Résolution des difficultés rencontrées par les trains à grande vitesse sur la ligne Da Nang - Cu Lao Cham

La mise en service de ces lignes ferroviaires vise à promouvoir la connectivité régionale, contribuant ainsi au développement des activités touristiques locales.

Récemment, M. Le Quang Nam, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, a envoyé une dépêche officielle aux Comités populaires des provinces de Quang Nam et de Quang Ngai, demandant la création de conditions favorables à la société par actions Phu Quoc Express pour exploiter le tourisme par bateau rapide sur la route Da Nang - Cu Lao Cham (ville de Hoi An, province de Quang Nam) - île de Ly Son (district de Ly Son, province de Quang Ngai).

Bonne nouvelle pour le peuple, Hoi An soutient

Après avoir reçu le document du Comité populaire de la ville de Da Nang, M. Le Van Dung, président du Comité populaire de la province de Quang Nam, a chargé le Comité populaire de la ville de Hoi An d'étudier et de résoudre la question conformément à ses compétences. S'adressant à un journaliste du quotidien Nguoi Lao Dong, M. Nguyen Van Son, président du Comité populaire de la ville de Hoi An, a déclaré que la ville envisageait un projet visant à acheminer les touristes du port de Da Nang à l'île de Cu Lao Cham par bateau rapide de la compagnie Phu Quoc Express. « L'objectif est de soutenir ce projet car le nombre de touristes visitant l'île de Cu Lao Cham a récemment diminué, d'où la nécessité de diversifier les sources de tourisme. De plus, cette liaison a été intégrée au plan de transport du ministère des Transports . Enfin, sa mise en œuvre garantira la sécurité des touristes et profitera à la population insulaire », a expliqué M. Son.

La liaison fluviale touristique entre Da Nang et Ly Son, assurée par Phu Quoc Express, n'a été en service que pendant une courte période avant d'être temporairement interrompue, et ce jusqu'à présent. Photo : BICH VAN

Selon le président du Comité populaire de la ville de Hoi An, le transport de touristes en hors-bord de Da Nang à Cu Lao Cham n'aura aucune incidence sur la réserve de biosphère mondiale de Cu Lao Cham - Hoi An, car le nombre de touristes sera régulé quotidiennement en fonction de la réalité.

M. Nguyen Phong, directeur du département des transports de la province de Quang Ngai, a confirmé avoir reçu un document proposant la réouverture de la ligne Da Nang - Ly Son. « La province de Quang Ngai avait initialement accepté d'exploiter cette ligne, mais après les premiers trajets, faute de passagers, la compagnie a cessé son activité sans en informer la province. Si elle souhaite reprendre l'exploitation de cette ligne, elle doit de nouveau collaborer avec le département des transports de Quang Ngai. Sur la base de cette proposition, l'Autorité portuaire et maritime étudiera la possibilité de rouvrir la ligne », a déclaré M. Phong.

Pourquoi la route Da Nang - Ly Son a-t-elle connu un tel déclin ?

On sait qu'en mars 2022, Phu Quoc Express a inauguré la liaison fluviale entre Da Nang et l'île de Ly Son. Le navire Trung Trac assurant cette traversée est conçu selon les normes européennes. Il peut accueillir jusqu'à près de 600 passagers et réduit le temps de trajet entre Da Nang et Ly Son à un peu plus de deux heures. À son lancement, Phu Quoc Express prévoyait quatre traversées par semaine, avec des tarifs allant de 590 000 à 720 000 VND par trajet en classe économique et à 900 000 VND par trajet en classe VIP. Cependant, après une courte période d'exploitation, en juillet 2022, Phu Quoc Express a temporairement suspendu cette liaison en raison d'une faible demande, avec seulement une vingtaine de passagers par traversée.

M. Vu Van Khuong, directeur général de Phu Quoc Express, a expliqué que le problème de la liaison Da Nang - Cu Lao Cham réside dans l'inadéquation du port fluvial de Cu Lao Cham à l'accueil de navires de haute mer. Par conséquent, la compagnie a proposé de collaborer avec la direction du port afin d'étudier et de moderniser les installations pour qu'elles puissent recevoir des navires de haute mer, conformément à la réglementation du ministère des Transports. « Si Hoi An donne son accord, nous prendrons en charge les coûts d'investissement. La région n'y perdra rien, au contraire, elle en tirera des bénéfices, et le tourisme se développera. De plus, les bateaux à grande vitesse peuvent naviguer par force 8 ou 9, alors qu'actuellement, dès que le vent atteint la force 5, les véhicules se rendant à Cu Lao Cham doivent s'arrêter », a précisé M. Khuong.

Concernant la courte durée d'exploitation de la ligne de bateaux touristiques sur la voie navigable Da Nang - Ly Son, suivie d'une suspension temporaire pour cause de faible rentabilité, il est notamment question du prix élevé des billets. Actuellement, Phu Quoc Express travaille à la reconstruction de cette ligne afin de réduire les coûts et d'adapter les tarifs. Cependant, la raison principale de cette suspension réside dans l'impossibilité pour l'entreprise de renouveler son contrat avec l'Autorité portuaire et l'Autorité du port de la voie navigable intérieure de Quang Ngai. M. Khuong a expliqué que Phu Quoc Express souhaitait une vente de billets indépendante, tandis que l'Autorité portuaire et l'Autorité du port de la voie navigable intérieure de Quang Ngai exigeaient un contrat d'exclusivité. Selon M. Khuong, cette exclusivité pourrait avoir des conséquences négatives pour les clients de l'entreprise. C'est également pour cette raison que la ligne de bateaux rapides Sa Ky - Ly Son de Phu Quoc Express a dû être interrompue après une courte période d'exploitation.

« Si tout se déroule comme prévu, notre navire effectuera une liaison directe entre Da Nang et Cu Lao Cham - Ly Son, puis deux traversées de Ly Son à Sa Ky, formant ainsi un circuit fermé. Depuis de nombreuses années, nous investissons des sommes considérables dans la construction de la ligne Da Nang - Ly Son, mais les résultats ne sont pas à la hauteur de nos espérances. Je souhaite ardemment développer cet itinéraire touristique pour relier les régions, mais si je conserve le monopole de la vente des billets, cela ne sera pas possible. Je devrai peut-être y renoncer », a confié M. Khuong.

M. Nguyen Phong a déclaré que la proposition de l'entreprise, qui consiste à gérer l'ensemble des opérations (vente de billets, location du port, etc.), est irréalisable. Le port étant propriété de l'État, tout véhicule souhaitant y accoster doit s'y immatriculer et s'acquitter des droits d'accostage ; il est donc impossible de le louer à une seule entreprise.

J'espère bientôt pouvoir emprunter la route Da Nang - Cu Lao Cham

M. Vu Van Khuong a déclaré que l'exploitation de la route touristique Da Nang - Cu Lao Cham par voie express serait fructueuse, car l'entreprise de construction propose des prix très compétitifs et des produits touristiques attractifs. M. Khuong espère que le Comité populaire de la ville de Hoi An accélérera les procédures et créera les conditions favorables à l'ouverture de cette route touristique à l'occasion du 50e anniversaire de la libération de la province de Quang Nam et de la ville de Da Nang, fin mars 2025.

Source : https://nld.com.vn/go-kho-cho-tau-cao-toc-tuyen-da-nang-cu-lao-cham-ly-son-196241112195822483.htm