Éliminez les obstacles au défrichage, ne laissez pas ce projet de cent milliards « rater son échéance » et atteindre sa ligne d'arrivée.

Volume de construction limité

Le projet de pont Binh Sa à Binh Hai (pont Tay Giang) a été approuvé pour investissement par le Comité populaire provincial de Quang Nam dans la décision n° 3878/QD-UBND du 29 décembre 2021 ; l'investisseur est le Comité populaire du district de Thang Binh avec un budget approuvé de plus de 203 milliards de VND.

Malgré les attentes élevées, le projet de pont Binh Sa-Binh Hai (pont de Tay Giang) est toujours confronté à de nombreuses difficultés concernant l'avancement des travaux et le déblaiement des terrains.

Le projet de pont de Tay Giang comprend 9 travées simples, pour une longueur totale de 371 m ; la voie d’accès s’étend sur près de 3 km et l’ensemble du parcours est équipé d’un système d’éclairage. Les travaux ont débuté en octobre 2023 et la mise en service pour les essais est prévue avant le 30 juin 2025.

Le pont de Xijiang, qui enjambe le fleuve Yangtsé, permettra, une fois achevé, de répondre à de nombreux enjeux sociaux, de faciliter le commerce et de promouvoir le développement économique .

Selon le comité de gestion des projets urbains du district de Thang Binh, le projet prévoit le déblaiement de 277 parcelles de terrain (194 à Binh Sa et 83 à Binh Hai). À ce jour, des plans d'indemnisation ont été approuvés pour 246 parcelles, dont 238 ont déjà été indemnisées et les terrains remis. Pour les 8 parcelles restantes, aucune indemnisation n'a encore été versée.

Le district a remis le terrain à l'entreprise de construction pour la section de route d'accès d'une longueur de 2,711 km/2,9762 km et les culées et piles des ponts M1, M2, T4, T5, T6, T7 et T8. À la fin du mois de novembre, l'avancement des travaux sur le projet n'avait atteint qu'un volume d'environ 31,53 milliards de VND.

D'après les observations de notre reporter, l'entreprise Minh Khang Construction Services Co., Ltd. se concentre sur la construction de pieux forés, de poutres de pont et de fouilles de fondation. Environ 50 % des travaux sont achevés. Parallèlement, l'entrepreneur prépare activement la chaussée pour le transport des matériaux et des engins.

D'après les observations de notre reporter, le projet se heurte toujours à de nombreuses difficultés d'acquisition foncière. L'avancement des travaux par l'entrepreneur n'est par ailleurs pas encore garanti.

Concernant la voie d'accès, l'entreprise de construction 545 a principalement réalisé les travaux dans la commune de Bình Hải. Cependant, le volume global des travaux reste limité, et les effectifs et les engins sont encore insuffisants.

Selon les représentants du consortium d'entrepreneurs, le projet a officiellement débuté en octobre 2023, mais les travaux n'ont véritablement progressé qu'en juin 2024.

Le projet se heurte à des problèmes d'acquisition foncière et à l'absence de réseau routier pour le transport des engins et le stockage des matériaux. L'entrepreneur a dû procéder lui-même au remblayage des terrains, à la construction d'une berge et au tracé des routes. Par conséquent, l'avancement des travaux est lent et n'a pas atteint les objectifs fixés.

Évitez de construire un pont sans routes d'accès.

Le Conseil de gestion des projets urbains a indiqué que les plans d'indemnisation de huit parcelles de terrain ont été approuvés, mais que les paiements n'ont pas encore été effectués ni les terrains cédés. Parmi celles-ci, deux parcelles aquacoles appartenant à M. Nguyen Van Anh ne sont pas éligibles à l'indemnisation et ont fait l'objet de décisions d'expropriation, mais les terrains n'ont pas encore été cédés. Le district a demandé au Comité populaire de la commune de Binh Sa de poursuivre ses démarches auprès des ménages concernés afin qu'ils cèdent leurs terrains.

Il reste 31 parcelles de terrain pour lesquelles les plans d'indemnisation et de réinstallation n'ont pas encore été approuvés. À titre d'exemple, on peut citer 3 parcelles liées aux modalités de réinstallation des familles de MM. Trinh Van Thang, Trinh Van Ngu et Hoang The Anh ; 1 parcelle bénéficiant d'un certificat de droit d'utilisation du sol reconnaissant une zone résidentielle, délivré avant le 18 décembre 1980, ce qui nécessite des procédures successorales, l'annulation du certificat et une nouvelle définition des limites de la zone résidentielle, procédures pour lesquelles les familles concernées n'ont pas encore donné leur accord ; et 27 parcelles dont la propriété a été réexaminée.

M. Nguyen Kim Tu, président du Comité populaire de la commune de Binh Hai, a déclaré que le déblaiement des terrains pour la section du pont répondait globalement aux exigences permettant à l'entrepreneur de commencer les travaux. Cependant, la voie d'accès reste obstruée par une vingtaine de parcelles et 235 sépultures. Les autorités locales se coordonnent avec les parties concernées afin de leur verser des indemnités et de les inciter à se reloger. Les travaux impactent également l'architecture des maisons de six familles. La municipalité a collaboré avec l'entrepreneur, l'investisseur et la compagnie d'assurance pour définir ensemble des méthodes de construction appropriées.

Selon Mme Phan Thi Nhi, vice-présidente du Comité populaire du district de Thang Binh, les travaux de déblaiement des terres liés au projet rencontrent encore de nombreuses difficultés, notamment pour les ménages pratiquant l'aquaculture. Plus précisément, le projet affecte trois exploitations aquacoles, mais les terres concernées ne sont pas éligibles à une indemnisation. L'une d'entre elles, située dans la commune de Binh Sa, a déjà fait l'objet d'une action en justice, qui a été rejetée par le Tribunal populaire provincial de Quang Nam. Le Comité populaire du district a chargé le Comité populaire de la commune de Binh Sa et les services compétents de poursuivre les échanges avec les ménages, de les informer et de les convaincre de céder leurs terres.

Le district s'est également concentré sur la direction de la construction de la nouvelle zone résidentielle rurale de Tay Giang et a demandé à l'entrepreneur de terminer le projet au cours du premier trimestre 2025 afin de faciliter la réinstallation de 3 ménages touchés par le projet.

Le 6 décembre 2024, le Comité populaire du district a publié la directive n° 2940/UBND-BQL pour attribuer des tâches et des responsabilités à chaque unité, s'efforçant de terminer et de remettre 100 % du terrain le plus rapidement possible.

Le projet vise une ouverture technique à la circulation en juin 2025.

M. Vo Van Hung, président du Comité populaire du district de Thang Binh, a affirmé que la municipalité accélérerait les travaux de déblaiement foncier afin d'éviter que le pont ne soit achevé sans voies d'accès pour la population. Actuellement, la commune de Binh Hai a quasiment respecté le calendrier de déblaiement, tandis que celle de Binh Sa rencontre encore des difficultés concernant les terrains de relogement. « Le projet vise à achever le pont en juillet 2025, à l'occasion du 22e Congrès du Parti de district », a déclaré M. Hung.

Source : https://kinhtedothi.vn/quang-nam-go-vuong-mat-bang-khong-de-du-an-tram-ty-lo-hen-ve-dich.html