Les infrastructures de transport sont considérées comme le « sang » et l'« épine dorsale » de l' économie . Ces derniers temps, avec l'aide du gouvernement central, la province de Thanh Hoa a mobilisé un maximum de ressources pour investir dans les infrastructures, notamment dans des infrastructures de transport modernes et synchrones, renforçant ainsi son attractivité, attirant les « aigles » et créant ainsi un moteur de développement socio-économique.
Construction de la route express Nord-Sud reliant la route nationale 1A au port de Nghi Son.
Français La Résolution du 19e Congrès du Parti provincial de Thanh Hoa a identifié le développement des infrastructures comme l'une des avancées majeures. Le développement des infrastructures de transport est l'un des « clés » et des « liens importants » contribuant à faire de Thanh Hoa un nouveau pôle de croissance, avec Hanoï, Hai Phong et Quang Ninh, un quadrilatère de développement dans le Nord, conformément à la Résolution n° 58-NQ/TW du 5 août 2020 du Bureau politique sur la construction et le développement de la province de Thanh Hoa à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045. Ces dernières années, la province de Thanh Hoa a rapidement saisi les opportunités, mobilisé un maximum de ressources dans un esprit d'orientation drastique et forte, mis en œuvre de manière synchronisée des solutions d'investissement, achevé les infrastructures de transport, en se concentrant sur le renforcement des connexions entre les zones économiques clés de la province et promu les liens régionaux.
La planification, les mécanismes et les politiques de développement sont mis en œuvre de manière synchrone, avec une vision à long terme et une longueur d'avance. Les projets de transport sont prioritaires en termes d'allocation de capitaux afin de garantir la concentration, la focalisation et les points clés, l'investissement le plus important étant consacré aux infrastructures routières. Le gouvernement central a investi dans l'autoroute traversant Thanh Hoa. Parallèlement à la route nationale 1, route Hô Chi Minh , l'axe de l'autoroute de l'Est a été investi et mis en service, créant une nouvelle voie de communication externe à la province, reliant les régions, les zones et les centres économiques de la province, de la région et de l'ensemble du pays. D'importantes voies de communication provinciales ont été récemment achevées et mises en service, notamment : le projet d'investissement dans la construction d'une voie de communication reliant la route nationale 217 aux routes nationales 45 et 47 ; le projet de route reliant la route nationale 1 à la route nationale 45 ; le projet du tronçon de route côtière traversant Sam Son - Quang Xuong ; le projet de route reliant la ville de Thanh Hoa à l'aéroport de Tho Xuan…
La zone économique de Nghi Son (KKTNS) évoque toujours l'effervescence et l'animation. Ces dernières années, les infrastructures de transport de la KKTNS ont particulièrement attiré l'attention des investisseurs du Centre et de la province, créant ainsi un moteur pour attirer les investissements et promouvoir le développement socio-économique de la province et de la région.
Lors de notre visite sur le chantier de construction de l'autoroute Nord-Sud et de la route nationale 1A menant au port de Nghi Son, le grondement des machines, le dévouement et le travail acharné du personnel et des ouvriers ont brossé le tableau d'une production ouvrière « marquée par une nouvelle ère ». Le projet d'autoroute Nord-Sud et de route nationale 1A menant au port de Nghi Son a été approuvé par le président du Comité populaire provincial par la décision n° 4430/QD-UBND du 13 décembre 2022, pour un investissement total de 1 345 milliards de dôngs. Les travaux débuteront en février 2024 et devraient être achevés après 27 mois de travaux.
Durant la construction du projet, le comité de gestion du projet d'investissement et de construction de la zone économique et des parcs industriels de Thanh Hoa a renforcé le nombre d'agents et d'ingénieurs sur le chantier afin de diriger et de superviser les aspects techniques et la qualité de chaque élément de construction. Il a collaboré avec les services fonctionnels, les autorités locales concernées par le projet et les entrepreneurs pour résoudre les difficultés et les problèmes. Mobiliser les équipes pour obtenir l'accord, achever rapidement les travaux de déblaiement du site et créer des conditions favorables à l'avancement et à la qualité des travaux.
Fin mars 2025, les unités de construction du projet avaient réalisé plus de 35 % du volume total de construction, y compris la construction de base de 4 km de routes ; le revêtement en béton bitumineux de près de 2 km ; l'excavation et l'abaissement du tronçon montagneux dans les communes de Ngoc Linh et d'Anh Son ; la construction de ponceaux de drainage horizontaux ; et la construction de base de 4/7 ponts sur le tracé. Plus particulièrement, le viaduc ferroviaire et la route nationale 47B ont réalisé plus de 50 % du volume...
Tran Quang Top, chef du département de gestion de projet 2 (Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la zone économique et des zones industrielles de Thanh Hoa), a déclaré : « Il s'agit d'un projet majeur et majeur pour la ville de Nghi Son, qui a bénéficié d'une attention particulière de la part du Comité provincial du Parti, du Comité populaire provincial et de tous les niveaux et secteurs. Le Conseil a coordonné et accompagné les localités pour lever les difficultés et les obstacles à la remise des chantiers ; il s'est attaché à demander au Conseil de gestion de projet et à l'entrepreneur de concentrer toutes les ressources sur la mise en œuvre des travaux afin d'assurer leur avancement et leur qualité. »
Le Conseil s'est attaché à orienter les unités afin de mettre en œuvre des solutions pour surmonter les difficultés, accélérer l'avancement des travaux, achever le projet plus tôt que prévu et s'efforcer de le mettre en service d'ici fin 2025. La route joue le rôle d'axe de circulation interrégional dans la région et de voie de circulation externe directement reliée à la route nationale 1 et à l'autoroute Nord-Sud ; une fois la construction terminée, la route réduira le temps de trajet entre les districts occidentaux de la province et la NSKTK, assurant le transport de marchandises et de passagers, créant ainsi un réseau de circulation complet reliant l'autoroute Nord-Sud, la route Nghi Son - Tho Xuan et les routes régionales à l'aéroport de Tho Xuan et au port maritime de Nghi Son. Dans le même temps, elle créera une circulation pratique pour les parcs industriels le long de la route (y compris les parcs industriels n° 3 et n° 4), ainsi qu'une connectivité accrue pour le tourisme côtier.
Dans les années à venir, la province de Thanh Hoa continuera de déployer des solutions synchrones pour contribuer à la réalisation de la percée infrastructurelle et créer une dynamique favorable au développement socio-économique. Mobiliser des ressources, allouer des capitaux pour investir dans la réalisation de grands projets clés, connecter les régions et les pôles économiques dynamiques, privilégier les axes reliant les intersections de l'autoroute Nord-Sud aux centres économiques et politiques de la province, aux parcs industriels, aux zones touristiques, aux zones urbaines, aux ports maritimes et aux aéroports…
En parcourant les routes reliant les régions ou les ponts reliant les rivages paisibles, nous ressentons plus clairement que jamais le développement du système de transport de la province. Ce développement a créé un fort attrait pour les investisseurs et les entreprises, ouvrant de nouveaux espaces et incitant la province de Thanh Hoa à se développer de manière dynamique et durable.
Article et photos : Khoi Khoa
Source : https://baothanhhoa.vn/ha-tang-giao-thong-thuc-day-lien-ket-vung-nbsp-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-243989.htm
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