Le prix de l'essence E10 a fortement baissé, et se situe désormais à un peu plus de 23 000 VND/litre.

Juste avant sa distribution officielle à l'échelle nationale, le prix de détail du carburant bioéthanol E10 a été considérablement réduit, créant ainsi une différence de prix intéressante par rapport à l'essence traditionnelle.

Image illustrative.

À compter du 1er juin, l'essence E10 sera distribuée officiellement dans tout le pays, remplaçant ainsi l'essence RON 95. L'essence E5 RON 92 continuera d'être vendue jusqu'à fin 2030 afin de garantir sa disponibilité pour les motos plus anciennes.

Actuellement, de nombreuses grandes entreprises ont été les premières à déployer à grande échelle ce type de biocarburant dans leurs stations-service affiliées à travers le pays. PV OIL le commercialise depuis le 15 mai dans plus de 1 000 stations ; Petrolimex est passé officiellement à la vente d’essence E10 le 25 mai.

Suite à l'ajustement des prix effectif à partir de 15h le 28 mai, le prix de détail de l'essence E10 RON 95-III annoncé par les entreprises est de 23 660 VND/litre (une baisse de 1 390 VND/litre) ; l'essence E10 RON 95-V (principalement vendue dans les stations-service Petrolimex) est au prix de 24 560 VND/litre.

À 23 660 VND/litre, l'essence E10 RON 95-III est environ 490 VND/litre moins chère que l'essence RON 95-III, une différence similaire à celle entre l'E10 RON 95-V et le RON 95-V.

Concernant le déploiement national de l'essence E10 et les inquiétudes quant à son impact sur les moteurs des véhicules, le vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Sinh Nhat Tan, a partagé son point de vue le 27 mai afin de clarifier la situation.

Selon les responsables du ministère de l'Industrie et du Commerce, la mise en œuvre de la feuille de route pour l'utilisation des biocarburants n'est pas une décision coercitive et n'a pas pour but de restreindre les choix des individus.

Le prix de l'essence E10 RON 95 a diminué de 1 390 VND/litre à partir de l'après-midi du 28 mai (Photo : Manh Quan).

Cette politique découle de la nécessité d'un développement durable, de la garantie de la sécurité énergétique, de la protection de l'environnement et du respect des engagements internationaux du Vietnam en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Le vice-ministre Nguyen Sinh Nhat Tan a expliqué que, par le passé, le Vietnam avait utilisé simultanément l'essence minérale et la bioessence afin de laisser le temps à la population de s'y habituer, au marché de s'adapter et aux entreprises d'améliorer progressivement leurs infrastructures de distribution, leurs technologies et leurs sources d'approvisionnement.

Il a toutefois noté que la pratique dans de nombreux pays montre que le maintien simultané d'un trop grand nombre de types de carburants pendant une période prolongée peut entraîner de nombreux inconvénients, tels que l'augmentation des coûts de logistique, de stockage et de distribution ; des difficultés pour les entreprises de vente au détail ; et une efficacité réduite des politiques de transition énergétique verte.

Actuellement, l'essence contenant de l'éthanol est utilisée dans plus de 60 pays et territoires à travers le monde . Dans de nombreux pays, l'essence E10 est considérée comme une étape importante de la transition des énergies fossiles vers des sources d'énergie plus propres. Les États-Unis, l'Union européenne, la Thaïlande, le Brésil et d'autres pays utilisent largement l'essence E10 depuis de nombreuses années.

En Asie du Sud-Est, la Thaïlande et les Philippines font figure de pionnières dans l'utilisation des biocarburants. La Thaïlande consomme actuellement principalement de l'E10 et encourage l'E20, tandis que les Philippines ont rendu obligatoire l'utilisation de l'E10 depuis 2011 et mis en place de nombreuses incitations fiscales pour les biocarburants.

Le carburant E10 contient 10 % de bioéthanol et 90 % d'essence traditionnelle (en volume). Son utilisation améliore les performances du moteur, réduit les émissions et présente des avantages pour les consommateurs et la société.

L'éthanol ayant un indice d'octane élevé (RON - Research Octane Number) pouvant atteindre 109, son mélange avec de l'essence permet au carburant de mieux résister au cliquetis.

De plus, l'éthanol contient plus d'oxygène que l'essence ordinaire, ce qui contribue à une combustion plus complète dans le moteur, augmentant ainsi la puissance, réduisant la consommation de carburant et minimisant les émissions de substances nocives dans les gaz d'échappement.

Selon Dan Tri

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Source : https://baobacninhtv.vn/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23-000-dong-lit-postid446707.bbg