique est constamment affecté par de nombreux facteurs objectifs à différents moments.
Les touristes adaptent toujours leurs voyages à leur budget. La tendance actuelle est de contacter directement les prestataires de services sur place. Par conséquent, des solutions adaptées et des prévisions précoces sont nécessaires de la part des responsables locaux.
« Parfois, il y a des impacts de ce genre, parfois d'autres impacts, nous devons donc faire preuve d'une grande flexibilité en matière de sources de touristes, de promotion des destinations et, plus largement, de gestion des risques, afin d'atténuer les impacts des conditions objectives sur les activités touristiques », a déclaré M. Phung Quang Thang.
En 2024, outre l'objectif d'accueillir 18 millions de visiteurs internationaux, le secteur du tourisme prévoit également d'en recevoir 110 millions de visiteurs nationaux. Cependant, la hausse des tarifs aériens constitue un obstacle majeur, car le coût du transport aérien peut représenter jusqu'à 50 % du prix d'un voyage.
À l'avenir, de nombreux autres changements pourraient survenir, affectant l'objectif de stimulation du tourisme intérieur. Il est donc nécessaire d'améliorer rapidement les maillons de la chaîne de valeur touristique afin que le tourisme puisse véritablement devenir un secteur économique moteur.
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