Dans l'après-midi du 19 avril, le camarade Luu Van Ban, membre du Comité permanent du Comité provincial du Parti, vice-président permanent du Comité populaire de la province de Hai Duong , a présidé une réunion du Conseil d'évaluation des projets d'investissement public gérés par la province et a écouté les rapports des départements, branches et unités concernés sur la résolution des difficultés dans les domaines des transports, des ressources naturelles et de l'environnement, et des investissements publics dans la province.
Concernant les difficultés et les problèmes liés à la détermination des coûts d'investissement pour la construction de zones résidentielles, de zones urbaines et de zones résidentielles dans la province, le camarade Luu Van Ban, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a proposé que pour les projets d'une superficie de 20 hectares ou plus, le taux de capital d'investissement de construction annoncé chaque année par le ministère de la Construction puisse être appliqué pour déterminer les coûts d'investissement de construction.
Pour les projets d'une superficie inférieure à 20 hectares, le Comité populaire au niveau du district doit engager une unité de conseil pour établir une conception de projet comme base pour le rapport de l'estimation de l'investissement total du projet ; le Comité populaire au niveau du district doit consulter le Département de la construction et le Département de la planification et de l'investissement pour obtenir des commentaires afin que les localités puissent garantir des normes et des réglementations comme base pour déterminer le capital d'investissement total du projet, puis lancer un appel d'offres.
Pour les projets de plus de 20 hectares sans travaux spéciaux, la pression financière pour l'investissement dans la construction d'ouvrages d'infrastructure technique doit être conforme aux réglementations du ministère de la Construction ou appliquer le plan attribué au Comité populaire du district pour embaucher une unité de conseil pour établir une conception de base et estimer l'investissement total du projet. les deux sont ok
Concernant le contenu des investissements du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 37, de la route nationale 18 à l'intersection d'An Linh (Chi Linh), M. Luu Van Ban, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a souligné que le Comité populaire provincial présiderait une séance de travail avec le Bureau du gouvernement , les ministères des Transports, de la Planification et de l'Investissement, des Finances, des Ressources naturelles et de l'Environnement sur le projet afin d'unifier les questions connexes telles que l'échelle et le capital d'investissement. Le ministère des Transports est invité à étudier l'investissement dans la chaussée du km 87+403 au km 92+900 conformément au planning approuvé, à envisager de raccourcir le délai de mise en œuvre du projet et à accélérer l'avancement des investissements du projet.
Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 37 traversant Con Son - Kiep Bac a été approuvé par le ministère des Transports en 2011, mais en raison de difficultés de financement, il n'a pas pu être mis en œuvre.
Français Mise en œuvre de la conclusion du Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la séance de travail avec les dirigeants de la province de Hai Duong (mars 2024), le ministère des Transports a déployé la préparation d'un rapport proposant la politique d'investissement pour rénover et moderniser la route nationale 37 à travers Con Son - Kiep Bac sur une longueur de 12,3 km, dont le tronçon km87 + 403 - km92 + 900 a une échelle de 4 voies; le tronçon km92 + 900 - km99 + 680 a une échelle de 2 voies. L'investissement total du projet s'élève à près de 2 300 milliards de VND. Le capital d'investissement provient du budget de l'État (capital d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025, la période 2025-2030; capital supplémentaire, économies ou excédent du plan d'investissement public, autres sources de capital légales). La période de mise en œuvre est de 2023-2025.
Commentant ce projet, le ministère de la Planification et de l'Investissement a demandé au ministère des Transports de se coordonner avec la province de Hai Duong pour convenir de l'échelle d'investissement, de la méthode d'investissement et de proposer spécifiquement le capital d'investissement attendu pour le projet...
Concernant la mise en œuvre du projet de rénovation et de modernisation de la route provinciale 395 (tronçon du km 16+750 au km 23+920) et de la route reliant le pont de Cay à la route provinciale 394, le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Luu Van Ban, a approuvé la proposition du Comité populaire du district de Binh Giang. Le camarade Luu Van Ban a demandé aux services et branches spécialisés de guider et de soutenir le Comité populaire du district dans l'exécution des travaux d'infrastructure technique conformément aux procédures et réglementations en vigueur, et de continuer à coordonner avec le Comité populaire du district pour résoudre rapidement les difficultés et les problèmes survenant pendant le processus de construction.
Selon le rapport du Comité populaire du district de Binh Giang, l'avancement du projet n'atteint que 18 %. Concernant le déblaiement du site, le projet concerne 724 parcelles de terrain appartenant à des ménages, soit une longueur de 7,97 km. À ce jour, l'investisseur a cédé 50 % de la superficie totale du projet. Le site a été déblai et remis à l'entrepreneur pour la construction de l'intégralité de la zone agricole et des voies de circulation des ménages, soit environ 3,7 km.
Actuellement, le projet rencontre des difficultés en raison de la pénurie de matériaux ; la couche géologique de certains emplacements où le remblai est construit est plus fragile que ce qui est prévu dans les documents de conception. Le déplacement des infrastructures techniques, dont six stations de pompage, 6,7 km de lignes électriques basse tension, 0,59 km de lignes électriques 35 kV et deux postes de transformation dans les communes de Long Xuyen, Tan Viet et Vinh Hong, rencontre des difficultés.
Concernant la construction de l'École politique provinciale de Hai Duong sur un nouveau site, le vice-président permanent du Comité populaire provincial a demandé aux services compétents d'ajuster la taille de l'auditorium à 300 places, mais de l'augmenter à 350 pour des événements spéciaux ; et de réduire la taille du dortoir à 20 chambres. Concernant les salles fonctionnelles nécessaires à la construction d'une école politique de niveau national, la mise en œuvre se poursuit, conformément aux exigences minimales de la réglementation, mais doit être adaptée aux besoins réels de l'école.
Selon le rapport, l'échelle de construction de l'École politique provinciale sur le nouveau site comprend les éléments suivants : le bureau du directeur ; une salle d'une capacité de 350 personnes ; un bâtiment de classe avec 5 amphithéâtres, 8 salles de classe... La superficie totale est de 3,08 hectares, l'investissement total du projet est de plus de 278 milliards de VND.
Lors de cette réunion, le Comité populaire provincial a également donné son avis sur la proposition de Dai Son One Member Co., Ltd. (ville de Hai Duong) de faire don de tous les actifs des travaux de construction illégaux sur le terrain de l'hôpital de médecine traditionnelle.
Luu Van Ban, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a affirmé que la province accepterait ce projet afin d'éviter le gaspillage et les pertes financières pour l'État, les investisseurs et la population, et confierait parallèlement au Département des Finances la gestion des procédures de réception des actifs. Le Département des Finances est chargé de coordonner avec le Département de la Santé et le Comité populaire de la ville de Hai Duong, en fonction des besoins et des souhaits de l'hôpital de médecine traditionnelle, la proposition d'un plan de réutilisation pour ses activités spécialisées et la fourniture de soins de santé à la population. L'hôpital doit prévoir l'utilisation des actifs à des fins spécifiques et, si nécessaire, compléter le plan d'occupation des sols conformément à sa planification.
PVSource
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