Les tarifs aériens augmentent pendant les vacances du Têt

Les billets aller-retour de Ho Chi Minh-Ville à Hanoi pendant le Têt à Ty fluctuent de 6,6 à 7,4 millions de VND, soit une augmentation d'environ 8 % par rapport à l'année dernière.

Ministère du Travail, des Invalides de guerre et des Affaires sociales congé proposé Têt à Ty 9 jours. Selon une enquête de VnExpress Du 29 septembre au 4e mois du Nouvel An lunaire, les tarifs aériens du Sud vers le Nord et le Centre ont augmenté. Plus précisément, l'aller-retour Hô-Chi-Minh-Ville – Hanoï coûte entre 6,6 et 7,4 millions de VND, contre 6 à 6,8 millions de VND l'année dernière.

Les billets sont plus chers pendant la haute saison du Têt. Par exemple, pour la liaison Hô-Chi-Minh-Ville - Hanoï, du 24 janvier (25 Têt) au 1er février (4 Têt), les billets aller-retour sont proposés à partir de 7 millions de VND (taxes et frais inclus). Parmi eux, les billets Bamboo Airways et Vietnam Airlines sont proposés à partir de 7,7 millions de VND (taxes et frais inclus).

Le prix des vols de niche au départ de Hô-Chi-Minh-Ville vers les provinces du Nord et du Centre est également équivalent à celui de la « route dorée ». Par exemple, un aller-retour Hô-Chi-Minh-Ville à Vinh coûte environ 7,3 millions de VND ; un aller-retour Hô-Chi-Minh-Ville à Hai Phong coûte à partir de 7 millions de VND (taxes et frais inclus). En général, les prix des billets intérieurs pour les vols Têt-à-Têt sont en moyenne 5 à 8 % plus élevés que l'année dernière.

Mme Thanh Loan, employée d'une entreprise textile de la ville de Thu Duc (HCMV), a déclaré qu'un billet aller-retour HCMV-Chù Lai pendant le Têt 2025 coûte 5 millions de VND (taxes et frais inclus), soit 500 000 VND de plus que l'année dernière. Si elle choisit l'avion, elle estime qu'elle devra débourser 20 millions de VND pour quatre personnes. Pour économiser, elle choisit le bus à l'aller et l'avion au retour, ce qui lui coûte 6 millions de VND de moins.

Les prix ont augmenté, mais le nombre de précommandes est actuellement moins important que les années précédentes. Mme Pham Thi Thu, agent à Cau Giay (Hanoï), a déclaré que le nombre de billets vendus était très élevé l'année dernière, mais que son agence n'a enregistré que quelques réservations à ce jour.

M. Minh Thanh, propriétaire d'une agence de billets dans le district de Binh Thanh (HCMV), a déclaré qu'il était plus difficile de vendre des billets d'avion que des billets de train. Son agence vend environ 200 billets d'avion par semaine, mais le nombre de billets de train est trois fois supérieur. M. Thanh a ajouté qu'il n'osait plus importer autant de billets qu'avant, par crainte de perdre de l'argent.

Billet d'avion pour les vols du Têt de Hanoï à Hô Chi Minh-Ville le 2 février 2025 (c'est-à-dire le 5 janvier, Nouvel An lunaire). Photo de : Thi Ha

Selon les sites web, aucun vol n'est actuellement complet et le nombre de billets reste important. Un représentant d'une compagnie aérienne a indiqué que les passagers réservent leurs billets plus tard que d'habitude et que les prix ont légèrement augmenté en raison de la rareté des avions et des fluctuations des coûts de production. Depuis le 1er mars, le prix plafond des billets d'avion intérieurs a augmenté en moyenne de 3,75 %.

Les rapports de Vietnam Airlines et Vietjet Air, deux compagnies aériennes détenant d'importantes parts de marché, indiquent également que les prix des billets ne devraient pas baisser en raison de la hausse des coûts de réparation et d'entretien, ainsi que des frais de location et d'achat d'avions. Le taux de change USD/VND a augmenté de 4,4 % au premier semestre, exerçant également une forte pression financière sur les compagnies aériennes. Vietjet est confrontée à des difficultés liées à des prêts financiers et à des pertes de change.

De plus, les prix du carburant Jet A1 sont influencés par les fluctuations internationales et les taxes (importation de carburant, protection de l'environnement, valeur ajoutée). On estime que ces trois taxes représentent environ 7,7 à 8,7 % du coût de chaque vol.

Statut pénurie d'avions Cela a également mis la pression sur la capacité des compagnies aériennes à assurer des vols pendant le Têt. En juin, le PDG de Vietnam Airlines, Le Hong Ha, a déclaré que la compagnie aérienne avait dû cesser d'exploiter environ 13 à 15 avions en raison de problèmes avec les moteurs Pratt & Whitney utilisés sur les Airbus A321neo, certains moteurs sur les Airbus A350 et les Boeing B787.

Pour réduire la pression sur les prix des billets pendant le Têt, L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré que les compagnies aériennes pourront ajouter davantage d'avions à leur flotte et optimiser leurs horaires d'exploitation. Vietnam Airlines prévoit de recevoir trois appareils supplémentaires, dont 10 Vietjet. D'autres compagnies aériennes, comme Bamboo Airways et Vietravel Airlines, prévoient également d'agrandir leur flotte pour répondre à la demande accrue de voyages pendant le Têt.

L'agence exige également que les compagnies aériennes déclarent et affichent les prix des billets. Les autorités recommandent aux passagers de réserver leurs billets à l'avance pour bénéficier de davantage d'options et de prix raisonnables. Il est également conseillé aux passagers de mettre à jour régulièrement leurs informations de vol et de s'enregistrer en ligne avant leur arrivée à l'aéroport pour gagner du temps.

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