Supprimer les goulots d'étranglement des infrastructures dans la construction des autoroutes

Aperçu de la séance de discussion dans la salle, le 17 juin. Photo : Quang Vinh.

Faciliter les partenaires d'investissement

Concernant la politique d'investissement de ce projet, le député Pham Van Hoa (Délégation de l'Assemblée nationale de Dong Thap) a déclaré que, concernant l'impact du projet sur les voies de circulation BOT, selon le rapport, deux routes existantes sont actuellement mises en œuvre selon la méthode BOT. La poursuite de cette mise en œuvre entraînera des insuffisances, affectant les deux routes BOT existantes. Par conséquent, le gouvernement et le ministère des Transports doivent mener des études afin de garantir l'équité et la commodité pour les partenaires d'investissement.

Concernant l'indemnisation et la réinstallation, M. Hoa a déclaré qu'il s'agissait d'un projet crucial. Le nombre de personnes nécessitant une indemnisation s'élève à 1 299 ménages, et la superficie des terres à défricher est considérable. Par conséquent, l'organisme de rédaction et les autorités locales doivent se concentrer sur la recherche afin de garantir la bonne mise en œuvre de l'aide à l'indemnisation et à la réinstallation.

Selon le député Dieu Huynh Sang (délégation de l'Assemblée nationale de Binh Phuoc), ce projet vise à concrétiser la stratégie de développement socio-économique orientée vers l'investissement dans les résolutions n° 23 et n° 24 du Politburo . Le développement du système de transport constituera une condition préalable à la création d'une dynamique de développement des infrastructures, au développement socio-économique et à l'amélioration continue des conditions de vie des populations. Ce projet constitue un axe de circulation très important, reliant les Hauts Plateaux du Centre au Sud-Est, au Sud-Ouest et à Hô-Chi-Minh-Ville. Investir dans ce projet d'autoroute permettra de résoudre les goulets d'étranglement des infrastructures de circulation, de créer de nouveaux espaces et de stimuler le développement socio-économique, garantissant ainsi la défense et la sécurité nationales dans les régions du Sud-Est et du Sud-Ouest.

Selon Mme Sang, par rapport au tracé prévu dans la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le tracé proposé du projet comporte quelques modifications pour optimiser la construction et l'exploitation, créer un nouvel espace de développement et promouvoir le développement socio-économique de la localité.

Le député Nguyen Truong Giang (délégation de l'Assemblée nationale de Dak Nong ) a également déclaré que l'investissement dans le projet complétera progressivement le réseau d'autoroutes prévu, ouvrant de nouveaux espaces de développement pour les localités et renforçant la connectivité régionale en général et la connectivité intrarégionale en particulier, créant une dynamique, des retombées et une connexion pratique avec l'aéroport international de Long Thanh et le port de Cai Mep - Thi Vai, servant le développement socio-économique des régions des hauts plateaux du centre et du sud-est, contribuant à renforcer la défense et la sécurité nationales.

M. Giang a suggéré qu'après l'approbation de la politique d'investissement par l'Assemblée nationale, le gouvernement devrait bientôt mettre en œuvre le projet pour répondre aux attentes du peuple et des électeurs.

Français Dans le même temps, le député Ta Van Ha (Délégation de l'Assemblée nationale de Quang Nam) a déclaré que les Hauts Plateaux du Centre occupent une place particulièrement importante sur la route touristique reliant la Thaïlande, le Cambodge, le Laos à Hô-Chi-Minh-Ville et la région du Sud-Est. Par conséquent, le projet d'investissement visant à construire l'autoroute Nord-Sud à l'Ouest, section Gia Nghia - Chon Thanh, créera des opportunités pour transformer les diverses ressources et la culture des Hauts Plateaux du Centre en produits touristiques attrayants. M. Ha a suggéré qu'il devrait y avoir un plan d'urgence pour les sources de financement afin d'assurer l'avancement du projet. Dans le même temps, la supervision devrait être renforcée, en particulier dans l'application des mécanismes d'appel d'offres pour les packages de consultation, les packages d'indemnisation, les packages de déblaiement des sites et les packages de réinstallation.

Le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a expliqué la faisabilité d'un investissement en PPP. Il s'agit d'un projet relativement complet, prévu avec six voies, dont quatre seront construites avec un financement public de 50 %. Une fois la pleine capacité atteinte, deux voies supplémentaires seront ajoutées sur ce tronçon. Les calculs montrent que ce projet offrira un délai de retour sur investissement relativement court par rapport aux projets précédents, qu'il conviendra aux investisseurs et qu'il sera également très apprécié des banques.

Encourager les talents des minorités ethniques

Le même jour, l'Assemblée nationale a donné son avis sur l'ajustement de la politique d'investissement du Programme national cible sur le développement socio-économique des minorités ethniques et des zones montagneuses pour la période 2021-2030.

Selon le député Mai Van Hai (délégation de l'Assemblée nationale de Thanh Hoa), le Programme de développement socio-économique des minorités ethniques et des zones montagneuses, approuvé par la résolution n° 120 de la XIVe Assemblée nationale, constitue une politique majeure du Parti et de l'État en faveur des minorités ethniques et des zones montagneuses. Cependant, des lacunes, des difficultés et des obstacles persistent et nuisent à sa mise en œuvre ; il est donc nécessaire d'ajuster certaines politiques.

Concernant l'ajustement du capital pour la mise en œuvre du programme, M. Hai a suggéré que l'allocation annuelle du capital à moyen terme et l'allocation du capital de carrière doivent être appropriées, en évitant les cas où l'allocation, l'affectation du capital de carrière et l'allocation du capital d'investissement public ne correspondent pas, ce qui affecterait grandement l'arrangement du capital pour des projets spécifiques. En outre, certains centres médicaux de district et hôpitaux généraux de district ont des communes dans des zones de minorités ethniques et de montagnes, qui doivent être révisées pour éviter tout chevauchement avec le contenu des programmes tels que certains centres médicaux de district et hôpitaux avec des communes dans des zones de minorités ethniques et de montagnes qui ont été investis conformément à la résolution 43 de l'Assemblée nationale sur les politiques budgétaires et monétaires, soutenant le Programme de relance du développement socio-économique.

Le député Truong Xuan Cu (délégation de l'Assemblée nationale de Hanoi) a déclaré que le système d'internats ethniques devrait s'inspirer des écoles provinciales spécialisées, et que les internats provinciaux ethniques devraient constituer le système d'enseignement secondaire spécialisé pour les élèves issus des minorités ethniques. Ce serait raisonnable et devrait mettre l'accent sur les talents des minorités ethniques.

Le député Ha Sy Huan (délégation de l'Assemblée nationale de Bac Kan) a proposé que les communes ayant obtenu le nouveau statut rural continuent de bénéficier des mêmes politiques que les communes des régions 2 et 3 jusqu'à la fin de la période. Les élèves du secondaire vivant actuellement dans des zones, des communes et des villages extrêmement défavorisés et scolarisés dans des écoles de la région 1 bénéficieront également de politiques d'allocations alimentaires, d'aide au logement et de soutien au riz, conformément à la réglementation, à l'instar des élèves du primaire et du secondaire vivant dans des villages et des communes extrêmement défavorisés. Cette politique est appropriée pour les minorités ethniques, en particulier les communes dont les enfants ont obtenu le nouveau statut rural.

COMMUNICATION N° 20 DE LA 7E SESSION, 15E ASSEMBLÉE NATIONALE

Le lundi 17 juin 2024, l'Assemblée nationale a entamé la première journée de travail de la deuxième session, qui est également le 18e jour de travail de la 7e session de la 15e Assemblée nationale. Dans la matinée, l'Assemblée nationale s'est réunie séparément pour examiner et voter l'ajustement du programme de la 7e session de la 15e Assemblée nationale ; a discuté dans la salle de la politique d'investissement pour le projet de construction de l'autoroute Nord-Sud à l'Ouest, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) ; a ajusté la politique d'investissement du Programme national cible sur le développement socio-économique des minorités ethniques et des zones montagneuses pour la période 2021-2030.

Français L'après-midi, l'Assemblée nationale a tenu une séance plénière à la Salle, écoutant le vice-Premier ministre et ministre de la Justice Le Thanh Long présenter le rapport sur le projet de loi sur la notarisation (amendé) ; le président de la Commission des lois de l'Assemblée nationale Hoang Thanh Tung présenter le rapport de vérification. Le ministre des Finances Ho Duc Phoc a présenté le rapport sur le projet de loi sur la taxe sur la valeur ajoutée (amendé) ; le président de la Commission des finances et du budget de l'Assemblée nationale Le Quang Manh a présenté le rapport de vérification.

Selon VPQH

Source : https://daidoanket.vn/go-diem-nghen-ha-tang-trong-xay-dung-cao-toc-10283566.html