Les perturbations dans le détroit d'Ormuz menacent la sécurité alimentaire du Moyen-Orient.

Risque de perturbation de la chaîne d'approvisionnement alimentaire du Golfe.

Le détournement des navires de marchandises pour éviter le détroit d'Ormuz perturbe l'approvisionnement en denrées alimentaires essentielles au Moyen-Orient. Selon les données de Kpler, environ 30 millions de tonnes de céréales ont été importées dans la région l'an dernier, la majeure partie transitant par cette voie maritime stratégique.

Navires cargo dans la région du Moyen-Orient

L'Iran importe notamment environ 14 millions de tonnes de céréales, principalement via le détroit d'Ormuz. L'Arabie saoudite importe également 40 % de ses céréales et oléagineux par les ports de l'est du Golfe. Quant aux Émirats arabes unis (EAU), ils importent environ 90 % de ces marchandises via le port de Jebel Ali à Dubaï, qui dessert les besoins d'environ 45 à 50 millions de personnes aux EAU, en Arabie saoudite, à Bahreïn et au Qatar.

Pressions inflationnistes et situation en Iran

L'Iran est confronté à un grave risque d'insécurité alimentaire. Ishan Bhanu, analyste chez Kpler, a averti que le pays rencontrera de sérieuses difficultés si la situation perdure. Actuellement, l'inflation des produits alimentaires et des boissons en Iran a dépassé les 105 % au cours du mois se terminant le 19 février. L'inflation annuelle pour la même période s'est établie à 47,5 %.

Pour remédier à la situation, le gouvernement iranien a pris des mesures d'urgence :

Toutes les exportations de produits alimentaires et agricoles sont interdites jusqu'à nouvel ordre afin de privilégier l'approvisionnement national.
Le programme de bons alimentaires, lancé début janvier, accorde un crédit de 10 millions de rials (environ 6 dollars) par mois à 80 millions de personnes.
Maintenir une réserve stratégique d'environ 4 millions de tonnes de blé, suffisante pour couvrir les besoins de consommation pendant 4 mois.

Cependant, Mohammad Bagher Ghalibaf, président du Parlement iranien, a déclaré en février qu'environ un tiers de la population du pays vivait dans la pauvreté. La dépréciation du rial et les sanctions financières américaines ont rendu difficile le paiement en devises fortes pour les importateurs, ce qui a conduit à l'immobilisation de navires chargés de maïs au large ces dernières semaines.

L'adaptabilité des pays voisins

Outre l'Iran, des pays comme le Yémen, le Soudan et la Somalie, qui dépendent des Émirats arabes unis comme point de transit, sont également confrontés au risque de pénuries alimentaires et d'inflation. À l'inverse, des pays plus riches comme les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite ont la capacité financière d'absorber, le cas échéant, une hausse des coûts d'importation.

Les pays de la région envisagent notamment les solutions alternatives suivantes :

Détournement de marchandises : l’Arabie saoudite pourrait acheminer son fret vers des ports de la mer Rouge. Les Émirats arabes unis pourraient transférer une partie de leurs échanges commerciaux vers le port de Fujairah, malgré une capacité de traitement des conteneurs inférieure à celle de Jebel Ali.
Transport terrestre : L'Iran a commencé à importer certaines céréales par voie terrestre, comme du blé de Russie ou du riz du Pakistan.
Fret aérien : Cette solution peut être appliquée aux marchandises périssables de grande valeur dans des situations extrêmes, comme ce fut le cas au Qatar en 2017.

Selon le ministère de l'Économie et du Tourisme des Émirats arabes unis, les réserves stratégiques du pays en biens essentiels demeurent importantes et diversifiées. Dans certaines régions, comme à Dubaï, les pénuries localisées dans les supermarchés sont attribuées à des achats de précaution de la part du public plutôt qu'à une rupture structurelle de la chaîne d'approvisionnement.

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Source : https://baonghean.vn/gian-doan-tai-eo-bien-hormuz-de-doa-an-ninh-luong-thuc-trung-dong-10327412.html