Démêler les nœuds et accélérer l'achèvement de l'autoroute de 3 000 km.

Ces derniers jours, des groupes de travail dirigés par des vice -Premiers ministres ont inspecté directement les principaux projets d'autoroutes décidés par le Premier ministre.

Après avoir évalué la situation, les dirigeants gouvernementaux ont émis des directives précises et décisives pour lever définitivement les obstacles et sont déterminés à achever le projet d'autoroute de 3 000 km d'ici la fin de l'année.

D'ici le 30 juin, l'intégralité de la route reliant Ha Tinh à Quang Tri sera ouverte à la circulation.

Le matin du 10 mars, dans la province de Quang Tri, le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung a dirigé le groupe de travail n° 2 pour travailler avec les dirigeants des provinces de Quang Binh et de Quang Tri afin d'examiner et de résoudre les difficultés et les obstacles de 5 projets composantes de l'autoroute Nord-Sud (section Est, phase 2) traversant les provinces de Ha Tinh, Quang Binh et Quang Tri.

Le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung a salué et félicité les efforts déployés par l'investisseur, l'entrepreneur, les autorités locales et la population de la province de Ha Tinh dans le cadre du processus de défrichement et de construction de l'autoroute traversant Ha Tinh. Photo : Van Duc.

Selon M. Phung Tien Vinh, directeur adjoint du Département de la gestion économique et des investissements de la construction (ministère de la Construction), les 5 projets composants sont financés par des comités de gestion de projets relevant du ministère de la Construction, pour une longueur totale de 260 km.

Concernant le déblaiement des terrains, dans le cadre du projet Vung Ang - Bung, il reste encore 2 emplacements de lignes électriques de 500 kV qui devraient être déplacés en juin, ce qui n'aura pas d'incidence sur l'avancement des travaux ; 2 ménages ont cédé leurs terrains mais n'ont pas encore accepté les montants des indemnisations.

Sur le projet Van Ninh - Cam Lo, il reste encore 272 mètres de route à construire, principalement en raison d'obstacles aux intersections des routes nationales 9D et 9A, de la déviation nord de la route nationale 9, et de certaines installations techniques qui n'ont pas encore été déplacées à Quang Tri. Si les autorités locales ne cèdent pas les terrains avant le 15 mars, le projet ne pourra pas respecter le délai d'achèvement du tronçon principal de l'autoroute, prévu pour juin 2025.

Les représentants du ministère de la Construction ont également demandé aux investisseurs de suivre de près l'avancement des travaux. En cas de retard des entreprises, les investisseurs devront prendre des mesures correctives, notamment en réaffectant les tâches et en faisant appel à d'autres entreprises si nécessaire, afin de garantir le respect des délais convenus.

M. Phan Phong Phu, vice-président du Comité populaire provincial de Quang Binh, a déclaré que le terrain destiné à la route principale était quasiment déblayé, seuls des obstacles subsistant sur les voies d'accès et les routes locales. Les autorités locales remettront les terrains restants en mars. M. Phu a également demandé aux organismes compétents d'élaborer un plan pour reloger les 33 familles situées hors de la zone de déblaiement, mais à proximité de l'autoroute.

Les représentants de la province de Quang Tri se sont également engagés à achever le transfert des terrains pour les projets de viaduc et de route de raccordement en avril. Cependant, les autorités locales ont également demandé la création d'une voie de desserte pour faciliter les déplacements et les activités de production des résidents.

En conclusion de la réunion, le vice-Premier ministre a vivement salué les efforts déployés par les collectivités locales, les investisseurs, les entrepreneurs et les unités de conseil et de supervision pour la mise en œuvre des projets dans la région, ainsi que l'engagement des collectivités locales à achever le défrichage des terrains et à résoudre les obstacles liés aux matériaux et au déplacement des infrastructures techniques d'ici la fin du mois de mars.

Le vice-Premier ministre a désigné le ministère de la Construction comme point focal, chargé de suivre de près la situation sur le terrain et de rédiger rapidement des rapports à l'intention des autorités compétentes afin de résoudre les difficultés et les obstacles.

« Pour les cinq projets, les entrepreneurs et les investisseurs se sont engagés à achever le tronçon principal d'ici le 30 avril et à ouvrir l'intégralité de l'autoroute reliant Ha Tinh à Quang Tri d'ici le 30 juin. Par conséquent, les travaux doivent commencer immédiatement », a demandé le vice-Premier ministre.

Lors d'une inspection menée précédemment sur trois chantiers d'autoroutes traversant la province de Ha Tinh (Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang et Vung Ang - Bung), le vice-Premier ministre a déclaré : « D'ici au 30 juin, date butoir pour l'ouverture de l'ensemble de l'autoroute reliant Ha Tinh à Quang Tri, le temps presse. Les équipes doivent donc s'atteler à la construction avec la plus grande détermination et dans les meilleurs délais. »

La concurrence est rude pour respecter les délais tout en garantissant la qualité.

Le 9 mars après-midi, le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung a conduit la deuxième équipe d'inspection sur le chantier du projet Van Ninh - Cam Lo. À l'issue de cette inspection et après avoir pris connaissance des rapports, il a demandé aux autorités locales de se concentrer d'urgence sur la diffusion d'informations et la mobilisation de la population, et d'élaborer une solution globale et adaptée afin de garantir la poursuite des travaux sur l'ensemble du tracé.

Au cours de la réunion, après avoir pris connaissance des observations concernant les difficultés, les obstacles, l'autorité, la responsabilité en matière de résolution et les progrès réalisés dans le défrichement des terres, le vice-Premier ministre a également demandé aux collectivités locales, aux investisseurs et aux entrepreneurs de proposer des besoins spécifiques en capitaux, l'autorité et la responsabilité en matière de résolution, ainsi que des plans et des engagements précis concernant les progrès accomplis.

« En particulier, le tracé Van Ninh - Cam Lo doit obtenir l’adhésion des populations concernées par le projet. À quel stade et où les populations ont-elles encore des doutes ? Les autorités locales ont-elles fait tout leur possible ? Comment le travail de mobilisation et de communication a-t-il été mené ? Il faut veiller à ce que tout soit juste et raisonnable dans le cadre légal », a souligné le vice-Premier ministre.

Selon M. Nguyen Thanh Vinh, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet autoroutier Hô Chi Minh (investisseur du projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo), le chantier est réalisé à environ 76,5 % et les travaux des entreprises sont globalement conformes au calendrier prévu. Bien que la totalité des terrains nécessaires à la construction du tracé principal ait été cédée, plus de 200 mètres subsistent dans le district de Vinh Linh, province de Quang Tri, où des difficultés persistent.

Dans un rapport adressé au vice-Premier ministre, M. Dinh Cong Minh, directeur du Conseil de gestion du projet Thang Long (investisseur des autoroutes Bai Vot - Ham Nghi et Ham Nghi - Vung Ang), a déclaré que l'autoroute Bai Vot - Ham Nghi mesure 35,28 km de long et représente un investissement total de 7 643 milliards de VND ; l'autoroute Ham Nghi - Vung Ang mesure 53,88 km de long et représente un investissement total de 9 734 milliards de VND ; les travaux des deux autoroutes ont débuté en janvier 2023.

À ce jour, les travaux de construction de l'autoroute Bai Vot - Ham Nghi ont atteint 80 % du montant du contrat, et ceux de l'autoroute Ham Nghi - Vung Ang, 84,2 %, garantissant ainsi le respect du calendrier. Les sections critiques du projet, qui nécessitaient auparavant des travaux de stabilisation des sols, ont été déchargées par l'entrepreneur, et les travaux d'excavation et de remblayage pour la plateforme et les fondations sont désormais en cours.

M. Tran Huu Hai, directeur du Conseil de gestion de projet n° 6 (investisseur de l'autoroute Vung Ang - Bung), a indiqué que cette autoroute s'étend sur 55,34 km et représente un investissement total de 12 548 milliards de VND, dont 12,9 km pour le tronçon traversant Ha Tinh. À ce jour, les travaux sur le tracé principal et les infrastructures critiques de ce tronçon sont globalement conformes au calendrier prévu.

Les investisseurs et les entreprises de construction ont indiqué que le chantier de l'autoroute Nord-Sud traversant la province de Ha Tinh n'a rencontré aucune difficulté ni aucun obstacle concernant l'acquisition des terrains ou des matériaux de construction. Tout au long du processus, ils ont bénéficié du soutien et de la coopération de tous les niveaux de gouvernement et de la population de la province de Ha Tinh.

Cependant, selon les investisseurs, les fortes pluies qui se sont abattues récemment sur Ha Tinh ont rendu la construction quelque peu difficile. S'étant engagés auprès du vice-Premier ministre, les investisseurs et les entreprises de construction concentreront tous leurs moyens humains, matériels et engins sur une construction continue et par étapes, en achevant chaque section au fur et à mesure de son avancement.

Après avoir inspecté le site et écouté les rapports des unités concernées, le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung a reconnu et salué les efforts déployés par la province de Ha Tinh pour mener à bien les travaux de déblaiement des terrains et assurer l'approvisionnement en matériaux pour les projets d'autoroute.

Il a exhorté les investisseurs, les entrepreneurs et les consultants en supervision à privilégier la qualité de la construction et à ne pas compromettre la qualité du projet pour respecter les délais.

Établir le chemin critique, rattraper le temps perdu.

Plus tôt, dans la matinée du 8 mars, l'équipe d'inspection n° 5, dirigée par le vice-Premier ministre Bui Thanh Son, a travaillé à Tuyen Quang.

Le vice-Premier ministre Bui Thanh Son a inspecté l'état d'avancement du projet de construction de l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, en particulier la section traversant la province de Tuyen Quang, à l'intersection avec la route nationale 37.

Selon Nguyen Van Son, président du Comité populaire de la province de Tuyen Quang, la province s'attache à résoudre les problèmes liés au défrichement, au relogement des populations, au déplacement des infrastructures techniques et à la pénurie de terrains pour la construction de remblais. La valeur cumulée des travaux réalisés à ce jour s'élève à plus de 1 341 milliards de dongs sur un total de 4 789 milliards de dongs, soit 28 % du montant du contrat. La province s'est engagée à mener à bien le projet dans les délais impartis.

Lors de la réunion, le vice-Premier ministre Bui Thanh Son a demandé au Comité populaire de la province de Tuyen Quang de finaliser rapidement le défrichage du terrain pour le projet et de le remettre aux autorités compétentes pour la construction en mars 2025. Le vice-Premier ministre a chargé le Comité populaire de demander au Département de l'agriculture et de l'environnement de collaborer avec l'investisseur et l'entrepreneur afin de clarifier les besoins et les quantités de matériaux restants, de proposer des sites d'extraction appropriés et de résoudre les procédures de demande de permis d'extraction dans un délai maximum de 10 jours.

Dans le même temps, il est nécessaire de clarifier les causes du retard du projet et les responsabilités de chaque agence, unité et individu ; d'enjoindre l'investisseur et l'entrepreneur en construction à assurer l'achèvement du projet en 2025 et de trouver des solutions pour compenser les travaux retardés.

Concernant la province de Ha Giang, le vice-Premier ministre a demandé au Comité populaire provincial d'ordonner aux unités concernées d'accélérer les procédures d'octroi des permis d'exploitation minière pour 4 carrières, qui doivent être achevées d'ici mars 2025. Le ministère des Finances a été prié de soumettre rapidement au Premier ministre une proposition d'allocation de capitaux supplémentaires à la province de Ha Giang pour achever la phase 1 (27,48 km).

Les autorités locales doivent examiner de manière proactive les sources de financement, équilibrer et répartir les fonds provenant du budget local et d'autres sources légales pour mettre en œuvre le projet, et collaborer activement avec le ministère des Finances afin d'allouer des fonds au projet dès que possible en avril 2025...

Les projets dans le Sud s'accélèrent, mais les pénuries de matériaux restent une préoccupation.

Selon le Conseil de gestion de projet pour l'investissement et la construction des ouvrages de transport (Conseil des transports, investisseur du premier volet du projet de rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville), le projet comprend 14 lots de travaux. Parmi ceux-ci, 10 lots principaux, axés sur les ponts et les tunnels, sont actuellement en cours d'accélération par les entreprises de construction. À ce jour, environ 30 % du montant des travaux a été réalisé. Les 4 lots restants, relatifs à l'exploitation, font encore l'objet d'une étude technique et d'une approbation, leur mise en œuvre étant prévue pour le deuxième trimestre 2025.

Bien que les travaux progressent comme prévu, l'approvisionnement en sable demeure problématique. En 2025, le projet nécessitera environ 4,7 millions de mètres cubes de sable pour la construction, mais à ce jour, seuls 1,55 million de mètres cubes ont été livrés sur le chantier.

Il est établi que l'approvisionnement en sable pour ce projet provient de carrières commerciales locales, d'importations en provenance du Cambodge et de carrières exploitées par les trois municipalités de Vinh Long, Tien Giang et Ben Tre. En février 2025, ces trois provinces n'avaient autorisé l'exploitation que de six des treize carrières. Avec la capacité d'exploitation actuelle de ces six carrières, le projet ne pourra fournir que 2,5 millions de m³ au maximum, alors que la demande prévue pour 2025 s'élève à 4,7 millions de m³.

Le ministère des Transports a proposé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de demander aux autorités locales de soutenir l'augmentation de la capacité d'exploitation des mines existantes et d'accélérer les procédures d'octroi des licences aux mines restantes.

De même, pour le troisième volet du projet, la section traversant Dong Nai, l'avancement des travaux a également dépassé les 25 %. Le Comité provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Dong Nai exhorte les entreprises à poursuivre leurs efforts afin de rattraper le retard accumulé.

Concernant le projet composant 1A du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville (long de plus de 8 km, comprenant le pont Nhon Trach et les routes d'accès), l'avancement global du projet a atteint près de 90 % et se trouve actuellement dans la phase d'achèvement, des efforts étant déployés pour l'ouvrir à la circulation d'ici le 30 avril.

La situation la plus tendue se situe sur l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau ; bien que les entreprises de construction aient augmenté leurs effectifs et leurs équipements, l'avancement des travaux dépend toujours de la disponibilité des matériaux.

M. Ngo The An, directeur du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Dong Nai, a déclaré que, suite à la directive du Premier ministre, la localité avait renforcé ses équipes de mobilisation et de communication, ce qui a permis de céder davantage de terres qu'auparavant. Ces derniers jours, des centaines de familles supplémentaires ont accepté de céder leurs terres.

En raison des retards dans la cession des terrains, les travaux sur ce tronçon n'ont progressé que de 22 % du volume total. À cela s'ajoute le manque de 1,6 million de mètres cubes de terre de remblai.

De même, dans le cadre du projet pilote 2, la production est meilleure, atteignant près de 30 % du volume prévu. Actuellement, le projet reçoit environ 1,3 million de mètres cubes de terre, ce qui reste insuffisant pour satisfaire la demande.

Plus précisément, le projet composant 3, qui traverse la province de Ba Ria-Vung Tau, s'étend sur 19,5 km. Ce projet composant est celui qui a le mieux progressé et devrait être achevé d'ici le 30 avril. À ce jour, la production du projet composant 3 a atteint 74 % de la valeur contractuelle, ce qui garantit le respect du calendrier.

Résoudre complètement les difficultés et les obstacles.

Auparavant, le 6 mars, à Dong Thap, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha avait inspecté le site et présidé une séance de travail visant à accélérer l'avancement des projets clés dans la région du delta du Mékong.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a inspecté l'avancement des travaux de construction des projets de transport à Dong Thap le 6 mars.

Le vice-Premier ministre a souligné que la difficulté persistante à obtenir du sable s'explique par le manque de fermeté des autorités locales, notamment en ce qui concerne l'octroi des permis d'exploitation minière aux entreprises.

Soulignant l'importance de mener à bien les projets d'ici 2025, le vice-Premier ministre a ordonné aux autorités locales de se concentrer résolument sur la résolution des difficultés et des obstacles liés aux procédures d'octroi et de réexploitation des permis d'extraction de sable et de pierre pour les carrières identifiées comme approvisionnant les projets d'autoroutes.

« Les engagements doivent être tenus. Les projets doivent être achevés et remis aux entrepreneurs pour exploitation avant le 10 mars, en veillant à ce qu'aucun projet ne soit retardé en raison d'une pénurie de matériaux », a souligné le vice-Premier ministre.

Le vice-Premier ministre a chargé les comités de gestion de projet et les entreprises de procéder d'urgence à un examen approfondi et à un recensement précis des réserves et de la capacité d'exploitation des carrières de sable, en fonction de l'avancement de chaque projet. Sur cette base, ils devront soumettre des solutions au ministère de la Construction et au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement afin de remédier aux difficultés rencontrées.

Le vice-Premier ministre a souligné que les collectivités locales doivent traiter tous les entrepreneurs équitablement et sans favoritisme. Les entreprises et les entrepreneurs chargés de l'exploitation minière doivent se conformer à la loi et aux réglementations en vigueur.

Veuillez communiquer les résultats de l'inspection avant le 15 mars.

Selon la décision du Premier ministre, l'équipe d'inspection n°1, dirigée par le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh, inspectera les projets suivants : Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon et Quy Nhon - Chi Thanh.

L'équipe d'inspection n°2, dirigée par le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung, a inspecté les projets suivants : Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh et Van Ninh - Cam Lo.

L'équipe d'inspection n° 3, dirigée par le vice-Premier ministre Le Thanh Long, a inspecté les projets suivants : Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, le projet composant 1 et le projet composant 3 du projet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

L'équipe d'inspection n° 4, dirigée par le vice-Premier ministre Tran Hong Ha, a inspecté les projets suivants : Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi et Cao Lanh - An Huu (projet composant 1 dans la province de Dong Thap).

L'équipe d'inspection n°5, dirigée par le vice-Premier ministre Bui Thanh Son, a inspecté les projets suivants : tronçon Tuyen Quang - Ha Giang à travers la province de Ha Giang, Tuyen Quang - tronçon Ha Giang à travers la province de Tuyen Quang, Dong Dang - Tra Linh et Huu Nghi - Chi Lang.

L'équipe d'inspection n° 6, dirigée par le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc, a inspecté le projet Ben Luc - Long Thanh ; le projet composant 1, le projet composant 2 et le projet composant 3 du projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.

L'équipe d'inspection n° 7, dirigée par le vice-Premier ministre Mai Van Chinh, a inspecté les projets suivants : périphérique n° 3 de Ho Chi Minh-Ville (projets composants 1, 3, 5 et 7).

Le Premier ministre a demandé aux équipes d'inspection de lui remettre leurs résultats avant le 15 mars.

Vice-ministre Nguyen Viet Hung :

Ne laissez pas des obstacles mineurs affecter l'avancement du projet.

Dans l'après-midi du 10 mars, le vice-ministre de la Construction, Nguyen Viet Hung, a inspecté les travaux de construction de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

Au point d'intersection de la route avec l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, M. Le Thang, directeur du Conseil de gestion de projet n° 2, a indiqué au vice-ministre que, depuis près de six mois, les conditions météorologiques défavorables ont considérablement perturbé les travaux de terrassement. Bien que la carrière de matériaux soit disponible et que le matériel, le personnel et les ressources financières nécessaires soient réunis, l'entrepreneur est paralysé par les pluies incessantes.

Après avoir effectué une inspection sur place le long du tracé, le vice-ministre Nguyen Viet Hung a vivement salué les efforts de l'investisseur, de l'entrepreneur et des parties prenantes qui ont permis d'obtenir les résultats actuels en matière de construction.

Le vice-ministre a déclaré qu'il ne reste que peu de temps pour achever le projet. Par conséquent, toutes les parties concernées doivent redoubler d'efforts afin de garantir un éclairage optimal du chantier. Le rythme des travaux doit s'accélérer chaque jour.

Concernant les problèmes et obstacles existants liés à la préparation du site, aux carrières et aux fissures dans les maisons d'habitation dues au compactage, l'investisseur et l'entrepreneur doivent mettre en œuvre des solutions efficaces. Plus précisément, en ce qui concerne les carrières, ils doivent collaborer activement avec les autorités locales. Tout projet d'extension ou d'augmentation de capacité lié à l'exploitation de nouvelles carrières doit mentionner leurs adresses exactes dans la demande d'autorisation.

« Nous devons faire preuve de flexibilité et élaborer des solutions en collaboration avec les autorités afin de lever définitivement les obstacles et d'éviter que des problèmes prolongés n'affectent l'avancement global du projet. Le délai imparti est très court et nous devons redoubler d'efforts pour le mener à bien », a déclaré le vice-ministre.

Source : https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm