Hanoï prévoit d'instaurer un calendrier pour la mise en place de péages pour les véhicules privés entrant dans le centre-ville.

SKĐS - La ville de Hanoï prévoit de percevoir des péages auprès des véhicules motorisés entrant dans le centre-ville, à l'intérieur du périphérique 1, à partir du 1er janvier 2028, à l'intérieur du périphérique 2 à partir du 1er janvier 2030 et à l'intérieur du périphérique 3 à partir du 1er janvier 2032.

Le Comité populaire de Hanoï sollicite actuellement des commentaires sur un projet de résolution stipulant les politiques de développement des transports ; l’application des hautes technologies dans la gestion et l’exploitation du système de transport ; et les restrictions imposées aux véhicules privés entrant dans le centre-ville.

Le projet de loi consacre un chapitre à la restriction de la circulation des véhicules privés et à la mise en œuvre d'un péage urbain. Le calendrier proposé pour la mise en place de péages sur les véhicules motorisés entrant dans le centre-ville, visant à réduire les embouteillages et la pollution, est le suivant : mise en œuvre sur le périphérique n° 1 à compter du 1er janvier 2028 ; sur le périphérique n° 2 à compter du 1er janvier 2030 ; et sur le périphérique n° 3 à compter du 1er janvier 2032.

La ville d'Hanoï prévoit d'instaurer un péage pour les véhicules entrant dans le centre-ville. (Image d'illustration)

Selon la municipalité de Hanoï, le centre-ville est soumis à une forte pression routière en raison de l'augmentation rapide du nombre de véhicules privés, tandis que l'espace alloué aux transports reste limité. Les embouteillages sont fréquents sur les routes et dans le centre-ville, ce qui accroît les temps de trajet, les coûts sociaux et les émissions polluantes.

La mise en œuvre progressive d'un plan de péage pour chaque périphérique vise à garantir sa faisabilité, à s'aligner sur l'avancement du développement des infrastructures, du système de transport public et des conditions socio-économiques de la ville, et à donner aux résidents et aux entreprises le temps de s'adapter à la nouvelle politique.

La priorité accordée à la mise en œuvre du projet sur le périphérique 1 s'explique par la forte densité de population, le volume de circulation et la pression routière les plus élevés dans cette zone. Après avoir évalué son efficacité, la ville étendra son périmètre aux périphériques 2 et 3 afin d'assurer une gestion cohérente du trafic urbain.

Hanoï compte environ 8,1 millions de véhicules motorisés, dont 1,1 million de voitures (13,6 %) et environ 7 millions de motos et scooters (86,7 %), sans compter les quelque 1,2 million de véhicules motorisés provenant d'autres provinces et villes du pays qui circulent dans la capitale. Parmi ces quelque 7 millions de motos et scooters, 95 % fonctionnent à l'essence.

Source : https://suckhoedoisong.vn/ha-noi-du-kien-thoi-gian-thu-phi-phuong-tien-ca-nhan-vao-noi-do-169260528120604436.htm