Le ministère des Transports vient d'envoyer une dépêche officielle à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et à la Transport Design Consultancy Corporation (TEDI) sur la proposition de planifier le deuxième aéroport de la région de la capitale dans le schéma directeur de développement du système portuaire. compagnies aériennes et aéroports à l'échelle nationale sur la période 2-2021, avec une vision à l'horizon 2030.
Auparavant, le ministère des Transports avait reçu la lettre officielle n° 1382/UBND-GT du Comité populaire de Hanoï, proposant la planification du deuxième aéroport dans la région de la capitale de Hanoï dans le plan directeur de développement du système aéroportuaire et de l'ensemble de l'aéroport. pour la période 2-2021, avec une vision à l'horizon 2030.
Dans ce document, le Comité populaire de Hanoï propose d'ajuster, de déterminer la nature et la fonction du deuxième aéroport de la région de la capitale de Hanoï en tant qu'aéroport international ; en même temps, demander au ministère des Transports d'étudier, de déterminer l'emplacement et les critères de planification du comité populaire de la ville à ajouter à la planification de la capitale en cours, en assurant la cohérence.
Avant la proposition de Hanoï, le ministère des Transports a déclaré qu'afin d'avoir une base complète d'examen et de règlement, le ministère a proposé à l'Administration de l'aviation civile du Vietnam, TEDI (unité de conseil pour la planification du système aéroportuaire) d'étudier l'intérieur de l'aéroport. contenu de la proposition du comité populaire de la ville et rendre compte du plan de traitement avant le 27 mai.
Dans la précédente pétition de Hanoi, il était indiqué que la région de la capitale de Hanoi a une population prévue d'ici 2050 d'environ 21 à 23 millions de personnes, avec une superficie totale d'environ 24.314 2 kilomètres carrés, fondamentalement similaire à celle de Ho Chi Minh-Ville. Ho Chi Minh Ville (échelle de population de 24 à 25 millions d'habitants, superficie d'environ 30.400 2 kmXNUMX).
Dans le plan directeur de développement de l'aéroport national et du système aéroportuaire pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, le ministère des Transports soumettra au gouvernement pour examen et approbation l'orientation de la planification de deux aéroports internationaux pour Ho Chi. Minh Ville..HCM (y compris Tan Son Nhat et Long Thanh avec une capacité totale d'environ 2 millions de passagers/an).
Cependant, le deuxième aéroport de la région de Hanoï n'est prévu que comme aéroport domestique.
Dès lors, selon le comité populaire de Hanoï, il faut prévoir un deuxième aéroport devant être un port international pour répondre aux besoins de transport correspondants, assurer la sécurité et la sûreté de l'aviation, réserver le fonds foncier ainsi que l'allocation des besoins de transport, la création d'un moteur d'un développement équilibré de la capitale.
Comité populaire de la ville Hanoï a demandé au Premier ministre et au ministère des Transports d'ajuster et de déterminer la nature et la fonction du deuxième aéroport de la capitale Hanoï en tant qu'aéroport international.
