Le Département de la Construction de Hanoï sollicite l'avis des services, secteurs et unités concernés sur le projet de résolution relatif à la conversion aux véhicules verts (véhicules électriques) et au développement d'un système de bornes de recharge dans la région. Ce document présente un certain nombre de mesures de soutien financier et d'incitations ; des mesures visant à limiter et à réglementer les véhicules polluants ; et des politiques visant à développer et à soutenir les infrastructures d'énergie propre.
Plus précisément, les propriétaires de motos essence ou diesel (immatriculées avant l'entrée en vigueur de la résolution) vivant dans des zones à faibles émissions et souhaitant passer à un véhicule écologique d'une valeur de 15 millions de VND ou plus peuvent bénéficier d'une aide de 3 millions de VND. Le niveau d'aide de 4 millions de VND s'applique aux ménages quasi-pauvres ; celui de 5 millions de VND aux ménages pauvres. Chaque personne bénéficie d'une aide pour un seul véhicule maximum jusqu'à fin 2030.
La ville prévoit d'exonérer 100 % des frais d'immatriculation et des frais d'enregistrement des plaques d'immatriculation pour les véhicules verts à compter de la date d'entrée en vigueur de la résolution jusqu'à la fin de 2030.
Les unités de service public, les unités de transport de passagers (à l'exception des bus) et de fret, ainsi que les entreprises investissant dans des installations de collecte et de recyclage des vieux véhicules devraient recevoir des prêts préférentiels avec un taux d'intérêt de 3 à 5 %/an, une limite de 100 % de la valeur du contrat et une durée maximale du prêt de 5 ans.
Piloter la restriction des motos à essence à partir du 1er janvier 2026
Le Département de la Construction de Hanoï a proposé une feuille de route pour tester et étendre l'interdiction des véhicules particuliers à essence/diesel. Plus précisément, la ville testera une restriction sur les motos à essence du 1er janvier 2026 au 30 juin 2026 ; elle interdira les motos à essence sur le périphérique 1 à partir du 1er juillet 2026 et sur le périphérique 2 à partir du 1er janvier 2028.
La ville restreindra les voitures personnelles utilisant de l'essence/diesel sur le périphérique 2 à partir du 1er janvier 2028, puis sur le périphérique 3 à partir du 1er janvier 2030. La restriction de tous les véhicules à moteur personnels sur le périphérique 3 sera déterminée par le Comité populaire de la ville, en fonction de la situation réelle.
De 2035 à 2050, la ville restreindra la circulation des véhicules non écologiques (y compris les véhicules au GNC et hybrides) à chaque niveau. Plus précisément, cette restriction s'appliquera au périphérique 1 à partir de 2035, au périphérique 2 à partir de 2040, au périphérique 3 à partir de 2045 et dans toute la ville à partir de 2050.
Hanoi percevra également des frais de circulation et ajustera les prix des services de stationnement conformément à la feuille de route ci-dessus pour les véhicules polluants.
Développement d'un système de bornes de recharge
Pour atteindre les objectifs ci-dessus, le Comité populaire de la ville exige qu'au moins 10 % des places de stationnement des projets existants soient équipées de bornes de recharge avant la fin de 2026 ; au moins 30 % des places de stationnement des nouveaux projets soient équipées de bornes de recharge.
Les projets d'investissement dans les infrastructures de bornes de recharge publiques devraient bénéficier d'une aide budgétaire de 70 % pour les intérêts des prêts bancaires pendant les cinq premières années. Les projets de gares routières et de parkings dont 30 % ou plus de places sont équipées de bornes de recharge peuvent bénéficier d'une aide de 50 % pour les frais de déblaiement du site et de 100 % pour le loyer foncier pendant les cinq premières années.
Hanoï donnera également la priorité aux investissements dans les bornes de recharge sur les trottoirs et encouragera l’installation de stations-service à hydrogène et à carburant propre.
La ville encourage fortement les investisseurs à participer au développement d'infrastructures de transport d'énergie propre par le biais de partenariats public-privé (PPP). Ces investisseurs bénéficieront d'une priorité pour l'attribution des terrains et d'un soutien à 100 % pour la location des terrains sur les sites prévus jusqu'à fin 2033.
Hanoï s'engage également à investir simultanément dans les transports et les infrastructures techniques afin de se connecter efficacement aux projets de centrales à énergie propre. Parallèlement aux politiques susmentionnées, le Département de la Construction mettra en place des processus et procédures spécifiques pour permettre aux bénéficiaires de bénéficier d'incitations et de soutiens, évitant ainsi que des politiques soient mises en place mais inefficaces.
Le projet est en cours de finalisation pour être présenté au Comité populaire de la ville afin qu'il le soumette au Conseil populaire pour examen et approbation lors de la réunion de septembre 2025. Une fois la résolution publiée, le Département de la construction conseillera à la ville de publier un plan détaillé attribuant des tâches spécifiques à chaque agence concernée pour mettre en œuvre les politiques, notamment : les politiques financières, les frais et les charges ; la gestion et l'enlèvement des vieux véhicules ; le suivi, le traitement des infractions et les politiques visant à soutenir le développement et à encourager l'investissement dans les bornes de recharge...
Conformément à la directive 20 émise par le Premier ministre le 12 juillet, à partir du 1er juillet 2026, Hanoï interdira les motos à essence sur la rocade 1. D'ici 2028, l'interdiction sera étendue à la rocade 2 et à partir de 2030 à la rocade 3, tout en restreignant également les voitures à essence.
Hanoi compte actuellement environ 6,9 millions de motos, dont environ 450 000 sur le seul périphérique. Le vice-président de la ville, Duong Duc Tuan, a cité des études montrant que les motos à essence représentent jusqu'à 60 % des sources de pollution atmosphérique à Hanoi, tandis qu'environ 70 % des véhicules en circulation sont anciens, ce qui rend difficile le contrôle des émissions.
HA (selon VnE)Source : https://baohaiphongplus.vn/ha-noi-du-kien-ho-tro-toi-da-3-trieu-dong-moi-nguoi-de-doi-xe-may-dien-416524.html
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